清除15cm耕植土后，进行地面碾压，其压实度≥90％，路基底部一层20cm5％石灰处治土压实度不小于93％；当地面潮湿时，翻挖20cm掺5％石灰处理并碾压，其压实度≥90％。路基中部填料按照中部体积的50％掺5％石灰处治进行石灰总量控制（下路堤压实≥93％，上路堤压实度≥94％）；路床顶面以下0-40cm、40-80cm分别填筑40cm的 6％、5％石灰处治土（压实度≥96％）。
（2）对于非机动车道和人行道填筑路基前先清除地表耕植土或松散土，设计按平均厚度15cm计列，进行原地面碾压，压实度不小于87％，路堤需满足40cm路床及以下15cm基底厚度，基底15cm采用素土压实，压实度不小于92％，40cm路床非机动车道和人行道分别掺6％或5％石灰处治土（压实度≥95％）。
（3）沿（压）河、塘路基填筑，须将淤泥清除干净，采用5％石灰土回填至整平高程（采用粉喷桩处理路段，采用素土回填，压实度≥85％），逐层回填，逐层压实，压实度≥90％（若处于上路堤范围则须满足相应的压实度标准）。 五、路基施工主要采用以下施工方式
路基施工采用挖掘机挖土，自卸汽车运土，推土机结合平地机放平，钢轮压路机静压、震压相结合的压实方法（压实机械配置见设备投入表）。施工中应注意以下方面： 1 、土方路基的填筑
（1）应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，排除的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。
（2）为了满足路基整体强度和压实度的要求，路基用土过湿时须经过晾晒、掺石灰处治，以降低路基土的含水量。路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，然后进行地面压实。
（3）沿（压）鱼塘、河沟路段，应清淤彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质）。 （4）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于10cm.
（5）路基填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，在填上一层。
（6）若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。
（7）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、灰剂量和掺灰的均匀性。
（8）为保证路基边部的强度和稳定，施工时两侧至少超宽30cm填土压实（含软土路堤沉降加宽），施工加宽与路堤同步填筑，严禁出现贴坡现象。
（9）为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度范围内，在填筑时需特别注意。涵洞两侧填土应分层压实，分层检查，每一压实层松铺不宜超过20cm。涵洞两侧的填土和压实应对称或同步进行，涵洞背后和顶部的填土压实标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％。 2、软土地基的施工方法及注意事项
①施工前应加强施工期勘探，如发现地质情况和设计文件存在较大出入，则应立即上报相关部门并采取变更措施。
②原地面整平
（1） 原地面要清除杂草、树根等。
（2） 坡脚外侧开挖临时排水边沟，为保证所填筑路基的稳定，初期不能开挖得很大，尤其是填筑高度大于3.0m路段。路基临时排水沟不得与农田排、灌沟渠合用，切施工期间不能长期积水。
（3） 河塘路基需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶。 ③粉喷桩
（1） 进行粉喷桩施工的场地，事先应整平，整平高程见设计图表，必须清除地面以下的一切杂物（包括块石、树根和垃圾等），准确的进行桩位放样，场地低洼或水塘地段先排水清淤后再回填素土（不得回填杂填土）至整平高程，并进行适当碾压，要求压实度达到85％。
（2） 粉体搅拌桩施工机械应配有电脑记录并打印喷粉量设备。 （3） 粉体搅拌桩施工操作步骤如下：
a深层喷粉机械就位；
b预搅下钻，速度≤1.0m/min；
c达到硬层后提前喷粉，间歇一定时间再提升钻具，速度≤0.8m/min，确保
底部有足够的灰量；
d喷粉搅拌提升至离整平高程0.25m（或规定标高）处停喷； e重复搅拌下沉；
f重复搅拌提升，直至离整平高程0.25m，然后回填石灰土至整平高程。 g当复搅发生空洞或意外事故（如停电、灰管堵塞等）影响桩身质量，钻具
提升后应立即回填素土，进行重新喷灰复搅，在12小时内补救，搭接长度不小于1.0m；
h关闭搅拌机械； i移位；
j回填石灰处治土并压实。 （4） 注意事项
a桩机的粉体发送器必须配制粉料计量装置，严禁无粉料喷入计量装置的粉料发送器投入使用，并记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量。储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加7kg，当上述重量不足时，不得开钻下一根桩的施工；
b严格控制喷灰标高和停灰标高，不得中断喷灰，确保桩体长度；严格在尚未喷灰的情况下进行钻杆提升作业；
c施工中发现喷粉量不足，实行整桩复打，复打的喷粉量仍应不小于设计用量； d粉体搅拌桩施工时，为确保成桩质量，应在桩体的全长范围内进行复搅；当施工过程中遇到停电、机械故障原因中断喷灰时，应在12小时内复搅复喷，保证二次复搅复喷搭接长度不小于1m；
e桩身施工时，应采用中～低速档钻进（或提升），切勿采用高速档快速钻进（或快速提升）。
(5)桩长控制原则
处理深度以打穿软土进入相对硬层50cm为原则，现场采取双控，即以地勘资料和文件中的处理长度为基础，结合施工机械的电流变化，以确定是否打穿软土层，当电流发生突变，一般电流达到60～70A，可认为已进入相对硬层。根据施工机械的差异，此电流数值可相对变化。
第二节 路面底基层施工
一、施工用原材料
石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表4.2.2规定的技术指标中III级以上的生石灰或消石灰。生石灰应分批进场，在用灰前7—10天消解完毕，严禁随消解随使用。尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。
二、本合同段的路面基层采用施工方法：
本施工标段路面底基层采用12%石灰土，设计厚度为20cm，压实度不小于95%，7天无侧限抗压强度不小于0.5Mpa。采用稳定土路拌机路拌法施工，在路面底基层施工中，严格按照《公路路面基层施工技术规范》的各项规定与要求进行施工，层层把关，严格要求，确保路面底基层的施工质量。 （1）准备工作
石灰土底基层施工前应规范要求做好原材料试验工作。取有代表性的样品按规范规定的试验项目进行试验，石灰应符合质量要求，土的塑性指数在12～18之间，土块的最大粒径不应大于50mm，有机质含量超过10%的土不宜选用。 （2）铺筑试验段
在底基层正式开工前，铺筑试验段。通过铺筑试验段，从而确定材料的松铺系数，材料数量的控制方法，合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数，整平和整型的合适机具和方法，碾压机具的组合、压实顺序、速度和遍数等各项技术资料、数据以及施工方法，施工工艺等，在试验段取得成功的前提下，上述资料可以作为正式施工的根据和作业指导书。 （3）石灰土底基层施工
1）检查下承层
检查下承层的压实度，平整度，高程，横披，平面尺寸等，如出现表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
2）施工放样
①恢复道路中线，并且在两侧路肩边沿外设置指示桩；
②在两侧指示桩上用明显标记标出待施工的底基层边沿的设计标高； ③根据施工布料需要在下承层上划分布料网格。
