液化气体铁路罐车安全管理规程
文章来源： 类别： 发布时间：2004-8-15 23:06:00
（1987年12月31日化工部（８７）化生字第１１７４号发布）
第一章 总 则
第一条 为了贯彻国家安全生产的方针，加强对液化气体铁路罐车（以下简称罐车）设计、制造、使用、检修、运输的安全管理，保障人民生命和财产的安全，特制定本规程[①]。（[①]化学工业部1987年12月31日〔８７〕化生字1174号关于颁发本规程的通知中指出：“本部决定对1982年颁发的《液化气体铁路罐车安全管理规定》进行修订，并改名为《液化气体铁路罐车安全管理规程》。”） 第二条 本规程适用于设计压力为０．８～２．２ＭＰａ（８～２２kｇf／ｃｍ [2]），设计温度为５０℃，容积大于３０ｍ[3]的液化气体铁路罐车。
适用的液化气体（以下简称为介质）包括：液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油气（指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中两种或两种以上混合物）。 运输其它介质，需经化学工业部和铁道部、劳动人事部批准后，方可运行。
第三条 罐车的设计、制造、使用、检修和运输，除应满足本规程外，还应符合国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》及劳动人事部和铁道部的有关规定。
第二章 设 计
第四条 承担罐车设计的单位，须经化学工业部批准并报劳动人事部备案，取得设计权后，方可设计。
第五条 罐车的设计应符合安全可靠，经济合理，技术先进的要求，便于制造、使用和维护检修，
符合铁路运输规定。产品设计应系列化、标准化、通用化。
第六条 罐车罐体的设计压力，原则上按介质在５０℃时饱和蒸汽压（表压）的１．１倍选取。常见介质设计压力，按表１规定： 表１
────────────────┬─────────────────── 介 质 种 类 │ 设计压力ＭＰａ（Ｘkｇｆ／ｃｍ[2]）
────────────────┼────────────────── 液 氨 │ ２．２ （２２） ────────────────┼────────────────── 液 氯 │ １．６ （１６） ────────────────┼────────────────── 液态二氧化硫 │ １．０ （１０） ────────────────┼────────────────── 丙 烯 │ ２．２ （２２） ────────────────┼────────────────── 丙 烷 │ １．８ （１８） ───────┬────────┼────────────────── │ ５０℃饱和蒸汽 │
│压大于１.６ＭＰa│ ２．２ （２２） 混合液化石油气├────────┼────────────────── │ 其 余 情 况 │ １．８ （１８）
───────┴────────┼────────────────── 正丁烷、异丁烷、丁烯、 │
异丁烯、丁二烯 │ ０．８ （８）
────────────────┴──────────────────
注：①表中混合液化石油气是指丙烯与丙烷或丙烯、丙烷与碳４的混合物。 ②表中液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、均指工业原料气。 第七条 材料选择
制造罐体受压元件的板材、管材、棒材和锻件，除应符合《钢制石油化工压力容器设计规定》（以下简称《容器设计规定》）第二章规定外，还应满足下列要求：
１．制造罐体的钢板应符合ＪＢ１１５０《压力容器用钢板超声波探伤》的Ⅱ级规定。 当采用屈服点规定值等于或大于４００ＭＰａ（４０kｇf／ｍｍ[2] ）的压力容器用钢板时，除满足上述要求外，钢板供货状态及有关设计选用、制造、试验、检验等均应严格符合现行有关标准规定。
２．锻件不应低于ＪＢ７５５《压力容器锻件技术条件》中的Ⅱ级要求。
３．当选用国外材料时，罐体材质应选用压力容器用钢，并符合材料生产国的标准和本规程要求。 ４．罐体材料应满足－２０℃夏比Ｖ型冲击试验要求，Ａ{kv}≥２１J （焦尔，即２．１kｇｆ-ｍ）。
第八条 罐体强度计算方法，按《容器设计规定》。安全系数应取为ｎｂ≥３；罐体腐蚀裕度按表２选取： 表２
─────────────┬─────────────────── 充装介质种类 │ 罐体腐蚀裕度ｍｍ
─────────────┼─────────────────── 液氯、液态二氧化硫 │ 不小于６
─────────────┼─────────────────── 液 氨 │ 不小于３
─────────────┼─────────────────── 液化石油气 │ 不小于１
─────────────┴───────────────────
第九条 罐车的最大载重量，除不得超过车辆底架和转向架所允许的承载能力外，还不得超过按下式计算所确定的允许最大充装重量：Ｗ＝ΦＶ 式中：Ｗ——罐车的允许最大充装重量，ｔ； Ｖ——罐车罐体的设计容积，ｍ[3]； Φ——重量充装系数，ｔ／ｍ[3] 常见介质的重量充装系数，按表３选定： 表３
──────────────┬──────────────────── 充装介质种类 │ 重量充装系数Φ（ｔ／ｍ[3]） ──────────────┼──────────────────── 液 氨 │ ０．５２
