51 向1号高度控制继电器（控制压缩机电动机）的供电时间超限 压缩机；空气弹簧；高度控制阀；车身高度传感器；干燥器；排气阀；管路；ECU 排气阀；空气弹簧；高度控制阀；车身高度52 向排气阀的供电时间超限 传感器；由于举升等造成的弹簧连续伸张；ECU 61 71 悬架ECU有故障 高度控制ON/OFF开关位于OFF位置或开关电路短路 悬架ECU供电电路（+B）断路或短路 悬架ECU 高度控制ON/OFF开关线束及插件；高度控制ON/OFF开关；ECU 悬架ECU供电电路线束及插件；AIR SUS熔丝；高度控制插座；ECU 72 3．故障码的清除 根据读取的故障码内容对故障部位的检修后，还需要将储存在计算机储存器内的故障码清除，以便在以后的工作中记录和存储新的故障码。如不清除旧故障码，当再出现其他故障后，系统会将所有储存的故障码输出，维修人员便不知道哪些是当前存在的故障，哪些是以前排除过的故障，给维修工作带来不必要的麻烦。清楚故障码有两种方法：
1．在关闭点火开关的情况下，查下1号接线盒中的ECU-B熔丝10s以上。 2．在关闭点火开关的情况下，同时将高度控制插接器的9号端子与8号端子E以及检查插接器的Ts端子E1端子短接10s以上，然后接通点火开关并拆掉各端子的短接导线。
清除故障码后，在经过运行，如报警灯不再亮，说明故障以得到排除。如运行后报警灯仍然点亮，说明故障没有被彻底排除或还存在其他故障，需要重新调去故障码和排除故障。
第四章 大众辉腾轿车电控悬架系统的故障检修实例
4.1汽车高度控制不起作用
1．故障现象
一辆辉腾轿车，电控悬架系统车身高度控制不起作用，该车行驶35684公里，以前电控悬架系统没出现过故障。
2．故障分析
接到车子后，将车辆开到诊断工位发现仪表显示发动机及电控悬架指示灯常亮；借用大众专用诊断仪调取所有故障代码（11、12、13、14），车身高度传感器信号故障。确认有故障存在且故障码删除后又会重新出现。查看维修资料，故障可能发生的症状部位，车身高度传感器继电器故障；传感器与ECU之间电路故障；ECU故障。车身高度传感器电路图如图所示。
3．故障排除
（1）拆下前轮胎，脱开车身高度传感器连接器，将点火开关置于ON位置，测量车身高度传感器连接器端子1与车身搭铁之间的电压，发现与供电电压一样，说明前车身高度传感器继电器正常。
（2）检查悬架ECU与车身高度传感器之间的配线与连接器，发现电压与供电电压一样，说明，配线与连接器没问题。
（3）更换一只完好的车身高度传感器，故障消失，说明是车身高度传感器损坏。
4．维修总结
在此次维修中，我们使用了逐一排查法，因为不能具体得知是哪个部件出现故障，所以用逐一排除法是很有用的，再有就是及时询问车主以前有没有关于电控系统的维修，这样可以减少维修时间，提高维修效率。
4.2驻车高度非常低
1．故障现象
一辆辉腾轿车，在长时间行驶后停下，该车的车身高度非常低，且会听到明显的压缩机工作声音。
2．故障分析
可能是压缩机故障、空气泄漏，或者悬控制ECU出现故障。 3．故障检修
首先进行路试，在行驶一点时间后停车，发现车身明显较低，且伴随着空气压缩机的声音，拆开前翼子板衬垫，脱开压缩机电动机连接器，检查压缩机电路，电压正常，初步断定是空气泄漏。检查压缩机后面的管路，用肥皂水涂抹管路，发现有气泡产生，说明是压缩机后的管路漏气，更换压缩机后的管路，故障消除。
4.3压缩机不工作
1．故障现象
一辆辉腾轿车在行驶途中想要升高车身，但是压缩机不工作，无法升高车身。 2．故障分析
用解码器读取故障码，ECU存储器中存在故障码42，此时，汽车高度控制及减震阻尼力和弹簧刚度控制被禁止，用解码器清除故障码后，试车后，故障码再次出现，说明是压缩机电动机故障。
3．故障检修
（1）拆下行李箱右侧盖，将点火开关转到ON位置，连接高度控制连接器端子1与7压缩机电动机正常运转。
（2）脱开悬架ECU连接器，检查ECU连接端子RM+与RM-之间的导通，发现不导通。
（3）更换悬架ECU连接器，重复第二步骤，发现已经导通，进一步试车，发现故障排除。
4．故障总结
压缩机电动机控制电路容易出现故障的部位一般是连接器，或者压缩机电动机配线，而ECU、空气压缩机一般不会出现损坏现象，所以当遇到压缩机部位故障的时候应该先考虑配线以及连接器是否故障，在检查后，若没故障再去看看压缩机是否出现故障，若压缩机也无故障，再考虑是不是悬架ECU故障。
