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(3)天车吊梁时，需进行天车检查，钢丝绳检查，及天车轴承、卷扬机刹车等部件检查，确认无误后方可进行；
(4)吊梁时，闲杂人员不得进入现场。吊装须配备专人负责指挥。试吊高度离地面不大于5cm。
(5)前方桥墩（台）上事先安排作业人员，观察0#支腿运行位置，并随时与架桥机指挥人员取得联系。架桥机行走至设计位置（0#支腿运行至前方桥墩、桥台前部）时，停止运行。
(6)作业人员上下盖梁时必须有爬梯，上下时必须“抓紧”“扶好”，防止高空坠落。
(7)架桥机前行时，前端盖梁上不允许站人，待架桥机行走基本到位，确认安全后方可上人进行操作。 4.2.4.3架桥机空载行走稳定计算
(1)架桥机基本情况：箱梁安装采用一台150T架桥机进行。架桥机主梁采用钢桁架梁，梁高2.0m，梁宽0.6m，主梁为双导梁结构，全长50m，每组导梁重量为416Kg/m。两主梁通过上横梁、前框架、前支腿横梁联系在一起。架桥机主梁下部设0—2#共3对6个支腿，支腿下安装走行箱。0#支腿（含横梁）重5450Kg,1#支腿重量（含横梁）12650Kg，2#支腿重5450Kg；主梁上部设两台吊梁天车，天车安全起吊重量80T，天车每台重量6150Kg架桥机总重为72T。架桥机轨道采用型钢及43Kg钢轨，根据箱梁安装位置及架桥机移动进行布置。
(2)稳定计算简图见附图。
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架桥机稳定计算简图说明：1、图中尺寸单位为cm。2、F1、F2分别为1#、2#支腿，P1代表0#支腿荷载力，P2代表1#天车荷载力 (包括梁体配重65吨)，P3代表2#天车荷载力，P4代表2#支腿荷载力。3、q为主梁自重。(3)计算说明：
a架桥机属定型产品，安全吊装重量150吨，故计算时没有检算架桥机架梁工况荷载情况。
b本计算主要对架桥机前行稳定性进行检算。配重采用预制箱梁配重（单片箱梁重量按照130T计算，单片箱梁单侧重量为65T），架桥机前行时，采用前天车吊起（吊紧钢丝绳）箱梁，箱梁仍座在运梁台车上，以防倾覆力矩与倾覆力矩的比值验算架桥机前行的稳定性,安全系数考虑为1.5，比值大于1.5表明架桥机前行稳定。
c稳定性计算 倾覆力矩
Mq=5.45×33+0.416×33×33/2×2=632.874 t.m 防倾覆力矩
Mf=0.416×17×17/2×2+6.15×14+（6.15+65）×12+5.45×17=1152.774t.m 稳定安全系数验算
K=Mf / Mq =1152.774/632.874=1.82＞1.5 故架桥机前行满足安全稳定要求。 4.2.4.4钢丝绳选用及验算
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箱梁吊装示意图架桥机、龙门吊钢丝绳架桥机、龙门吊吊具梁体捆绑钢丝绳
吊具为架桥机和龙门吊结构配件，属定型产品，安全吊装重量150吨，故满足要求，只需验算梁体捆绑钢丝绳。
已知：箱梁最大重量G为140吨，采用φ78mm钢丝绳两端兜底捆绑，取动载综合系数1.2：安全系数为6。
查起重相关手册知，φ78mm（6*61+FC 型钢丝绳）抗拉强度为1670MN/m2，其破断拉力不小于3070kN。
验算：G/4=140/4=35吨，钢丝绳与箱梁捆绑水平夹角α≥60° 钢丝绳最大受力35×1.2/Sin60°=42÷Sin60°=48吨 3070KN /6 =511.7KN =51.2吨＞48吨 结论：吊绳满足荷载要求 4.2.5架桥机就位
4.2.5.1铺设0#、1#支腿横向行走轨道。顶起架桥机前部（0#支腿部位）到设计位置（消除架桥机悬臂挠度），安装（接长）0#支腿。顶起1#支腿部位，将1#支腿走形箱调换方向（转90°），使走形轮就位在横向轨道上。
4.2.5.2轨道下枕木须垫实。桥墩（台）上，已架箱梁上铺设轨道时，可用短方木，方木间距20cm，所使用的方木须经检查，要求方木完好。
4.2.5.3架桥机横移轨道在从左幅到右幅铺设时，采用型钢。型钢采用2根30#
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工字钢。
4.2.5.4横向轨道须铺设顺直，两条横向轨道间间距均匀。间距须保持为0#—1#支腿间中心距离不变。
4.2.5.5施工人员须佩戴安全帽、安全带、防滑鞋。施工中吊重作业由专人指挥，并按“吊装工作相关规定”进行。 4.2.6喂梁（箱梁运输） 4.2.6.1箱梁运输
(1)预制梁场位于2标线路右侧，箱梁由运梁台车运输（台车结构见附图），台车经过2标高架桥、隧道口路基、隧道运输至3Z47号桥台位置，目前2标全线路基、桥梁和隧道已经拉通并交工，线路最大纵坡1.5%，最大横坡2%，最小半径1200m，满足运梁台车运输要求。
(2)吊梁前，运梁台车运行至适当位置（龙门吊车起吊范围内，前后台车间距满足箱梁支撑点正好在台车方木上），做好台车位置标志，用方木控制台车运行界限。
(3)采用龙门吊车将梁提运至运梁台车上，箱梁放置须平稳。检查箱梁搁置情况，满足要求后方可开动运梁台车。
(4)已架梁跨的台车车道，经过检算，下部结构满足荷载要求，可直接使用已架设箱梁，但必须先加固处理，先将台车待行走的两片箱梁横向预埋筋进行部分连接（约焊接30%），后将箱梁顶面杂物清除干净，标明台车车道（3m）。
(5)台车启动后注意观察台车运行情况有无异常，注意观察已架箱梁变形情况。运梁台车司机须保持步调一致（台车方向盘），不能拐急弯。 4.2.6.2喂梁
(1)运梁台车将梁运输至架桥机两主梁之间喂梁位置，开动前天车（1#天车）至适当位置（起吊后钢丝绳垂直位置），栓绑好待架梁后进行起吊，将梁吊离台车10cm左右。
(2)开动1#天车走行，同时开动运梁台车，保持同步，使台车、1#天车将待架箱梁缓慢吊运至箱梁设计位置上部。
(3)运梁台车运梁过程须有专人负责、指挥。台车运行须缓慢，平稳。箱梁放置要稳固，并设置可靠防倾覆设施。
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