件有：高速公路、国道、铁路、快速道路、港口、交通限制规定等几种。一般连锁企业的配送中心应尽量选择在交通方便之高速公路、国道及快速道路附近的地方，如果以铁路及轮船来当运输工具，则要考虑靠近火车编组站、港口等。 (3)土地条件
土地与地形的限制，对于土地的使用，必须符合相关法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。要充分考虑建设用地的形状、长宽、面积与未来扩充的可能性，则与规划内容有密切的关系。因此在选择地址时，有必要参考规划方案中仓库的所能存放的门店商品类型的设计内容，在无法完全配合的情形下，必要时需修改规划方案的内容。另外，还要考虑土地大小与地价，在考虑现有地价及未来连锁门店店面复制扩张的增值状况下，配合未来可能扩充的需求程度，决定最合适的面积大小。 （4）政策法规环境
政策环境条件也是连锁企业配送中心选址评估的重点之一，尤其是物流用地取得
困难的现在，如果有政府政策的支持，则更有助于物流业者的发展。政策环境条件包括企业优惠措施（土地提供，减税）、城市规划（土地开发，道路建设计划）、地区产业政策等。最近在许多交通枢纽的城市都在规划设置现代物流园区，其中除了提供物流用地外，也有关于税赋方面的减免，有助于降低连锁企业者的营运成本。
（5）流通职能条件
此方面的问题包括：商流、物流职能是否分离？配送中心内是否有流通加工的职能？要不要限定配送中心的选址范围？ （6）管理与情报职能条件
这是指是否要求配送靠近本公司的营业管理和计算机等部门。 （7）经营业务条件
这些条件包括：连锁企业在经营业务种类时是否需要冷冻保暖设施，防止公害设施或危险品处理设施等，选址区内是否限制这些特殊条件，能否适宜这些条件。
1． （8）人力资源条件
2． 在连锁企业配送作业中，最主要的资源需求为人力资源。由于一般物流作业仍
属于劳力密集的作业型态，在配送中心内部必须要有足够的作业人力，因此在决定配送中心位置时必须考虑劳工的来源、技术水准、工作习惯、工资水准等因素。人力资源的评估条件有附近人口、上班交通状况、薪资水准等几项。如果物流的选址位置附近人口不多且交通又不方便时，则基层的作业人员不容易招募；如果附近地区的薪资水准太高，也会影响到基层的作业人员的招募。因此必须调查该地区的人力、上班交通及薪资水准。
在物流用地的评估当中，自然条件也是必须考虑的，事先了解当地自然环境有助于降低建设的风险。
（1）气象条件。配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、年平均蒸发量等指标。
（2）地质条件。配送中心是大量商品的集结地。配送中心拥有大量的建筑物及构筑物，有些商品的重量很大，这些都对地面造成很大的压力。如果陪送中心地面以下存在着淤泥层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，配送中心选址要求土壤承载力要高。
（3）水文条件。配送中心选址需远离容易泛滥的河川流域与地下水上溢的区域。要认真考察近年的水文资料，洪泛区、内涝区、干河滩等区域绝对禁止选择。 （4）地形条件。配送中心应选择地势较高、地形平坦之处，且应具有适当的面积与外型。
（1）经营环境。配送中心所在地区的物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响。本地区物流发展水平，行业内竞争情况等也是影响选址的重要因素。 （2）顾客需求分布。配送中心服务对象的分布即门店的分布，经营配送的商品及顾客对配送服务的要求等是配送中心选址必须考虑的。经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同区域，因为顾客分布状况、配送商品数量的增加和顾客对配送服务要求的提高等都对配送中心的经营和管理带来影响。
（3）物流费用。配送中心选址必须考虑物流费用，应综合考虑总费用的合理性，
大多数配送中心选址接近服务服务需求地，以便缩短运距、降低运费等物流费用。 4.4了解当地基础设施状况
