高速公路钢筋砼拱涵工程
施
编制单位： 编制日期：
工 组 织 设 计 方 案
钢筋砼拱涵施工技术方案
1.编制依据及原则 1.1编制依据
⑴施工图纸。
⑵国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准。 交通部颁《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007） 交通部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000）
交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG ⑶现场勘察及调查取得的有关资料。 2．项目工程简介
洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段SLJ.03标起讫里程为K79+250至K85+400，全长6.15公里，设置拱涵5个，全线位于嵩县境内，沿线经过大章镇的五道庙村、刘坪村、东湾村、任岭村。 3. 施工组织总体安排
3.1该工程施工计划开工日期为2011年 3月 15日开工，计划2011年 4月 30日完成。施工分以下三个阶段进行：
第一阶段：施工准备阶段，计划安排完成施工临建，组织机械设备人员、材料进场等。
第二阶段：主体工程施工阶段。 第三阶段；附属工程施工。 3.2施工队伍、人员、机械安排
根据具体情况，综合考虑工期要求，涵洞拟安排桥涵一队，桥四队负责施工，施工人员及机械如下：
D62-2004)
人员一览表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
主要施工机械表
名称 挖掘机 汽车 小型打夯机 插入式振捣器 斗车 全站仪 水准仪 磅称 砼搅拌机 钢筋加工设备 额定功率（KW）或规格型号 容量（m3）或吨位（T） 卡特250 2m3 农用车 2T 25T3-25KJ HZ6X-50 拓普康GPT-3100N DSZ2 750 2m3 数量 1台 1辆 1台 2抬 4台 1台 1台 1台 1台 1台 姓名 工人 职务 总工 副经理 安全员 负责项目 人员数量 技术负责 现场管理 施工安全 1 1 1 1 1 1 1 1 60 备注 质检工程师 现场质量 路基工程师 现场技术 测量主管 机械队长 测量放样 现场施工 实验室主任 试验检测 4、施工方案、方法、工艺 4.1施工方案方法及工艺
基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理，地基承载力试验合格后进行基础、墙身、拱圈等施工。模板采用定型钢模。钢筋集中在钢筋场加
工成型，现场绑扎。砼采用拌合站集中拌合，砼搅拌罐车运输到现场，插入式振捣棒振捣。 4.2施工方法 4.2.1施工准备
1.测量放样，精确测定涵洞轴线，定出涵台位置，测定的重要控制桩放设护桩，并至少由2～3组组成，以便互相核对，确保精度，护桩保留到工程结束。因此要设在施工干扰地区之外，埋置稳固。测量涵洞各沉降缝及进出口处的地面标高，并设置施工水准点。
2.熟悉设计文件，根据核对的工程量、工程地点、工期要求及施工特点，结合施工能力做出实施性施工组织设计，其内容包括施工方法、工程数量、需要劳力、机械设备、材料数量、配合比以及其它临时工程和场地布置等以便全面落实。
3.做好排水设施。 4.2.2基坑施工
1.基坑开挖
在测量放样、测定出涵洞轴线后，根据线路走向、地形及地质情况放开挖线。开挖深度较浅时，可不放坡开挖。若开挖深度较大时，一般土质开挖放1：1坡。测量放样后，根据地质情况，采用机械开挖。基坑底每侧分别加宽50～100cm，便于施工操作。当挖至距基坑底20cm时，应改为人工清理开挖，保证基底不受扰动。若基坑内渗水较多，为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横的排水沟和集水坑。
挖基注意事项：
⑴避免超挖，若基土已松动，则清除；
⑵挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱其承载力； ⑶弃土以不影响基坑挖掘或其它作业的基坑边坡稳定为宜，施工时应堆放在离基坑较远的地方，以确保基坑边坡的稳定和施工用场地。
4.2.3．地基处理
基础开挖后，如发现基底地质与设计文件所提供的相差较大时，应
