汽 车 设 计
实 验报 告
汽车整体布置方案测绘与设计
一、实验目的
通过测绘汽车整体结构，学会汽车整体布置方案设计方法。 二、试验内容 a 测绘汽车整体结构 1 整车布置基准线确定 （1）车架上平面线
纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上边缘在侧视图上的投影线，称为车架上平面线。它作为标注垂直尺寸的基准线，即Z坐标线，向上为“+”，向下为“-”，该标记线为Z/0。货车的车架上平面在满载静止位置时，通常与地面倾斜0.5°到1.5°，使车架成前低后高状，这样在汽车加速时，货箱可接近水平。为了画图方便，可将车架上平面线画成水平的，将地面线画成斜的。 （2）前轮中心线
通过左右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线，称为前轮中心线。它作为标注纵向尺寸的基准线，即X坐标线，向前为“-”、向后为“+”，该标记线记为X/0。 （3）汽车中心线
汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线，称为汽车中心线。用它作为标注横向尺寸的基准线，即Y坐标线，向左为“+”、向右为“-”，该标记线记为Y/0。
（4）地面线
地平面在侧视图和前视图上的投影线，称为地面线。此线是标注汽车高度、接近角离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。 （5）前轮垂直线
通过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线，称为前轮垂直线。此线用来作为标注汽车轴距和前悬的基准线。当车架与地面平行时，前轮垂直线与前轮中心线重合(如乘用车)。 b 发动机总成位置布置 I.发动机的布置
(1)发动机的上下位置发动机的上下位置对离地间隙和驾驶员视野有影响。乘用车前部因没有前轴，发动机油底壳至路面的距离，应保证满载状态下对最小离地间隙的要求。货车通常将发动机布置在前轴上方，考虑到悬架缓冲块脱落以后，前轴的最大向上跳动量能达到70-100mm，这就要求发动机有足够高的位置，以防止前轴碰坏发动机油底壳。油底壳通常设计成深浅不一的形状，使位于前轴上方的地方最浅，同时再将前梁中部锻成下凹形状〔注意前梁下部尺寸必须保证所要求的最小离地间隙)a所有这些措施将有利于降性发动机位置的高度，并使发动机罩随之降低，这能改善长头车的驾驶员视野，同时有利于降低汽车质心高度。除此之外，还要检查油底壳与横拉杆之间的间隙。发动机高度位置初定之后，用气缸体前端面与曲轴中心线交点K到地面高度尺寸b来标明其高度位置.如图所示。
(2) 在发动机高度位置初步确定之后，风扇和散热器的高度随之而定，要求风扇中心与散热器几何中心相重合，以使散热器在整个面积上接受风扇的吹风冷却。护风罩用来增大送风量和减小散热器尺寸。为了保证空气的畅通，散热器中心与风扇之间应有不小千50 mm的间隙，无护风罩时可减小到30mm。
由于空气滤清器位于发动机进气歧管上，其高度影响发动机罩高度，为此将空气滤清器做成扁平状。发动机罩与发动机零件之间的间隙不得小于25 mm.以防止关闭发动机策时受到损伤。 (2)发动机的前后位置
发动机的前后位置会影响汽车的轴荷分配乘用车前排座位的乘坐舒适性、发动机前置后轮驱动汽车的传动轴长度和夹角以及货车的面积利用率。
