缺点：强度较低，需要经常保养维护，尺寸不意精确控制，不能适应重载化和高速化的要求，不适合地下隧道及高架线路
4. 请列出发生事故/事件时，须要呈报的资料。（10分）
5. 请描述什么是CBTC和CBTC的优点。（10分）
CBTC是基于无线通信的列车控制
优点：可以实现车—地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容
易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，
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容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制。在CBTC中不仅可以实现列车运行控制，而且可以综合成为运行管理，因为双向无线通信系统，既可以有安全类信息双向传输，也可以双向传输非安全类信息，例如车次号、乘务员班组号、车辆号、运转时分、机车状态、油耗参数等等大量机车、工务、电务等有关信息。利用CBTC既可以实现固定自动闭塞系统(CBTC-FAS)，也可以实现移动自动闭塞系统(CBTC-MAS)。
6. 请简述风险管理系统及风险管理系统控制方法及程序。（10分）
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7. 请描述什么是站间电话行车法？什么情况下使用站间电话行车法，以及相关
车站必须执行的事项。（10分）
A.站间电话行车法是在信号系统故障，不能使用ATP组织正常行车时，由两车站值班员利用站间行车电话，以电话记录的方式办理闭塞的方法，是代用闭塞法。
B 1.基本闭塞设备发生故障时
2.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或按单线行车时 3.列车由区间折回 4.施工列车或轨道车运行 C
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