基于SF干线高速和网络优化方案
2、经济环境
（1）从2005年开始未来三年中国速递业市场将以至少33%的速度持续增长。未来10-20年，全球航空货运将增长6%，但速递业的增长是航空货运业的2倍，即12%，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。这就意味着在我国的快递市场上蕴藏着无限的商机。预计2010年国民经济发展会继续保持8%以上的增长速度。这些利好的风向标将奠定2010年快递产业持续、稳定发展的基础。
（2）我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。2008年，我国登记备案的快递企业达到5000余家，全行业从业人员23.1万人。2009年全国规模以上快递公司企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8%；业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3%。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.3%、55.7%和31.7%；业务量分别占全部快递业务量的23.5%、70.4%和6.1%。
全部快递业务收入及业务量在各地域的比例情况
同城 异地 快递业务收入占全部快递收入 业务量占全部快递业务量 7.3% 55.7% 31.7% 23.5% 70.4% 6.1% 国际及港澳台
3、社会环境
快递服务于商业活动的方方面面。最重要的客户群包括高科技和领先的\增长\领域，例如IT、电讯、医药、电子、金融和商业服务等。此外，汽车制造、工程、零售等也普遍使用快递服务。
快递业主要的客户群
2%3%4!%8%8%1%工程邮递和交通零售电讯医药其他制造业汽车和交通设备金融、银行其他服务
（资料来源：牛津经常研究所根据国际快递协会成员提供信息得出的数据）
4、技术环境
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快递业必须加强信息化建设。快递企业必须建立ERP操作平台，客户可通过互联网登录企业网站，利用ERP查询货物运行和签收相关信息，并在网上通过先进的GPS，查询车辆在全国的具体位置，实现了无论货物在何处，客户都能了如指掌。
鉴于2009年部分地区发生雪灾引发\网购\快件量激增反映出服务能力不足的教训及未来可持续发展的需要，各市场主体特别是民营快递将会加大信息化技术应用、机械化作业、航空与陆路转运中心枢纽建设的资金投入，并以此作为提升竞争力的标志。2010年以信息技术应用为引领的\标准化、一体化、机械化\将成为网络型内资快递企业转变发展方式提升能力层级的方向，手持无线终端、机械化分拣设备、车辆以及快递业务人员着装、操作和礼仪统一将呈现推广\热\。
（二）中观行业环境分析
我国的民营快递企业创立、成长于艰苦的环境中，虽然发展之路十分艰难，但自从上世纪80年代末产生至今发展极为迅速，具有代表性的有成立于1993年珠三角的SF快递，1994年创立于北京的宅急送快递，1995年左右创立的上海申通快递等。当前，我国民营快递市场发展较快的是以广州为中心的珠三角地区、以江浙沪为中心的长三角地区和以北京为中心的华北地区。
1、行业性质
快递业是新兴的朝阳产业，快递服务在促进经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业等方面发挥了积极作用。
2、行业能力分析
快递业务是竞争性业务，快递市场是一个发展迅速、潜力巨大、竞争激烈的市场。据不完全统计，2009年中国13亿多人口全年快递业务消费量共20亿件，而美国3亿人口全年快递业务消费量却达75亿件。由此看来，与中国人口基数相比，中国快递业还有巨大的发展潜力。我国快递业年均增长率在25%以上,以后十年里还会以每年20%～30%的速度增长
3、行业竞争结构分析
根据迈克尔·波特的观点，在一个行业中，存在着决定竞争规模和程度的五种基本的竞争力量，即潜在的进入者、替代品、购买者、供应者以及行业中现有竞争者间的抗衡（见图），这五种基本竞争力量共同形成并左右着行业结构的发展方向。
（波特五力模型图）
由于SF的主要市场仍在国内，该五力模型的分析将主要针对中国市场的竞
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争环境。我国快递行业市场刚刚起步，是新的经济增长点，目前快递行业吸引力较大，国外许多快递企业和其它行业的公司纷纷将目标转向中国快递市场，加入者的数目日益增多，最新调查结果显示，中国现在有的快递业供给能力已大于快递市场需求。可以预见，快递行业中的竞争将更趋激烈。 （1）行业竞争者分析 1）国内快递企业的竞争
