施工组织设计
一、编制说明 （一）、编制依据
1．国道206线黄山馆至新河段、新河至潍莱路连接线
高速公路工程第一合同段招标文件；
2．标前会议纪要及补遗书资料；
3．国家及交通部现行设计规范、施工规范及验收标准； 4．通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料； 5．本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路工程建设所积累的施工经验。
（二）编制原则
1．本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的； 2．根据我局目前在建工程较少，大量的机械设备和技术人员可以投入本工程施工；
3．综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面留有余地，选择最佳的施工方法；
4．针对第1合同段的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施；
5、树立“质量第一，顾客至上”的思想，确保该合同段工程质量达到优良级标准。
6、加大投入，合理调配，科学管理，保证工期提前两个月。
二、工程概况
三、工期安排
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(一)、工期安排原则
1. 依据业主提供的工期要求，在确保工程质量、安全的前提下，运用网络技术，统筹兼顾，合理安排，优化资源配备，挖掘机械设备的潜力，充分发挥我局的综合优势，确保或提前完成施工任务。
2.按照本合同段工程项目，施工安排做到主次分明，突出路基（桥涵）为本合同重点，加强主要工程项目施工进度的控制，争取主动，保证在总工期内完成。
3.根据和同工期要求，加大机械设备和流动资金的投入，严格按照业主要求的工期进行控制，全力做到“优质、高效、快速”的完成本合同工程，使本工程在确保质量、安全的同时，及早投入运营，以取得较好的经济效益。
4. 施工安排上，充分考虑了冬雨季和农忙季节对施工的影响，进度安排留有一定的余地。 （二）、施工进度计划
本工程合同工期为：2002年2月上旬开工，2004年7月底完成，合同工期30个月。本工程计划工期安排为：2002年2月上旬开工，2004年5月底完成，工期28个月，较合同工期提前2个月。具体安排如下：
1. 施工准备：计划2002年1月25日开工，2002年2月15日完成；
2. 路基特殊处理：计划2002年2月16日开工，2002年3月31日完成。
3. 路基开挖与填筑：计划2002年2月25日开工，2003年5月底完成全部路基的开挖与填筑。其中2002年7月底完成K1+100-K3+700段的路基开挖与填筑，2002年8月底完成
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K8+250-K9+400段的路基开挖与填筑，为路面施工提供工作面。 4. 桥涵、通道：计划2002年3月1日开工，2002年11月底全部完成。其中，K1+100-K3+700段内的结构物计划2002年7月底前完成，确保该段路基及早贯通，为路面施工提供工作面。2002年9月底前全部完成涵洞施工，2002年11月底完成全部通道的施工，确保路基及早贯通；
5. 大桥：计划2002年2月25日开工，2003年11月底全部完成。其中2002年4月底完成大桥的下部基础工程，2002年8月底完成大桥墩台工程施工，2003年6月中旬完成梁板预制，2003年7月底完成梁板安装，2003年10月底完成桥面铺装； 6. 路面底基层和基层施工：计划2002年8月1日开工，2003年8月底完成。其中，底基层2002年8月1日开始，2002年底前完成60%的工程量，2003年5月底完成。基层2002年9月1日开始，2002年底前完成40%的工程量，2003年8月底完成； 7. 路面面层施工：计划2003年5月1日开工，2003年11月底完成；
8. 防护及排水工程：计划2002年9月1日开工，2004年5月中旬全部完成。
详见《施工总体计划进度横道图》。
四、工程组织机构
我局成立第三合同段项目经理部，实行项目经理责任制，全面履行本合同。项目经理部下设总工室、施工管理处、质量检查处、中心试验室、财务物资供应处、设备管理处、办公室等七个职能部门。根据工程项目成立专业施工队，分工负责所承担的路基、路面、桥涵等各项工程，施工组织机构详见本合同工程组织机构框图。
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五、施工准备
1. 施工人员、设备进场：若我局有幸中标，我局将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，以“三快、三先、三化、三重点、三保”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部到位、快速调集人员和机械进场、快速完成施工准备工作。“三先”是优先修筑或改造施工便道、优先进行场地清理、优先施工涵洞通道。“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化。“三重点”是结合本工程特点，重点抓好土方路基填筑施工、重点抓好枯水季节大中型桥结构物基础下部工程的施工、重点抓好雨季路面稳定层的施工。三保是保质量、保进度、保安全。为此，我局将凭借本省工地搬迁较近以及充分了解当地气候、水文、地质与风土人情的优势，按投标书的承诺，调集我局优秀的施工队伍和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以汽车运输的方式提前进场，严格履行合同，分兵同时展开各项施工准备工作，保证在2001年11月上旬正式开工。
2. 生产、办公及生活临时建筑：根据本工程施工特点，结合现场考察情况，拟在沿线在大中结构物处及路面基层、面层料拌和场布设生产及生活临时设施。仓库、车间采用活动板房，职工宿舍采用简易砖房。项目经理部及监理驻地拟在日照互通立交处的东港区租用楼房以供办公、生活之用。
3. 施工用电：优先利用当地网电，并配备足量发电机组。 4. 施工用水：根据现场勘察情况，水资源丰富，局部贫水路段可采用地下打井取水，靠近现有机井的，可与当地村庄联系租用机井。
5. 施工便道及施工场地：本着少占农田、满足使用和压缩费用的原则修筑施工便道和布设施工场地。尽量少建新修便道。对
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