（3）对临时故障抢修的调车作业至少提前30 分钟。
（4）对需工程车调动的车辆的调车作业至少要提前1.5 小时。 （5）对装载材料、设备的平板车调动由使用部门至少提前2 个小时。 12、遇哪些情况时需采用电话闭塞法组织行车？ （1）一个或多个联锁区联锁设备故障时； （2）中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行监控时； （3）后围寨站与西咸车辆段信号设备故障联锁失效时，或正线与车辆段信号接口故障时；（4）其它情况需采用电话闭塞法组织行车时。
13、车辆段调度接到调试、试验任务书后应做到哪些？
答：在接到调试、试验任务时，将调试、试验计划有关内容向司机布置清楚：包括转线计划、试车内容、运行模式、速度要求、机车车辆及行车设备状态、性能等。负责落实调试制度执行到位，监控各相关岗位人员按章作业，确保车辆段内调试作业行车安全。
14、何为运营事故（事件）？
答：在运营生产过程中，凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，
造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常运营生产或危及运营生产安全的，均构成
运营事故（事件）。
15、四不放过原则内容是什么？
答：是指事故（事件）调查分析和处理的基本原则，具体包括事故（事件）原因没有查清
不放过，事故（事件）责任者没有严肃处理不放过, 防范措施没有落实不放过，广大员工
没有受到教育不放过。
16、段内调车速度是如何规定的？
答：空线牵引运行 15Km/h 、空线推进运行 15Km/h、调动装载超限货物的车辆时 10Km/h、调动载有乘客的车辆时 15Km/h、在尽头线调车时10Km/h遇特殊情况必须近于10m 安全线时速度不超过3km/h 的速度、维修线调车时 10Km/h在库内线路调车时 5Km/h、接近被连挂车辆三、二、一车时 8Km/h5Km/h3Km/h、接近被连挂车辆时 3Km/h、洗车线上走行 3Km/h。
17、按施工作业地点和性质车辆段的施工分为B1、B2、B3,请分别论述B1、B2、B3定义。
答：其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)为B1 类，不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界、影响接触网 停电、在车辆段线路限界外3 米内搭建相关设施及影响车辆段行车的施工为B2 类，车辆段内除B1、B2 以外其它影响行车设备设施的施工为B3 类。B3 类施工主要包括供电、通信、信号、机电等与行车有关设备的检修或影响与行车有关设备的作业。
18、那修情况属于列车冒进信号？ 答：（1） 列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点；
（2）停车列车越过信号机或警冲标；
（3） 不含因紧急情况扣车、信号突变等，致使列车采取紧急制动后越出信号机的。 五、论述题：
1、车辆段改电话闭塞法行车时，微机联锁控制台停电无法使用如何办理发车作业？
答：需要现场人工准备进路，前台值班员负责准备进路（含加锁道岔），车辆段调度负责现场检查、确认进路的正确性，后台值班员负责与后围寨办理闭塞手续，办好手续后填写路票交车辆段调度，车辆段调度确认无误后交给司机，司机核对正确后，凭车辆段调度发车手信号发车。 2、《西咸车辆段运作规定》其他行车作业是如何规定的？
答：（1） 机车车辆、列车进出检修库时，由检修库值班人员负责开启库大门，司机确认开启状态。机车车辆进出工程车车库时，由调车员/车长负责开启库大门，司机确认开启状态。
（2）车辆段调度每日运营前30 分钟，向信号楼值班员和派班员布置出车计划。
（3） 对信号楼微机联锁控制台设有计数器的信号设备，信号楼值班员应对使用负责。
3、《西咸车辆段运作规定》编制调车作业计划资料来源：
（1）车辆部检修调度提供的车辆检修计划及签认的临时维修计划； （2）开行工程车计划；
（3）材料库线车辆装卸情况；
（4）设施部提报的设备检修配合计划； （5）设施部动车计划；
（6）车辆部设备车间扣修计划和工程车故障报修单；
（7）其他需要动车的其他情况。。
4.西咸车辆段列车退行有何规定?
