地铁车站深基坑碗口式模板支架方案 - 图文

2026/1/27 14:10:57

混凝土浇注过程中,木工跟班作业,检查模板情况,当出现跑模或漏浆时及时作加固处理。

对拆除的模板认真清理,对不符合质量要求的破损模板及时更换。 现浇结构模板安装的允许偏差应符合下表中的规定。

预埋件和预留孔洞的允许偏差 项 目 预埋钢板中心线位置 预埋管、预留孔中心线位置 中心线位置 插筋 外露长度 中心线位置 预埋螺栓 外露长度 中心线位置 预留洞 外露长度 注:检查轴线位置时,应沿纵、横两个方向量测,并取其中的较大值。 允许偏差(mm) 3 3 5 +10,0 2 +10,0 10 +10,0

现浇结构模板的允许偏差及检验方法

项 目 轴线位置 底模上表面标高 基础 截面内部尺寸 柱、梁、墙 不大于5m 层高垂 直 度 大于5m 相邻两板表面高低差 表面平整度 允许偏差(mm) 5 ±5 10 +4、-5 6 8 2 5 检验方法 钢尺检查 水准仪或拉线、钢尺检查 钢尺检查 钢尺检查 经纬仪或吊线、钢尺检查 经纬仪或吊线、钢尺检查 钢尺检查 2m靠尺和塞尺检查

注:检查轴线位置时,应沿纵、横两个方向量测,并取其中的较大值。

8.4、 模板主要质量缺陷和防治措施 (1) 爆模或外凸:

防治措施

① 墙体螺杆或柱抱箍底部2m 高范围内间距控制在45cm以内,往上间距控制在50cm以内;

② 螺杆每次使用前应清洗丝口保证丝口清晰,下部2m范围内增加保险双螺帽增大抗滑力;

③ 柱子核心筒墙体砼水平分层振捣每次浇筑高度50cm左右,第二层浇筑时振捣棒插入下层5cm深即可。

(2)垂直度偏差大:

防治措施

① 柱、墙边线测放完毕后应先检查钢筋是否偏位,否则纠正后再焊接及绑扎钢筋,

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绑完后吊线,检查其垂直度。若存在倾斜扭转情况,采用10#钢丝对称拉住校正;

② 柱、墙模板每侧要求不少于两道斜撑,间距2m以内。与水平夹角控制在60。左右。

(3) 墙上预留洞倾斜或呈鱼肚形:

防治措施

① 墙上洞口配置定型模板及加固;

② 墙体砼必须分层浇筑及振捣,每层厚度50cm以内,遇到墙上洞口时两侧对称布料,相差高度20cm以内,且两侧同时振捣。

(4)板接缝处出现高低差及漏浆:

防治措施

① 同一方格内必须使用同一材质的模板,厚度均匀一致,否则应进行筛选; ② 尽量消除引测标高误差,同时在一方格内先定出板边两侧高度,中间部位拉线。

9 安全文明施工管理

9.1 支架搭设安全文明施工管理

⑴、支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理

规则》(GB-6036)等考核合格的专业架子工; ⑵、搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋;

⑶、支架的构配件质量与搭设质量,应按规定验收合格后方准使用; ⑷、作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。严禁悬挂起重设备; ⑸、当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业; ⑹、支架使用中,应定期检查杆件的设置的连接,支撑、桁架等的构造是否符合

要求;扣件是否松动;脚手架的垂直度偏差;安全防护措施是否符合要求;是否超载;

⑺、在支架的使用期间严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆、扫地杆; ⑻、不得在支架基础及相邻处进行挖掘作业,否则应采取安全措施; ⑼、在支架上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看守; ⑽、支架支搭以前,必须制定施工方案和进行安全技术交底;

⑾、操作小组接受任务后,必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论,确定支

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搭方法,明确分工。在开始操作前,组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查,消除隐患后方可开始操作;

⑿、架子工在高处(距地高度2m以上)作业时,必须佩带安全带。所用的杆子应拴

2m长的杆子绳。安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢,不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方,不得“走过档”(即在一根顺水杆上不扶任何支点行走),也不得跳跃架子。在架子上操作应精力集中,禁止打闹和玩笑,休息时应下架子。严禁酒后作业;

⒀、遇有恶劣气候(如风力五级以上,高温、雨天气等)影响安全施工时应停止高

处作业;

⒁、递杆、拉杆时,上下左右操作人员应密切配合,协调一致。拉杆人员应注意

不碰撞上方人员和已绑好的杆子,下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手,并躲离其垂直操作距离3m以外。使用人力吊料,大绳必须坚固,严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。使用机械吊运,应设天地轮,天地轮必须加固,应遵守机械吊装安全操作规程,吊运杉板、钢管等物应绑扎牢固,接料平台外侧不准站人,接料人员应等起重机械停车后再接料、解绑绳; ⒂、未搭完的一切脚手架,非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人会同架

子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收,认为合格,办理交接验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整,禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板;必须拆改时,应经施工负责人批准,由架子工负责操作;

⒃、所有的架子,经过大风、大雨后,要进行检查,如发现倾斜下沉及松扣、崩

扣要及时修理。

9.2 支架拆除安全文明施工管理

⑴、支架拆除前,工长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人

签字。班组要学习安全技术操作规程,必须对拆架人员进行安全交底,交底要有记录,交底内容要有针对性,拆架子的注意事项必须讲清楚;

⑵、拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏,没有监护人,没有安全员工长在场,

外架不准拆除;

⑶、架子拆除程序应由上而下,按层按步拆除。先清理架上杂物,如脚手板上的

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混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及其他材料等。按拆架原则先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除,要求杆拆到哪一层,剪刀撑、拉杆拆到哪一层;

⑷、拆除工艺流程:拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立

杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码;

⑸、拆杆和放杆时必须由2--3人协同操作,拆大横杆时,应由站在中间的人将杆

顺下传递,下方人员接到杆拿稳拿牢后,上方人员才准松手,严禁往下乱扔脚手料具;

⑹、拆架人员必须系安全带,拆除过程中,应指派一个责任心强、技术水平高的

工人担任指挥,负责拆除工作的全部安全作业;

⑺、拆架时有管线阻碍不得任意割移,同时要注意扣件崩扣,避免踩在滑动的杆

件上操作;

⑻、拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除,不准螺丝扣扣在被拆下的钢管上; ⑼、拆架人员应配备工具套,手上拿钢管时,不准同时拿扳手,工具用后必须放

在工具套内;

⑽、拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方,严禁在拆架时嘻戏打闹; ⑾、拆架人员要穿戴好个人劳保用品,不准穿胶底易滑鞋上架作业,衣服要轻便; ⑿、拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运,分类、分堆、分规格码放整齐,要有

防水措施,以防雨后生锈。扣件要分型号保管;

⒀、拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆,刷一道调合漆。弯管要调直,扣

件要上油润滑;

⒁、严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。

9.3 基坑安全通道及照明

1、结构底板施工前采用采用扣件式钢管脚手架体系,作为基坑上下通道,脚手架外侧用密目式安全网封闭,且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧。深基坑结构底板施工后,在钢支撑空隙中间安放钢结构梯笼(2.4*1.8*Hm),深度等同基坑开挖深度,设置在结实可靠的基础上。梯笼安装前,需对笼体进行整体外观质量检验,确保螺栓连接紧凑,焊缝饱满,四周铁丝栅格包裹,防止高空坠物落入笼内。

2、夜间施工期间,基坑内照明应充足,尽量减少背光死角。光源倒挂至支撑底部,

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