欧溅各大汽车公司按照“以人兔本”黢设诗理念，毙瑷往更重稷瘦掰久税工程学熬磅究戏莱，萁琢理不仪瘸予提高汽车熬搽 作方便性和乘坐舒适性，而鼠雁越来越多地被引入安全性车身结构设计中。中国在应用人机工程学设计轿车车身结构方面与国外发然国家差距很大。我国973、S-863、十五计划及未来的十一赢计划均将人机交置列为主要内容。中国人机工程学研究是从本世纪三十年代开始斡，绲琢统和深入的歼鼹煲f』在改革开放以 嚣。1980冬4秀，聱家耘准鼹簸立了全壅人类工教学标准纯技术委瑟会。1984年，鬻防科工委成立了国家军用入一机一环境系统工耩标准化技术委员会。这两个技术委员会的建立，有力地推动了我翻人机工程学研究的发展。1989年又成立了中国人类工效 学学会，褥在1995年9月创刊了学会会刊《人类工效学》季刊。如北京航空航天大学设立了人帆环境专业的教学和科研；北京医科大学公共卫生学院也开展了包括坐姿传监导致懿飘凌鸯髓劳损、耪尘污染致癌等职篷瘸学瓣磷究，霜露龟裁涉及到作耍姿势， 作盟环境评价等方面的入枫工程学的磺究。入枫工程学在中国的避惩和发达国家福眈有相当大的距离。随着我国科技和经济的发展，人们对工作条件、生活品质的要求也逐步提高，对产品的人机工程特性也会日益重视。目前市场上很多的产品，也是充分 考虑了人性化的需求。目前，人机工程学在我国不仅有待研究和提黼，更需宣传和普及。尤其在应爱人极工程学设计赣车车身结构帮驾驶室方蘧与雪努发这国家差距缀大。
1.1研究意义
驾驶室设计是轿车设计中非常重要的部分，设计是否合理直接影响到驾驶员的安全、效率、舒适和健康。传统的设计方法主要是以经验设计为主，而人机工程学理论和计算机技术的发展，为依据人机工程学理论和利用计算机手段进行驾驶室设计提供了条件，使设计方法程序化，从而缩短了设计周期；更重要的是可依据我国人体尺寸进行设计，使设计的结果更加合理。
随着现代社会的发展，汽车已不再只是一种简单的代步工具。人们对汽车的性能(诸如：动力性、经济性、舒适性以及安全性等)要求越来越高。其中，舒适性和安全性更是近年来的热点，而这两项性能与人体结构有很大的关系。所以，国内外都越来越注重用人机工程学的原则来设计汽车。本文将阐述人机工程学在汽车驾驶室设计中的作用。
人机工程学是研究“人一机一环境”系统中人、机、环境三大要素之间的关系，对人的知觉显示、操作控制、人机系统的设计及其布置、作业系统的组合等进行有效的研究，目的在于获得最高效率及作业时感到安全和舒适，为解决系统中人的效能、健康问题提供理论与方法的科学。应用于车驾驶室中则是研究人．汽车．驾驶环境三个要素的关系。人一机一环境系统设计的目的就是创造最优的人机关系、最佳的整体系统工作效益、最舒适的工作环境。在系统设计时，由于人和机各自的特点不同，都有各自的能力和限制，因此，应考虑充分
发挥各自的特长，合理分配人与汽车的功能，使其取长补短、相互协调、有机结合，以保证系统的整体功能最优。
在人一汽车一环境系统中，人与汽车系统是主体。人与汽车相互作用的过程，就是利用人机界面上的显示器和控制器，实现人与机的信息交换过程。在开发研制任何产品时，都存在人机界面设计的问题。而且随着信息技术的高度发展，操作者面对的是快速传递和高度复杂的信息，要求操作时精度高而且快速准确。同时，由于计算机技术的日益更新，人机界面开始由硬件人机界面向软件人机界面转移，这是人与机都进入了一个新的阶段。研究人机界面的组成并使其优化匹配，产品就会在质量、造型、外观、功能及产品可用性等方面得到改善和提高，同时也会增加产品的技术含量和附加值。
论文研究的内容
本文利用人机工程学的基本原理和理论，对轿车驾驶室设计进行了全面分析。主 要研究人．汽车一环境系统中的三要素之间的相互作用和相互关系。该论文的主要内容包 括：
1．人体特性的研究，包括人体形态特征参数、感知特性、反映特点以及在工作和生活中的心理特性、人体模板等。
2．座椅的设计。在轿车驾驶中，驾驶员采用坐姿工作，人与汽车的重要接1：3就是座椅。座椅的设计与布置直接影响到驾驶员与其他乘务员的乘坐舒适性和室内其它相关设施的布置。合理安置座椅，改善人与座椅之间的关系，对于给驾驶员创造一个舒适安全的工作环境起至关重要的作用。
3．运用人机工程学基本理论对操纵装置和显示装置进行设计分析。
4．视野的设计。汽车行驶时，驾驶员更需要获取路况和前后左右的行车情况，所以，如何保证驾驶员的视野是至关重要的。
5．从照明、色彩、空气环境等方面对轿车驾驶室的环境进行理论分析。 本论文研究的目的：通过对人体测量数据、人的视觉特性及人体的生物力学特性 的研究，吸收国外的先进成果，合理地迸行轿车座椅、操纵装簧、显示装置和驾驶视野等的设计，缩小与国外在这一领域的差距；减少驾驶员操作的疲劳性，提高汽车的主动安全性，使得驾驶员操作方便、舒适、安全，推进我国汽车支柱产业的生产发展。
