第六章自动变速器的检测与故障诊断
限位标记进入套管：说明节气门阀的拉索过紧，节气门阀过早地打开，致使车速异常高时才能换入高速档，使换档点滞后。
限位标记距套管过远：说明节气门阀拉索过松，节气门阀过晚工作，致使车速在异常低速时才能换上高速档，使换档点提前。
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第六章自动变速器的检测与故障诊断
4．发动机怠速检查
本检查用于检查变速杆处于“N”或“P”档位时，发动机转速是否在规定值范围内。变速杆位于N档位时，发动机应在怠速工况下工作，空调未打开时，怠速转速在600～800r/min。
若怠速过低，档位转换时，由于动力不足，轻则引起车身振动，重则发动机熄火。
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第六章自动变速器的检测与故障诊断
若怠速过高，变速杆位于D、R位，不踩油门即“爬行”，换档时发动机出现冲击和振动。若车速过高，可能是怠速失调或空调系统末关。对功率大的发动机或空车来说，有点轻微的“爬行”是正常的。
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第六章自动变速器的检测与故障诊断
5．空档起动开关检查
检查手柄和手控制阀的位置是否对应，以确保在P及N位能起动发动机，而其他位置不能起动发动机。否则应对空档起动开关进行调整。一般是在N位时，变速器上的控制拉臂应与地面垂直，其调节位置因车而异。
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