2.2.4.5内管填料
卸下内管填料之前，必须关闭吹灰器阀门前管路的蒸汽，切断动力源，以防吹灰器意外启动或其他电气事故。
内管填料装在跑车填料室内，用于静止的内管与运动的吹灰枪间的密封。填料压盖拧紧到足以防止泄漏即可。过分拧紧会缩短填料的使用寿命，并增加跑车负载。
重新装配内管时要确保内管在填料室衬套中心。内管安装定位后，放入填料室的衬套应无任何偏移和卡涩。保持准确对中。以避免擦伤内管而使填料过早磨损。 填料的润滑，安装时将填料环逐一用二硫化钼或石墨粉润滑。 a. 填料的安装和更换：
（1）.擦净填料室内腔、压盖和有关零件。防止擦伤内管。 （2）.无论开口环或是从内管后导入的整环，，都要逐圈压紧。
（3）.注意填料圈的装填方向，当填料环为开口型时，切口应相互错开90°。
（4）.填料装好后，均匀上紧压盖，但螺母不要拧得过紧，操作几次，调整到合适范围，
保证吹灰枪管缩回泄露最小。 （5）.若旧填料为柔性石墨，没损坏且不硬不干，可增加1—2圈柔性石墨填料，使之达到
正常水平。
图13 内管填料的装填方向
2.2.4.6阀门和阀门启闭机构
吹灰介质的输送由吹灰器阀门控制。阀门固定在吹灰器梁体的后端板上。通过固定在梁体上的凸轮机构操作。跑车前移一定距离之后，该机构开启阀门。“开启”动作由跑车上撞销操作凸轮完成。“启闭”点位置通过改变撞销的位置来进行调整。 撞销板固定在跑车上，从跑车中心线到撞销板后端距离220mm。
启闭机构可进行调节，以使撞销在跑车前进和后退行程中导入凸轮（摆动快）槽中，如果凸轮位置显示出拉杆过长，将销轴螺栓从调节螺母和启动臂上卸下，松开锁紧螺母，将拉杆旋进螺母;如果凸轮位置显示拉杆过短，则将拉杆旋出，还要检查启闭机构是否灵活，灵活性可通过调节凸轮座板上销轴的状况来实现。
图14 阀门启闭机构的调整
阀门处于受压状态下不得调整阀门启闭机构。 如阀门的阀座与阀瓣的密封面被蒸汽冲蚀变形，阀门就会泄漏。重新研磨密封面或更换焊接阀座。
阀门内有一压力调节盘，调节阀门出口压力。增加出口压力，可卸下锁紧螺母上旋调节盘以扩大断面；要降低压力，则下旋调节盘。
调整高温蒸汽的压力时，有时需要采取特别措施，以防损坏压力表。可在连接压力表与阀门时用环形管。
图15 吹灰压力的调整
2.2.4.7螺旋线相位变化机构的更换
手操跑车前进约15厘米。
a． 卸下相位变化机构与梁固定的螺栓，取下相位变化机构。
b． 根据需要，更换或重装相位变化机构，为保证正确齿距，在相位变化机构的定齿条与
梁体侧的焊接齿条间用一短截齿条啮合紧，然后上紧螺栓。 c． 运行跑车几次，检查相位变化机构的可靠性。
图15 螺旋线相位变化机构的安装
2.2.5润滑
图16 润滑点
