-425m水平井底车场巷道永久铺轨作业规程 一、概况
-425m水平井底车场及相关巷道基本施工结束，主、副井环形车场已施工完成，为保证本矿井以后其他巷道及硐室施工时的正常运输，根据作业计划，下一步将进行-425m水平井底车场及相关巷道永久铺轨工作，轨枕、道岔及钢轨已到货，具备铺轨条件，为保证铺轨工作安全、顺利进行，特编本规程以指导施工，望参与施工人员认真学习并遵照执行。
二、技术特征
-425m水平井底车场永久轨道型号为30kg/m，砼轨枕、强度C30、间距1200mm，轨距600㎜，道床高度350㎜、强度C20，道岔规格型号及数量见附表。
井底车场道岔一览表
序 号 道 岔 型 号 转辙器编号及操纵方式 手 动 电 动 自 动 单 位 数 量 1 2 3 4 5 6 7 8 9
DK630-4-12（左） DK630-4-12（右） DK630-5-15（左） DK630-5-15（右） DK630-3-6（左） DK630-3-6（右） DC630-3-15 DX630-4-12S（左） DX630-4-12S（右） 10 14 18、19 11 1
3、8 4、9、17 7 6 1、5 15、16、20、21 12、13 2 付 付 付 付 付 付 付 3 4 1 1 2 1 3 2组 1组 另外，在道床内预埋经过防腐处理的泄水钢管，间距为30m，现场可根据实际情况进行调整。
附：井底车场1-1断面铺轨平、剖面图
三、铺轨前准备工作
1、标定线路的中心线，检查整修路基：
（1）、首先通知测量给出所有施工巷道的中、腰线，直线段15～20米设一标桩，曲线段5～10米设一标桩，腰线至永久轨面距离为1000mm，测量中线为主轨道中线。
（2）、曲线起、止点，道岔基本轨起点等均应设桩标明。 （3）、铺轨前应检查巷道是否有损坏，底高情况，水沟是否完成 ，是否有被压坏、挤坏或水流不畅等现象。
2、检查铺轨材料
铺轨前应对铺轨所用材料进行检查，包括数量、质量、规格等，保证有一定存量。
四、施工方法
1、利用临时轨道把所需材料运至施工地点，而后拆除临时轨道，再进行永久铺轨。
2、铺轨：（1）直线段先固定左股钢轨，曲线段先固定外股钢轨，放中线，目视瞄准方向，放置钢轨及固定，把卡轨尺放在钢轨上，使其与钢轨成直角，轨距应比设计大1㎜，以抵消通车后轨距收缩。
（2）直线段可采用相对式，曲线段采用相互错接，其错距不宜小于3m，使用短轨不宜小于2m。
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（3）接头轨缝因井下温差较小，轨缝应保持最小间隙。 （4）钢轨的连接采用悬接。
（5）曲线段、及道岔由专业钉道工施工。
（6）因巷道底板坑洼不平，轨枕底下用10mm厚钢板垫实，每节道垫3个点。
（7）各道接头采用600mm长￠10mm的圆钢焊接，圆钢与道轨面平，以保证线路畅通。
3、铺道床：
道床铺设厚度350mm，强度为C20。轨道铺设好后用水准仪按设计调整好坡度，调整好后即进行铺底工作。采用JZM350W型搅拌机拌料，搅拌机随铺底工作面移动。
五、永久铺轨质量标准
永久铺轨质量标准
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 项 目 中心线 轨距 接头平整度 平行两轨高差 坡度 轨道接头间隙 轨枕间距 配件 技 术 要 求 轨道中心线不应超过设计50㎜,双轨中心距不小于设计,不超过设计20㎜ 直线段不小于设计3㎜,不超过设计5㎜ 上下、内侧都不应超过2㎜ 直线段不应超过5㎜，曲线段不小于2mm，不大于5mm 50m内±1/1000（即50m内高差不超过）±50㎜ 直线段不超过5㎜，曲线段不应超过8㎜ 不超过规定±100㎜,轨道接头采用悬接,直线段尽量对接，高低差不超过10㎜ 鱼尾板、扣板、道钉、扣件等的规格符合要求，数量齐全，安装严密有效
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六、施工安全技术措施
1、运送钢轨时必须使用平板车并用绳或8#铁丝捆牢，严禁使用矸车运送钢轨，装运钢轨要前后一致，确保安全。
2、装运轨枕时不得超高、超宽，且要摆放整齐，小心装卸。 3、抬道轨时应齐心协力，注意脚下和行人，并有专人统一指挥。 4、翻动道轨时必须使用专用撬棍，严禁用手搬脚蹬。 5、弯道内运输钢轨时必须先发出警号，慢速行驶。
6、尽量使用风镐卧底，当用风镐卧底困难时，可采用打浅眼，少装药放振动炮，放炮前严格按规程要求设置警戒，保护好风水管路及电缆。
7、道轨及搅拌机由副井下，下放所用的钢丝绳套必须由专业人员经常检查其断丝情况，发现问题及时处理，大件下放必须配有专门措施。
8、井下从事气焊作业前必须编制专门安全措施。
9、未尽事宜参照《煤矿井巷工程质量检验评定标准》等相关资料执行。
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