W=
?d332=
??0.09332=7.1569?10?5 m
所以螺旋桨及螺旋桨轴自重产生的弯曲应力为： ?W=
ME779.3==10.89 MPa ?5W7.1569?10(2). 螺旋桨推车产生的拉、压应力： F ?y?
A其中： A—螺旋桨轴的横截面积，m2；
F—螺旋桨的推力，N；
且 F=1944?Pe??, N v式中： Pe—主机的最大功率，kw； v—船的航速，kn； ?—螺旋桨的推进效率； 对于推船和拖船： ?=0.3～0.55 对于客船和客货船： ?=0.6～0.78 对于快速客船和小艇： ?=0.55～0.70 此处取?=0.6，代入数据得： F=1944? A=
296?0.6=2.78?104 N 12.42?d24???0.0924=6.362?10?3 m2
F2.78?104 ?y?==4.37 MPa
A6.362?10?3(3).主机扭矩引起的剪应力：
螺旋桨轴承受着主机传递来得扭矩，所以它所受的剪切应力为： ??Mn Wn式中： Mn—主机输出的扭矩，N·m；
Wn—螺旋桨轴的抗扭截面模量，m3； 且 Mn=9549?Nk， N·m； n式中： Nk—主机输出的持续功率，kw； n—主机的额定转速，r/min；
296所以 Mn=9549?=1570.3 N·m
1800又 Wn=
?d316???0.09316?1.43?10?4 m3
故主机扭矩引起的剪应力为： ??(4).合成应力： ?H? =
Mn1570.3==10.97 MPa ?4Wn1.43?10??W??y??3?2
2?10.89?4.37?2?3?10.972
=24.37 MPa (5).安全系数:
根据规范的要求年，传动轴的静强度校核安全系数的计算结果应符合下式要求: 安全系数 K=
?s≥?K? ?H式中： ?s—轴材料的屈服极限, MPa； 对35号优质锻钢, ?s=294 MPa； 所以 K=
294=12.1 24.37通过查表知: ?K?=2.8～5.8, 所以K>?K?,达到规范要求.
3.9 轴系刚度校核
轴类零件除应满足强度条件外，对其变形还有一定的限制，这种限制条件称为刚度条件。螺旋桨轴受力复杂，而且工作条件极其恶劣，为了保证船舶的安全运行，必须对螺旋桨轴的刚度进行校核。工程中常用单位长度内的扭转角?来表示扭转变形的程度。
在主机转动作用下，传动轴所发生的扭转变形的角度为： ??Mn rad/m GIP为保证轴的刚度，通常规定?max不应超过规定的允许值???，这样得到扭转的刚度条件为：
?max=
将?的单位换算成o/m得： ?max=
Mnmax≤??? GIPMnmax180?≤??? ?GIP式中： Mnmax—轴所受的最大转矩，N·m；
G—剪切弹性模量， N/m2；(对于钢G=79.38?109N/m2)； IP—横截面极惯性矩，m4； IP=
?d432=
??0.09432=6.44?10?6 m4
???—许用最大扭转角o/m；
对于大型舰船取0.45o/m，对于一般小船取2.5 o/m；
代入数据，得：
1570.3?180 ?max==0.18 o/m﹤???=2.5 o/m
79.38?109?6.44?10?6??所以螺旋桨的刚度符合条件。
