34．缓和坡段的作用是什么? P72 35．《标准》为什么要对最大坡长加以限制? P73
36.竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？ P76-77.78.80 37．对平曲线与竖曲线组合设计有何要求? P83 38.平、纵线形组合设计中应避免哪些组合？P84
39．简答纵断面设计的方法和步骤。P87-88(八点 看课件补充) 40. 简答圆曲线设置加宽的原因及条件。 P101 41.简述加宽缓和段长度的确定方法。P103
43.加宽的过渡方式有哪些？简述其特点和适用范围。P103-104 44.按比例过渡和按高次抛物线过渡的加宽值如何计算？p103
45．路基边坡起何作用?影响路基边坡坡度大小的主要因素有哪些? 46．超高横坡度如何确定？ P113-114
47.超高的过渡方式有哪些？掌握各种方式的形成过程。 P114 48.超高缓和段长度如何确定？ P117 49.绕边轴旋转的超高值如何计算？p118
50．简答《技术标准》对公路用地范围的基本规定。P128
51.何谓道路红线？在确定道路红线位置时，应如何考虑两旁建筑物的影响？p128-129 52．什么是免费运距、平均运距和超运运距?p139 免费运距 看课件 平均运距看课件 53．远距离调运土石方时，为什么要计算经济运距? P139 54.土石方体积的计算方法。P135
55.土石方调配的要求有哪些？ 56.简述选线的步骤。P144
57.在平原区选线的路线布设中，应注意处理好哪些方面的问题? P153-155
58.山岭区布线有哪几种形式？沿溪线和越岭线的路线布局应注意哪些要点？p157 162 59.何谓展线？展线的方式有哪几种？简述自然展线有何特点? P164 p165-166 60.简述回头曲线有何特点? P166 61．简述纸上定线的步骤。P181 62.实地放线有哪几种方法？p186
63．越岭线放坡时，应考虑哪些问题? 64.直接定线的步骤和方法？p193
四、计算题
二、三、四章思考与练习中的计算题型。
三、问 答 题
1．了解我国公路现状和发展规划
答:公路现状：当前公路运输现状还远不能适应国民经济发展的需要，主要表现在：、 （1） 数量少。目前通车里程按国土面积而言，密度仍然很低只为0.19km/ ,仅为美国的1/7，日本的1//25印度的1/5，通达深度不够
（2）质量差。在通车的里程中，2007年底，全国等级公路里程253.544万km，占公路总里程的70.7%。其中二级以上高等级公路里程38.04万公里，占总里程的10.6%比上年末提高0.4%。按公路技术等级分组，个等级公路里程分别为：高速公路5.39万km，一级公路5.01万km，二级公路27.64万km，三级公路36.39km,四级公路179.10万km，等外公路104.83万km。全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程177.65万km，占总里程的49.6%，比上年末提高5.5%。按公路路面等级分组，各等级路面里程分别为：有铺装路面125.03万km，其中沥青混凝土路面40.16万km，水泥混凝土路面84.88万km，简易铺装路面52.62万km，未铺装路面180.72万km。公路桥梁大部分宽度不够，承载力低。还有几百个渡口无桥，通行能力很低。由于质量差，行车速度达不到设计速度及经济时速的要求，因而浪费大量运力及燃亮，造成的交通事故也相当严重。同时管理不善，造成汽车利用率不高，道路更加拥挤 发展规划：
——“十·五”末，国家高速公路网建成了3.5万公里，占总里程的40%以上
——到2007年本届政府任期内，建成4.2万公里，占总里程的近一半；全面完成“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路
2.公路分哪几个等级？如何分级？城市道路如何分级？
答;公路分6个等级，根据使用任务，功能和适应的交通量分为高速公路，一级公路，二级公路，三级公路和四级公路。城市道路按照道路在路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等可分为快速路，主干路，次干路，支路。 3.何谓交通量？设计交通量？设计小时交通量？
答：交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间内通过道路某断面的车辆数）。设计交通量是指待建道路远景设计年限能达到的年平均日交通量（辆/日）。设计小时交通量是指 4.公路的服务水平如何分级？
答：根据公路设施所提供的服务程度包括速度，密度，驾驶自由度，行车时间，方便与安全等来分为一级，二级，三级，四级。
5．何谓计算行车速度（设计速度）？《标准》对各级公路的设计速度是如何规定的？ 答 ： 设计速度是指气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件（几何线形，路面及附属设施）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适的最大行驶速度。详见教材P7的表1-1
6.平面线形的基本几何要素有哪些？ 答 ：三个1直线；2圆曲线；3缓和曲线
7．在平面线形设计中，对直线段长度有何限制要求?