（1）交通条件。配送中心选址时必须考虑交通运输条件。运输是物流活动的核心环节，配送活动必须依靠各种运输方式所组成最有效的运输系统，才能及时、准确地将商品送交给顾客。所以，配送中心的选址应尽可能接近交通运输枢纽，如高速公路、主要干道、其他交通运输站港等，以提高配送效率，缩短配送运输时间
（2）公共设施状况。配送中心周围的公共设施也是必须考虑的因素之一。要求有充足的供水、电、气、热的能力，排污能力，此外还应有信息网络技术条件。 4．其他因素。 其他因素包括环境保护方面的要求，选址地周边状况等
五 结束语
配送中心的选址直接影响配送中心各项活动的成本，同时也关系到配送中心的正常运作和发展，因此，配送中心的选址和布局必须在充分调查分析的基础上综合考虑自身经营的特点、商品特性及交通状况等因素，在详细分析现状及预测的基础上对配送中心进行选址。随着信息技术和现代管理理论的发展，连锁企业配送中心管理和选址都得连锁企业和社会的越来越多的重视，配送中心合理的选址能够减少货物运输费用，从而大大降低运营成本。因而，在配送中心的选址规划中，对配送中心的选址原则、影响因
素等进行综合分析是非常必要的，
配送中心是利用时间及场所联结生产和消费，进行货物中转并创造效益的流通部门。配送中心是对货物进行倒装、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，按照订货要求备齐货物，向终端门店或者顾客提供物流配送的设施。连锁企业配送中心的选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址设置配送中心的规划过程，在整个物流系统中．各个门店和配送中心居于重要的枢纽地位，起着承上启下的作用，其选址最优方案是使商品通过物流配送中心汇集中转分发。直至输送到需求的各个门店网点。有效地节省费用，促进生产和消费的协调与配合，保证物流系统的平衡
发展且整体效益最优。
因此，在连锁配送中心的选址规划中。依据选址原则、数学模型结合重要的定性因素进行科学合理的综合分析是非常必要的。配送中心的选址作为一项重要的物流活动，通常要借助于一些模型化、数量化的数学方法提供决策支持。国内外对设施选址的数量化方法已经有较深入的研究．许多模型方法已经被用来解决物流管理中选址的实际问题。典型的物流中心选址方法可分为3类：应用连续性模型选址、应用离散型模型选址、应用德尔菲专家咨询法选址。合理选址的物流配送中心可以减少物流时间、降低物流成本、提高物流效率等，由于合理的区域物流配送中心的选址时就考虑到物流需求的地域范围、渠道特性，时间的准确性、物流供应链的稳定性以及顾客服务的可得性和可靠性等因素，所以不仅可以提高物流运作效率，降低物流成本，而且可以提高整个供应链的顾客服务满意度，还能够促进物流产业本身的完善和发展。
致 谢
行文至此，我的这篇论文已接近尾声；岁月如梭，我三年的大学时光也即将敲响结束的钟声。离别在即，站在人生的又一个转折点上，心中难免思绪万千，一种感恩之情油然而生。说到毕业，说到分离，有太多的记忆，有太多的画面，有太多的话语都难以表白，那是一段段的成长，也许很多人就此和你散落天涯，也许很多人从此你不再相遇，已经成为你生命中一道风景。
在这三年中，老师的谆谆教导、同学的互帮互助使我在连锁经营管理专业和为人处事方面都得到了很大的提高。感谢江西城市职业学院在我三年的大学生活当中对我的教育与培养，感谢江西城市职业学院管理学院的所有专业老师，没有你们的辛勤劳动，就没有我们今日的满载而归，感谢大学三年曾经帮助过我的所有同学。在制作毕业设计过程中我曾经向郭伟亚等老师和同学们请教过不少的问题，在整个论文实验和论文写作过程中，他们对我进行了耐心的指导和帮助，提出严格要求，引导我不断开阔思路，为我答疑解惑，鼓励我大胆创新，使我在这一段宝贵的时光中，既增长了知识、开阔了视野、锻炼了心态，又培养了良好的实验习惯和科研精神。老师们的热情解答和同学们的热心帮助才能使我勇于克服困难、解明疑惑，直至本文顺利完成。在此我向你们表示最
