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广州地铁十四号线嘉禾望岗站快慢车运营模式下客运组织及难点分析
作者：罗晓燕
来源：《科学与财富》2018年第21期
摘要：十四号线将于12月28日开通，首次采用快慢线运营模式进行运营。十四号线嘉禾望岗站开通后，将是广州地铁第一个三线换乘车站，也是快车站之一。通过对嘉禾望岗站二、三号线和十四号线的换乘客流进行分析，研究了嘉禾望岗站在快慢车运营模式下的难点，提出了突发大客流情况下的客流控制建议及应对措施。 关键词：十四号线；快慢车；客运组织应对措施 1.研究背景及研究目的和意义 1.1研究背景
十四号线嘉禾望岗站于年底开通试运营，届时将成为广州地铁第一个三线换乘的车站，将与二号线和三号线进行换乘。十四号线嘉禾望岗站是广州市重要的交通要塞，北通机场，南连火车站、高铁站，是通往各种交通枢纽的关键点，为嘉禾望岗站吸引了大量客流。
十四号线首次采用快慢线运营模式进行运营，其中嘉禾望岗站是快车站之一，也为嘉禾望岗站的客运组织带来了新的难点。 1.1研究目的和意义
通过对十四号线嘉禾望岗站开通后的快慢车运营模式下的客运组织进行分析，提出各控制点控制措施的建议，并对客运组中可能存在的难点进行研究，提出应对措施，为制定十四号线嘉禾望岗站客流组织预案和大客流演练方案做充足准备。 2.1嘉禾望岗站二、三号线与十四号线换乘方式及能力分析 2.1.1嘉禾望岗站二、三号线与十四号线换乘方式分析
十四号线嘉禾望岗站开通后，十四号线与二、三号线将通过站厅换乘方式进行换乘。二、三号线换乘十四号线客流经由扶梯、楼梯到达二、三号线站厅付费区，并进入十四号线站厅，再通过扶梯、楼梯进入十四号线站台进行换乘。反之十四号线客流换乘二、三号线经扶梯、楼梯到达十四号线站厅付费区，并进入二、三号线站厅，再通过扶梯、楼梯进入二、三号线站台进行换乘。