答;1.同向曲线之间的最短直线长度以不小于6V（V以km/h计）为宜。 2.反向曲线之间的直线最小长度以不小于2V（V以km/h计）为宜。
3.相邻两个回头曲线之间应争取有较长的距离。由一个回头曲线的终点至下一个回头曲线起点的距离，在设计速度为40km/h，30km/h，20km/h时，分别不小于200m,150m,100m。
8.汽车的行驶轨迹具有什么特点？
答：三个特征1轨迹曲线是连续的；2轨迹曲线的曲率是连续的；3轨迹曲率的变化时连续的
9.确定圆曲线半径时，应考虑哪些因素？ P23
圆曲线最小半径与汽车横向稳定性有关，而最大半径与驾驶员的视觉判断有关。
10．为什么要限制最大超高横坡度? P
11.应用圆曲线三个最小半径应遵循怎样的原则? P26
①一般情况下宜采用极限最小半径的4～8倍或超高为2～4％的圆曲线半径； ②地形条件受限制时，应采用大于或接近于一般最小半径的圆曲线半径； ③地形条件特别困难不得已时，方可采用极限最小半径；
④应同前后线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形； ⑤应同纵面线形相配合，应避免小半径曲线与陡坡相重叠；
⑥每个弯道半径值的确定，应根据实地的地形、地物、地质、人工构造物及其它条件的要求，用外距、切线长、曲线长、曲线上任意点线位、合成纵坡等控制条件反算，并结合标准综合确定。
12.何谓超高?简答设置超高的原因及条件。 P113
如果离心力过大，将对行车安全产生不良影响，所以在工程中为抵消离心力的作用，保证汽车在平曲线上行驶的稳定性，把路面做成内侧低外侧高的单向横坡形式，就是超高。P22
13．设置缓和曲线的目的是什么? P17
缓和曲线是设置在直线和曲线之间的或半径相差较大的两个同向的圆曲线之间的一种曲率逐渐变化的曲线，增加了汽车行驶的舒适性和安全性，又美化了线性
14.缓和曲线的线形特征有哪些？ P28
15.简述缓和曲线的性质及其数学表达式。 P28 答：缓和曲线应能很好地符合汽车行驶轨迹的特征。 极坐标方程表达式：r?l直角坐标方程表达式：
?A2 A?r?l
x?l?y?
7l2l4l3l P34 16.确定缓和曲线长度应考虑哪些因素？ P32 缓和曲线的参数如何取定？6r6C336r3336C3因素：1控制离心加速度变化率as 2保证驾驶员操作反应时间3行车道外侧因超高产生的附加坡
度不过大 4满足视觉要求
l3 40r2或x?l?或y?l540C2??缓和曲线参数的确定：（取自幻灯片）
ls太短，?<3°时，则缓和曲线极不明显，在视觉上容易被忽略。 ls过长，?>29°时，圆曲线与缓和曲线不能很好协调。
?0?90Ls? → Ls?R?028.6479?R?0 28.6479而 A?Ls?R?R
R?A?R (3-10) 3设计中，一般当R接近于100m时，取A等于R；当R小于100m时，取A等于或大于R。反之，当R较大或接近3000m时，取A等于R/3，若R大于3000m，则取A小于R/3。
将??3?和??29?代入上式得：
17.缓和曲线的作用是什么？ P27 制定缓和曲线的最小长度标准时，考虑的因素有哪些？ 缓和曲线的作用：
1）缓和曲线通过其曲率逐渐变化，可更好的适应汽车转向的行驶轨迹。
2）汽车从一个曲线过渡到另一个曲线的行驶过程中，使离心加速度逐渐变化。 3）缓和曲线可以作为超高和加宽变化的过渡。 4）缓和曲线的设置可使线形美观连续。
（可能是不确定）因素：1控制离心加速度变化率as 2保证驾驶员操作反应时间3行车道外侧因超高产生的附加坡度不过大4满足视觉要求
18.哪些情况可不设缓和曲线？ P34 缓和曲线的省略
1）直线与圆曲线间缓和曲线的省略 ls ①R≥RP ②四级公路
Rp:不设超高的最小半径，见表2-5 2）半径不同的圆曲线间缓和曲线的省略 lF ① R小≥RP
② R临 B：V≥80km/h，R大/R小<1.5 C：V< 80km/h，R大/R小<2 P大、P小：分别为大圆和小圆内移值。 R临：小圆临界曲线半径，见表2-10 ③四级公路（用超高、加宽缓和段径向衔接） 19．什么是行车视距? P36 哪些场合下行车视距会受到限制? P39 为了行车安全，驾驶员需要能及时看到前方相当一段距离，以便发现前方障碍物或来车时，能及时采取措施，保证交通安全，我们把这一行车距离称为行车视距。 20．可采取哪些技术措施来保证汽车在弯道上行驶的安全和稳定? 答：设置超高抵消部分离心力的作用； (2) 增大圆曲线半径； (3) 降低车速。 ， 21.《设计规范》对各级公路的行车视距有何规定? 答：高速公路、一级公路的视距采用停车视距；二、三、四级公路视距均满足会车视距，其长度应不小于停车视距的2倍。二、三、四级公路还应在适当间隔内设置满足超车视距“一般值”的超车路段。二级公路宜在3至4min的行驶时间内，提供一次满足超车视距要求的超车路段。