答:(1)列车自车辆段开车后，因故被迫停车需退行，列车尾部未越过XC信号机或XR信号机时，经西咸车辆段信号楼值班员同意，换端（或胜任人员担任车长引导）后运行至指定地点。列车尾部已越过XC信号机或XR信号机时，经西咸车辆段信号楼值班员同意并确定接车股道后，按接入列车办理。列车未得到车辆段信号楼值班员准许，不得退行到XC信号机或XR信号机的内方。
(2) 西咸车辆段信号楼值班员在办理列车退行时，应先确认接车股道空闲及延续B段的列车或机车车辆停稳后方可同意列车退行。
(3) 西咸车辆段信号楼值班员接到列车退行报告后,除应报告行调和后围寨站行车值班员外，还应及时告知车辆段调度，由车辆段调度按故障种类组织有关部门对故障设备进行抢修。 5、“调车作业单”符号如何规定？
1勾种代号：挂车“+”、摘车“－”、本线连续连挂“＋＋”、转头“?”、待命“D”、交接“JJ”、加油“JY”、上水“SS”、充电“CD”、清洁“QJ”。
2股道代号：镟轮线L13道（库内部分不供电）、停车列检线（L14～L23道）、月周检线（L2～L4道）、联合车库L24-L26道、洗车线L5道、吹扫线L29道、牵出线L1道、L27临检线、L28定修兼静调线、试车线L30道、调车线L31道、L32-L33停车线、L34-L35物资库线。
3 其它代号：铁鞋“⊿”、手闸“⊕”。
6、车辆段接触网检修作业，需要电调进行区域停电，按以下程序执行：
（1）施工负责人到车辆段调度处登记请点；
（2）车辆段调度确认线路出清，可以停电，向电调申请接触网停电； （3）电调对申请停电区域进行停电，停电完毕后通知车辆段调度； （4）车辆段调度批准接触网检修作业开始施工，并通知行调； （5）施工负责人向电调要令，电调确认具备条件后发布作业命令。 （6）施工负责人组织验电挂地线并需确认挂好地线后，开始组织施工作业； （7）施工结束，施工负责人确认线路出清及相关设备恢复到检修前的状态，向电调销
令后到车辆段调度处销点，并确认隔离开关的位置正确；
（8）车辆段调度通知行调施工结束，并确认可以送电，通知电调送电； （9）电调确认相应作业命令已消除再根据车辆段调度要求送电，并通知车辆段调度员。
7. 进车辆段信号机开放后，因进路上的道岔失去表示，造成入段信号自动恢复，不能开放时的接车程序：
1、 按规定向司机联控；
2 、向车辆段调度汇报、通知维修调度和行调。
3、 登记《行车设备故障登记簿》（通号签认暂时无法修复且工建销记设备良好）。
4 、确认接车线路空闲、准备进路（故障区段道岔二人确认，人工加锁）； 5、 按规定使用引导总锁闭并开放引导信号接车。 8. 手摇道岔作业标准 ？
（1）一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置； （2）二开：打开盖孔板及钩锁器的锁，拆下钩锁器；
（3）三摇：手摇道岔转向到所需要的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止；
（4）四确认：面向尖轨眼看手指口呼：“XX 号道岔，尖轨密贴开通X 位”，并和另一人共同确认；
（5）五加锁：另一个人在确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨；
（6）六汇报：向信号楼汇报道岔开通位置正确。 9、《西咸车辆段运作规定》车辆段信号显示方式为什么？
进西咸车辆段信号机采用四显示（三灯位机构）： （1） 红灯——禁止越过该架信号机； （2） 黄灯——允许入段； （3） 红灯+黄灯——引导信号； （4） 月白灯——允许调车；
出西咸车辆段信号机采用三显示（三灯位机构）： （1） 红灯——禁止越过该架信号机； （2） 黄灯——允许出段； （3） 月白灯——允许调车；
调车信号机采用两显示（两灯位机构）： (1) 蓝（红）灯——禁止越过该架信号机
（2）月白灯——允许调车
10、画出车辆段/停车场平面线路图
