2、不同类型停车场项目的综合成本比较分析
图表4综合成本比较分析
(1) 停车场项目的TC均随库容量N的增大而呈直线上升趋势，其中垂直升降式停
车库的增长趋势最大，其次是自行式停车楼和升降横移式停车库，而巷道堆垛式则呈现锯齿型上升的变化。
(2) 停车场项目的A T C随库容量N的增大而呈类似L型曲线下降趋势,即随建设
规模的增大其A T C逐渐降低,但当达到较大规模后则呈现反向平缓上升的趋势。
(3) 建设同等规模的停车场项目,巷道堆垛式和垂直升降式机械立体停车库的T C和A T C均高于自行式多层停车楼,其中巷道堆垛式最高,但达到一定规模(大于300个泊位)后,巷道堆垛式会略低于垂直升降式.主要是因为目前采用这两类机械停车设备的关键技术部件仍需进口,设备费用相对昂贵,加上机械停车设备的日常维护和保养成本,导致这两类机械式立体停车库的综合成本均比自行式多层停车楼高。
(4) 建设同等规模的停车场项目,升降横移式机械立体停车库的T C和A T C略低
于自行式多层停车楼,特别是建设规模较小时,升降横移式的A T C要比自行式多层停车楼低得多,主要是因为此类机械停车设备已基本实现国产化,且易建成纯钢结构形式,导致其综合成本相对较低。
(5) 当建设规模较小时,在建设同等规模的情况下,巷道堆垛式和垂直升降式两
类机械立体停车库的A T C均远远高于升降横移式和自行式多层停车楼,此时前两者A T C表现很陡的下降趋势,从经济成本考虑,这两类机械式立体停车库不宜建设规模太小的停车场项目。
(6) 巷道堆垛式机械立体停车库的T C和A T C均表现出锯齿型的变化趋势,主要
原因是在锯齿点的建设规模下因使用巷道堆垛机数量的不同而导致其综合成本产生相应的突变.随着建设规模的增大,此类停车库T C的减小趋势越来越平缓,达到一定规模(大于300个泊位)后还低于垂直升降式,并逐渐接近自行式多层停车楼,说明此类机械式立体停车库适宜建设规模大的停车场项目。
(7) 停车场项目的投资回收期与投入的T C成正比,因此,建设同等规模的停车场
项目,采用巷道堆垛式或垂直升降式机械立体停车库的投资回收期相对较长,而采用自行式多层停车楼和升降横移式机械立体停车库相对较短。
3、基于综合成本的适宜建设规模分析
平均综合总成本A T C是包括建设成本与运营成本的综合性成本指标,也是反映停车场项目建设经济性的一个重要指标,其变化曲线更直观地反映了不同类型停车场项目的经济建设规模.根据对上图的分析,从经济性角度提出不同类型停车场项目的适宜建设规模,为相关建设项目的实施提供经济参考依据.
a.N< 20个泊位时,各类停车场项目的A T C均较高,特别是巷道堆垛式和垂直升降式的A T C呈现很陡的下降变化趋势,且远远高于其它两类,说明巷道堆垛式和垂直升降式不适宜建设规模太小的停车场项目,此时宜选择自行式多层停车楼或升降横移式机械立体停车库比较经济.
b.N> 100个泊位时,随着建设规模的逐渐增大,巷道堆垛式的A T C下降趋势变缓,超过一定规模后(N> 300个泊位)略低于垂直升降式,且逐渐接近自行式多层停车楼,说明巷道堆垛式机械立体停车库适宜建设规模较大(N> 100个泊位)的停车场项目,建设规模越大越经济.
c.N> 30个泊位时,随建设规模的逐渐增大垂直升降式的A T C下降趋势变缓,当达到约100～150个泊位时,其A T C最小,当超过250个泊位时,其A T C随建设规模的
增大而逐渐增加,说明垂直升降式机械立体停车库的经济性适宜建设规模为30～200个泊位.
d.随着建设规模的逐渐增大,升降横移式机械立体停车库与自行式多层停车楼的
A T C下降趋势相对平缓,当N< 200个泊位时,升降横移式的A T C比自行式多层停车楼低得多;当N> 200个泊位时,自行式多层停车楼的A T C随建设规模增大而基本保持不变,升降横移式的A T C随库容量增大而呈现平缓上升增加趋势,逐渐接近自行式多层停车楼,说明升降横移式停车库的建设规模不宜超过200个泊位,而自行式多层停车楼的适宜建设规模范围较大.
在交通条件、环境条件和用地条件允许时,结合不同类型单套机械停车设备的适宜库容规模值、自行式多层停车楼建筑特点和各类停车场项目建设运营的实际情况,针对以上分析,提出经济性好、使用效率高的适宜建设规模参考值如下表：
序号 1 2 3 4
停车场（库）类型 自行式停车楼
升降横移式机械停车库 巷道堆垛式机械停车库 垂直升降式机械停车库
适宜泊位/个 20~1000 10~200 150~1000 30~200
最经济泊位/个 200~1000 50~150 350~1000 100~200
图表5：不同类型停车场项目的建设规模参考值
经过综合考虑，巷道堆垛式机械停车库设备为项目的最佳选择。
六、效益分析
（一）经济效益
为了测算不同年建立停车厂所产生的利润，我们对其进行了财务测算。本财务测算参照《XX项目商业计划书》。 1. 第一年状况： ? 成本费用估算：
（1） 固定成本、辅助材料消耗，合计人民币6500万元：
建设巷道堆垛式成本6500万元；
（2） 燃料动力费、工资及福利费、设备折旧费、制造费等制造费用，合计人民
币约300万元：
燃料及动力价格按实际到厂价（含税）；
工资及福利：现场控制人员6人，职工平均工资收入年薪3万元/人（含附加），因为第一年只有在下半年运营，所以年工资及附加总额9万元； 设备折旧费：本项目固定资产折旧按工程分类，设备折旧年限30年，年估算折旧额为291万元。
（3） 管理费用，合计人民币200万元：
无形资产摊销费、投保费、电费等管理费用，年估算额为200万元。 （4） 销售费用，合计人民币700万元：
年估算额为700万元，其中本息588万元
项目 固定成本 制造费用 管理费用 销售费用 总成本费用 图表1：第一年项目成本估算表
? 利润估算： （1） 销售收入
从下半年开始，每辆车每天停10元，政府补贴5元，消费者付款5元，每天停车量为九百，即半年的销售额162万元，广告牌收入800万元，总收入962万元。 （2）税金
销售税金
国家规定增值税率为17%。
销售收入962万元×17%=163.54万元
费用（万元） 6500 300 200 700 7700
