杭甬客专HYZQ-2标段无砟轨道工程底座板施工作业指导书
“既有临时端刺+常规区+新设临时端刺”模式完成张拉连接施工后，立即进行既有临时端刺中的J2、J3、J4及常规区所有BL1 后浇带(包括K1)、新临时端刺中的K0、J1混凝土灌注施工。连接与混凝土灌注工序不出现间隔时间。所有混凝土灌注施工24 小时间内完成。新设临时端刺中的J2、J3、J4待与后续施工单元段连接(包括调整张拉)施工后再灌注混凝土。
④ BL2 后浇带混凝土施工
新设临时端刺中部的两个固定连接后浇带(BL2)施工类同“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”有关要求；既有临时端刺中的剩余固定连接后浇带(BL2) 混凝土应于单元段钢筋连接完成10 天后进行。常规区BL2后浇带混凝土与常规区BL1同步浇筑施工。
（4） 既有临时端刺+常规区+既有临时端刺连接 既有临时端刺+常规区+既有临时端刺连接结构见图16
图16 既有临时端刺+常规区+既有临时端刺
① 既有临时端刺后浇带(J4、J3、J2)张拉值的确定 同前述“ 既有临时端刺与常规区的连接施工”有关要求。 ② 常规区底座板温度测量
同前述“新设临时端刺+常规区+新设临时端刺”部分有关要求。 ③ 底座板钢筋张拉连接施工
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此类布局条件下的底座板连接施工类同“ 既有临时端刺与常规区的连接施工”有关要求，需要强调的是两端开展的“既有临时端刺与常规区的连接施工”应相对于单元段中心对称、同步进行。
④ BL1后浇带混凝土施工
按上述工序要求完成张拉连接后，立即对两个既有临时端刺中的J2、J3、J4、 K1及常规区所有BL1 后浇带进行混凝土灌注，施工从两端向单元段中心部位相向对称进行。钢筋连接与混凝土灌注工序不出现间隔时间。所有混凝土灌注施工24 小时间内完成。后浇带端头模板推荐采用钢模，专门加工制做，模板固定采用特制钢夹(可调节长度的)，钢夹横跨底座板(宽度)，通过调节装置拧紧并固定端模。
⑤ BL2后浇带混凝土施工
常规区中的BL2与BL1混凝土同步浇筑施工。既有临时端刺中的剩余BL2混凝土于单元段钢筋连接完成10 天后进行。两既有临时端刺BL2混凝土宜对称灌注施工，当天完成。
（5） 固定端刺+常规区+固定端刺
固定端刺+常规区+固定端刺的连接结构见图17。
图17 固定端刺+常规区+固定端刺
端刺
常规区
端刺
因没有临时端刺问题，其连接及混凝土浇筑施工与前述各种情况
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下常规区的连接方式、施工方法相同，连接顺序是从两端固定端刺开始向中间对称进行施工，完成所有常规区BL1张拉后，浇注所有后浇带。
4. 隧道内底座板施工
隧道内底座板施工采取单线延伸作业，底座板SD型钢筋网片由钢筋加工场统一制作并组合成钢筋笼，钢筋笼由运输台车运至作业点，再用4t龙门吊安装就位。
底座板的混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，然后用直径5cm的插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，插棒间距为振捣棒直径的10 倍。振捣棒的作用范围必须交叉重叠,切忌振捣棒触碰模板和振捣钢筋。最后采用滚筒提浆整平机整平.混凝土初凝前,在底座板两侧距外沿25cm处人工抹出≦2％的流水坡，流水坡宽度要深入板底5cm（即起坡点内移5cm）。混凝土浇筑后用黄麻布或塑料毛刷对混凝土表面进行人工拉毛，深度1～２mm，利用塑料薄膜封闭养护。
隧道内底座板施工不设置后浇带，根据混凝土一次浇筑量留设施工缝。
5. 质量控制及检验
5.1 质量控制要点
5.1.1 原材料必须符合实际要求。
5.1.2 钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5％，绑扎方法符合设计要求。
5.1.3 严格控制混凝土的塌落度、混凝土温度及环境温度，当环
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境温度≥35℃时，不能进行混凝土施工。
5.1.4 底座板的几何尺寸、平面位置及标高必须符合设计要求。 5.1.5 严格控制底座板后浇带的张拉连接时间、顺序、步骤及温度，当混凝土温度＞30℃时不能进行张拉连接。当混凝土温度＜25℃时，先计算张拉距离，然后根据计算出的算张拉距离进行张拉连接。不论施工单元的长短，必须在24h内完成张拉连接，48h内完成后浇带浇筑。
5.1.6 后浇带混凝土浇筑应选择在当日温度最低时间段进行，气温不应大于25℃。
5.2 质量验收
5.2.1 钢筋工程质量验收
钢筋加工与安装主要检测项目与标准
序号 检测项目表 检测标准 检测数量及方法 1 钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5％；钢筋加工与安装 钢筋绑扎、安装的允许偏差应符合钢筋间距：允许偏差±20mm；保护层厚度+5mm，0 钢板连接器的焊接 焊接材质符合设计要求，焊接没有咬伤钢板、钢筋，焊缝在0.4d 以上。 尺量 2 目测、量测 逐个检查 3 安装锚固螺栓的转动力矩不低于锚固螺栓的连接 300N.m，螺栓旋入深度不少于42mm，锚固板与锚固筋焊接牢固。 逐个检查 5.2.2 模板工程质量验收
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