目前全国各类民营快递企业超过1万多家，市场需求将近饱和。民营快递行作为一种新兴的行业，已经是供大于求。快递行业已从暴利时期进入微利时期。而民营快递企业之间，为了争夺市场，纷纷采取价格战、广告战、引进产品以及增加对消费者的服务和保修等。行业竞争已从良性竞争进入恶性竞争，其竞争程度非常激烈。
主要竞争对手网络分析比较
产品类型 SF EMS 大田 宅急送 覆盖省份数量 18 31 30 31 主要操作站点数量 75 136 83 122 华东区操作站点数量 22 —— 26 30 华南区操作站点数量 33 —— 25 36 华北区操作站点数量 20 —— 32 56 通过对以上图表以及对案例分析可知，SF在全国各地的网点覆盖率较同行业不高，而且分布不均衡。就城市而言，集中在经济较发达的华东地区，如深圳、广州、宁波、上海等城市；就地区而言，集中在珠三角、长三角和环渤海湾地区。然而，对于潜力巨大的中、西部地区，网络就不足了。同时，网络分布也不合理。在划分的五大行政区中没有形成各自的中心网点，即一级中转站。这样会造成快件集散中心负责范围广，快件处理量大，航线多，与其他的一级中转站和二级中转站对接困难大等问题。
2）国际快递企业的竞争
随着中国快递市场的全面开放。以DHL、FedEx、UPS和TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军中国市场，通过合资、并购快递发展国内网络。（见下表）
各竞争力量在中国国内的情况
公司 进入中国时间 国内分支机构 主要业务 近期企业动作 UPS FedEx DHL THT 1988 1984 1986 1988 23个主要经济域 150个主要经济域 318个主要经济域 75个城市、7个口岸 异地包裹 异地包裹 异地包裹 异地包裹 计划再投5亿美元 4亿美元收购大田，白云机场转动中心 再投2.15亿在中国国内市场 8亿收购华宇 7
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EMS 民航快递 宅急送 1985 1996 1994 2000多个国内域 142个国内城市 380个国内城市 文件、包裹 政企分开，物流快递合并 异地包裹 异地包裹 与UPS和DHL，建立合作关系 计划香港上市 从上面的图表可以看出：20世纪80年代，众多国外快递巨头相继进入中国市场，而且强大的资金实力逐步加大对中国市场的投入，国外快递通过兼并国内快递企业或者与国内快递企业合作来加速发展。随着国外快递企业的大手笔投入，国营快递企业加大改制力度或寻求与国外快递巨头的合作，SF快递企业只能尽快到金融市场融资中获得车辆竞争优势。
（2）快递行业的潜在进入者
1）进入门槛低，新进入者的欲望高 我国快递行业正处在快速发展期阶段，由于经济发展水平尚未形成规模经济，快递行业的进入壁垒还比较低。同时，快递行业作为经济新的增长点，受到政府和企业的高度重视。我国快递行业的市场潜力很大，尚未得到充分挖掘，这些特性构成了强大的吸引力，导致了快递行业大量的潜在进入者。
2）加入WTO，国外快递企业欲望高
近年来，外国快递企业纷纷抢滩登陆国内快递市场，一些国际著名的专门从事快递的企业和快递业巨头，早已抢占我国市场。另外，国外其他的快递企业对我国快递市场也已虎视眈眈，他们进入快递领域，为客户提供快递等服务。
3）替代品威胁
贸易的增加，电子商务的普及，使快递产业成为国民经济中不可或缺的一环，其受替代产品的威胁较小。快递行业的替代产品主要是传统物流业。
4）供应商的讨价还价能力分析
快递市场上的供应商主要包括：一是政府。在快递产业中，由于土地和资金对快递业发展的重要性，使得政府具有很强的讨价还价能力；二是劳动力。我国的快递业发展较晚，然而行业发展迅速，对快递人才的需求量大。然而现实情况是专业快递人才相对缺乏，从业人员的素质不高。三是技术提供商。技术提供商可为快递业务提供装备和运输工具，信息网络建设等。
5）购买者的讨价还价能力分析
目前，我国快递市场上的基本情况是：购买者的人数虽然众多，但每个购买者的购买量较小；卖方行业由大量规模较小的企业所组成；快递服务购买者所购买的不是一种标准化产品，需求的差异化大。总体上看，由于快递企业众多，服务并不到位，使快递市场上的购买者拥有更多的讨价还价的能力。
（三）微观内部环境分析
1、SF内部优势
1）快捷的速度：SF快递对寄件封装、重量。尺寸等速度要求没有过多的限制，却主要心经营区域业务为主，与国外快递公司相比，对线路很熟悉。无论是同城快递还是城际快递，SF快递企业都比相关EMS约快50%。
2）灵活度高：从服务上看，民营快递门到门服务。上门收件送件及收款，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。国内民营企业充分发挥企业机制优势和本土优势，大力推进全国门到门小件业务，在2005年底国内小件包裹市场全面放开之前，抢得了市场推先机。
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