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本船热水由淡水压力柜经锅炉加热后提供，设热水循环泵一台，
3
型号：CR1-5 排量：1.8m/h 扬程：0.25Mpa 功率：2.2kW 转速：2840r/min
2.9 机舱通风系统
2.9.1 机舱所需总空气量
W?Vm?n?C
式中：W—机舱所需总空气量，m/h
3
m Vm—机舱容积，m；21?11.6?5.3?12913
3n—换气次数，1/h；取n?40
C—机械设备容积系数，取C?0.8
W?1291?40?0.8?41312m/h3
2.9.2 按机械设备散热量计算
2.9.2.1 主机散热量
KJ/h Qz?96?860?4.17?2?6885502.9.2.2 辅机散热量
Qf?354?0.025?3600?31860KJ/h
2.9.2.3 锅炉散热量
Qg?Gbh?Qh??
式中：Qg—锅炉散热量，KJ/h
Gbh—锅炉每小时耗油量，kg/h Qh—锅炉燃油低发热值，KJ/kg ω—锅炉散热率，取??0.0075
Qg?40?42700?0.0075
?12810KJ/h2.9.2.4 机舱散热所需空气量
Q?(Qz?Qf?Qg)/(Cpo????t)
式中：Q—机舱散热所需空气量，m/h
Qz—主机散热量，KJ/h Qf—辅机散热量，KJ/h Qg—锅炉散热量，KJ/h
Cpo—干燥空气定压比热容，KJ/（kg·℃）；取Cpo?1.01KJ（ /kg??C）ρ—干燥空气密度，kg/m；按20℃时，取??1.204kg/m
3
3
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△t—机舱内空气允许温升，℃；取?t?8?C
Q?（688550?31860?12810）（/1.01?1.204?8）
?75370m3/h2.9.3 按燃烧所需空气量计算
2.9.3.1 主机燃烧所需空气量
由主机厂提供， Qdp?15900?2?31800m3/h 2.9.3.2 发电柴油机燃烧所需空气量
Qdg?Pf?k?Med?3600/?
式中：Qdg—发电柴油机所需空气量，m/h
k—使用系数，取k?0.85 d
Me—柴油机单位功率所需燃烧空气量，kg/（kw·s）
ρ—空气密度，kg/m；按25℃时，取??1.185kg/m
3
3
3Qdg?354?0.85?0.002?3600/1.185?1735.3m/h3
2.9.3.3 锅炉燃烧所需空气量
Qp?Gbh?Mpf/?
式中：Qp—锅炉燃烧所需空气量，m/h
Gbh—锅炉燃烧耗量，kg/h
Mpf—每公斤燃油所需空气量，kg/kg；选取Mpf=16.8kg/kg
Qp?40?16.8/1.185?567m/h33
2.9.3.4 燃烧所需总空气量
Q?Qdp?Qdg?Qp
式中：Q—燃烧所需总空气量，m/h
Q?31800?1735.3?567?34102m/h33
本船设轴流通风机二台，
3
型号：CZT-110 流量：60000m/h 全压：610Pa 电机功率：18.5kW 转速：1460r/min
2.10 冷却器的选型
2.10.1 滑油冷却器
主机带二台壳管式滑油冷却器，辅机带滑油冷却器二台，机带齿轮箱滑油冷却器二台。
2.10.2 淡水冷却器
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主机带淡水冷却器（高温）二台，
型式：板式 热交换量：986.1kW
3
流量（油/淡水）：60m/h 进口温度（油/淡水）：75.0℃
3
流量（冷却海水）：200m/h 进口温度（冷却海水）：35.0℃ 辅机带淡水冷却器二台。
2.10.3 中央冷却器
主机带中央冷却器（低温）二台，
型式：板式 型号：Q030 MGS-06/2
3
热交换量：875.5kW 流量（油/淡水）：130m/h，
3
进口温度（油/淡水）：41.8℃ 流量（冷却海水）：200m/h， 进口温度（冷却海水）：32.0℃
2.11 防污染系统
2.11.1 舱底水油水分离器
本船设舱底水舱一只，容积～8m，并设舱底水分离器一台，
3
型号：SKIT S1.0 处理量：1.0m/h 型式：真空式，电加热 排放标准：＜15ppm
3
2.11.2 生活污水处理装置
本船设生活污水处理装置一台。
型号：WCB-30 型式：生化处理， 使用人数：30人
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3. 轮机说明书
3.1 总则
3.1.1 轮机概述
本船轮机部分的设计按中海石油北方船舶公司所订设计任务书的要求和滨海284/285母型船进行，为6500马力多功能守护船，主要用于基地到海上平台间的燃油、淡水、钻井水、钻井器材以及生活用品的运输，并且能够对外消防和进行破冰作业，也可以为海上平台值班守护和为海洋工程施工船舶提供供应服务。满足CCS规范，无限航区要求。
轮机部分的设计满足中国船级社（CCS）2001年颁布的“钢质海船入级与建造规范”以及1999年颁布的“海船与海上设施法定检验技术规则”等最新规定。同时还满足以下国际公约的有关规定和最新要求：
（1） 国际海上人命安全公约1974年，1978年议定书，及有关修正案。 （2） 国际防止船舶造成的污染公约1974年及1978年议定书。
船级符号：
★ CSA5/5 Stand-by Ship, Ice Breaker, Offshore Supply Ship, Tug, Fire Fighting Ship 1, Water Sprinkler, Ice Class B2. ★ CSM BRC+MCC
本船设置中速、四冲程、直列、水冷、直接喷射、废气涡轮增压、中冷、不可逆转船用柴油机二台，左、右各一台。
主机最大持续功率（MCR）2500kw,转速720r/min. 主机与减速齿轮箱之间采用高弹性联轴节联接。
本船设置二台柴油发电机组，一台应急发电机组。二台主机通过齿轮箱各驱动一台轴带发电机。 两台主机的自由端通过增速齿轮箱各驱动一台对外消防泵。
本船设置燃油/电热水锅炉一台，供应全船工作和生活所需之热水。 本船设对外消防泵、对外供应淡水泵及对外供应钻井水泵一台。 本船机舱辅机配置见章节3.2“机械设备性能参数”。
本说明书中所述备件及专用工具均指按设备制造厂标准所供且必须符合CCS规范要求的数量。另增加的备料及通用工具见“机舱通用工具、属具、备料汇总表”。
所有机械设备、阀件、箱柜的铭牌、警告牌等用中、英文书写。
材料、管子、管系附件、联接件等除特别说明者外，均采用国产品。按GB、CB、YB等标准制造。
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