55. 6502电气集中选路完毕的证明条件是( )。
(A)右端的JXJ吸起 (B)始端的JXJ吸起 (C)终端的JXJ吸起 (D)左端的JXJ吸起
答
56. 6502电气集中KJ复原的时机是( )。
(A)进路内第一个道岔区段解锁后 (B)进路锁闭后
(C)信号开放后 (D)进路内所有的区段解锁后
答案：A
57. 接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其ZJ吸起时所检查的条件电源是( )。
(A)KF-DFJ-Q (B)KF-DJJ-Q (C)KF-列共-DJJ-Q (D)KF-共用-Q
答案：B
58. 办理D3往D17调车进路，如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会( )。
(A)9-15DG区段白光带不灭 (B)17-23DG区段白光带不灭
(C)全部白光带熄灭 (D)9-15DG区段和17-23DG区段白光带不灭
答案：D
59. 调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1.5S分路又恢复，则( )。
(A)XJJ不会落下 (B)信号机会关闭 (C)XJJ会落下 (D)XJJ落下后又吸起
答案：A
60. 在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在( )。
(A)QJJ电路由9线检查 (B)XJ电路由11线检查 (C)XJJ电路由8线检查 (D)KJ电路由7线检查
答案：C
61. 按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的( )。 (A)KZ-列共-Q (B)KZ-共用-Q (C)KF-DJJ-Q (D)KF-DFJ-Q
答案：C
62. 图中以D17为终端调车时D17ZJ自动复原的条件是( )。
(A)23/25 1SJ吸起 (B)17/19 1SJ吸起 (C)23/25 2SJ吸起 (D)23/25 1DCJ落下
答案：A
63. 接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时，所用负电源是( )。
(A)KF-LFJ-Q (B)KF-DJJ-Q (C)KF-LJJ-Q (D)KF-共用-Q
答案：B
64. 图中D17信号机应选用( )组合。
(A)DX (B)LXZ、1LXF (C)LXZ、2LXF (D)DX、DXF
答案：B
65. 办理D3往D17调车进路，车列顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG，当出清5DG和3DG后，再开放D7信号机折返至IAG,未解锁的区段在( )。
(A)出清9-15DG后全部解锁 (B)出清3DG后全部解锁 (C)D17GJJ吸起后全部解锁 (D)压入3DG后全部解锁
答案：A
66. 5/7 2DCJ自动复原的条件是( )。
(A)5/7 1SJ落下 (B)5/7 2SJ落下 (C)KZ-ZQJ-H有电 (D)KF-共用-Q有电
答案：B
67. 办理D3往IG的长调车进路时，有关的FKJ、KJ动作顺序应是( )。
(A)FKJ自左向右，KJ自右向左顺序吸起 (B)FKJ、KJ均为自左向右顺序吸起
(C)FKJ、KJ均为自右向左顺序吸起 (D)FKJ自右向左，KJ自左向右顺序吸起
答案：A
68. 在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过( )的接点接入KF。 (A)1FCJ62 (B)1DCJ63 (C)2FCJ62 (D)2DCJ63
答案：C
69. 股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3?4线圈重新励磁是( )。 (A)检查8网络线完整 (B)检查9网络线有无断线 (C)检查XJ是否已经落下 (D)检查12网络线工作正常
答案：D
70. 股道检查继电器GJJ1?2线圈由( )并接到9线网络上。
(A)KJ接点 (B)XJJ接点 (C)ZJ接点 (D)QJJ接点
答案：C
71. 办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作比较为( )。
(A)QJ较XJJ先吸起，先落下 (B)QJ较XJJ后吸起，后落下 (C)QJ较XJJ先吸起，后落下 (D)QJ较XJJ后吸起，后落下
答案：C
72. 锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用是( )。 (A)用作进路锁闭 (B)实现区段锁闭 (C)防止小车跳动时轨道区段提前错误解锁 (D)实现全咽喉总锁闭
答案：C
73. 在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为( )。
(A)室外二极管击穿 (B)室外断线 (C)室内断线 (D)电容短路
答案：A
74. LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的( )端子上。
(A)06-15 (B)06-16 (C)06-17 (D)06-18
答案：C
75. 接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用( )作为励磁条件之一。
(A)KF-共用-Q (B)KF-DFJ-Q (C)KZ-列共-DJJ-Q (D)KZ-列共-DFJ-Q
答案：D
76. 6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明( )。
(A)室外开路 (B)室内表示电路电容故障 (C)室内继电器开路 (D)室外二极管开路
答案：B
77. JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则( )。 (A)室内开路 (B)室内短路 (C)室外小短路 (D)室外开路
答案：B
78. 排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有( )自闭电路。 (A)1条 (B)2条 (C)3条 (D)4条
答案：C
79. 在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为( )。
(A)室外二极管击穿造成短路 (B)室外断线 (C)室内断线 (D)电容短路
答案：B
80. 64D型半闭中，区间开通，出站信号机开放，则( )。 (A)发车站的XZJ落下 (B)接车站的XZJ落下 (C)发车站的ZKJ落下 (D)发车站的XZJ不落下
答案：A
81. 64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在( )。 (A)HDJ线圈两端 (B)ZKJ线圈两端 (C)XZJ线圈两端 (D)KTJ线圈两端
答案：B
83. 继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到( )的电压。
(A)不大于其工作值120% (B)不小于其工作值95% (C)不小于其工作值120% (D)等于其工作值85%-95%
答案：C
84. 64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为( )。 (A)1年 (B)2年 (C)3年 (D)故障修
答案：D
85. 64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是( )s。 (A)1 (B)2 (C)1.5 (D)3
答案：C
86. 64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后( )。
(A)JBD亮红灯 (B)FBD亮红灯 (C)JBD和FBD亮红灯 (D)JBD和FBD都灭灯
答案：B
90. 64D型半自动闭塞在BSJ电路中将FDJ42吸起接点和HDJ42吸起接点并接在BSA23落下接点的条件上主要是为了防止( )。
(A)发车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号 (B)接车站值班员过早地按下BSA影响发送通知出发信号 (C)接车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号 (D)接车站值班员过早地按下BSA影响发送同意接车信号
答案：C
92. 下列设备中( )不需要UPS供电。
(A)联锁主机 (B)监控子系统打印机 (C)控制台分机 (D)输入分机
答案：B
93. 电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证( )状态时轨道继电器可靠落下。
(A)调整 (B)分路 (C)故障 (D)开路
答案：B
94. 电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经( )回归牵引变电所。 (A)地线 (B)专线 (C)大地 (D)电缆
答案：C
95. 25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于( )Ω。 (A)0.4 (B)0.3 (C)0.2 (D)0.1
答案：D
96. 25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至( )对轨道电路进行调整。
(A)中值 (B)全值 (C)无穷大 (D)70%
答案：B
97. 电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项( )相匹配。 (A)容抗 (B)电抗 (C)阻抗 (D)参数
答案：D
98. 电气化区段轨道电路适配器对于超过l0A以上的强大电流，由( )A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。
(A)10 (B)20 (C)30 (D)40
答案：A
