智能公交调度系统产品案例介绍
中国电信集团公司 2010年6月
公交行业市场及需求分析
我国公交企业一直是我国信息化行业应用重要的方面军。从上世界80年初开始到现在，全国公交行业信息化应用是已经取得较好效果和成绩的。但是3G技术出现以前，公交信息化应用水平仍无法跟上“公交优先、公交优秀”的要求，3G技术出现以后，各地公交公司表现出极大的热情。公交公司的管理对象主要移动的车辆和移动的人，3G是第三代移动通讯技术，已经基本能满足公交车辆移动性管理上的需要。
全国公交车辆存量在36万辆以上，车与车之间互联，车与公司内部管理层的互联，车与埸站的互联站，车与乘客的互联、车与交通管理部门的互联，这就是公交车互联网的市场，这个市场还能直接繁衍出许多新的细分市场来。
中国电信在对这个行业进行了深入了解和调研后，发现并归纳了公交行业的普遍的问题：
? 运营调度手段落后，多是“耳听电话、口喊发车、手签路单、人工结算”
形式； ? 手工方式计划编排和统计结算困难，无法有效监管，实际运行偏差大； ? 实时监控能力不强，对车辆位置、车况、路况信息不能实时掌握； ? 信息传递不及时，在线运行车辆、司乘人员与调度中心不能实时信息传送，遇到突发情况无序处理，调度指令无法按需及时传达；
? 人性化服务不足，车辆运行信息、线路信息等不能确切及时的提供给乘客；
? 一旦车辆在形式过程中有抢劫、盗窃、火灾等事件产生，往往不能够及
时采取有效的处理手段去解决问题。 ? 无法对人员、车辆、线路、场站等资源进行合理规划和分配；
? 营运数据不准确，处理周期长，无法提供有效的运营分析和决策支持。
从解决现存问题和解决客户的价值诉求角度出发，我们设计的智能公交调度系统主要将为客户提供的服务如：
? 大批量车用计算机调度，最优化规划，避免人为思考； ? 公交内部管理监控（成本、效率、考评等） ? 突发事件、应急处理
? 对车辆定位、动态监控、实时调度 ? 提供公交运营决策数据及服务
产品方案介绍
智能公交系统以公交实时调度系统与车载实时视频数据、车载车况数据采集为系统核心，应用RFID卡进出站车辆识别，GPS轨迹监控，视频监控车内外现场，通过车载3G、场站有线宽带链路传输，实现公交运营各类数据信息共享，满足调度高效、监控到位、响应处理及时等业务要求。
此外，从业务角度看，智能公交系统决方案对有车辆排班管理、实时监控、实时调度等范畴内需求的交通应用都适用，只需要在具体的业务细节方面进行一些调整，在实施时对应用层软件略微进行修改即可。
因此方案同样适用于应用在其他特种车辆调度业务上，例如： ? 出租车管理，运营调度
? 长途客车、消防车辆、中石油等油料运输车辆 ? 120急救、物流公司等
产品核心理念 ? 充分利用成熟且先进的技术（信息、通信、控制、智能）为公交业务服务；
? 从公交运营的角度出发，解决公交运行管理中最为急迫的问题
? 从整个城市城市管理者的角度考虑，允许将公交系统纳入整个城市运行管理之中；
? 从乘客的角度考虑，为乘客提供人性化的、详细的、可视的、实时的、个性化的出行导乘信息；
? 根据各类相关可靠数据，科学编制和及时调整运营服务计划； ? 采用先进的智能调度技术，合理调度分配运力资源，提高公交调度指挥水平；
? 为决策者做出及时、高效的运输组织方案提供依据，提高运营管理水平； ? 为合理优化公共电汽车线网结构提供支持；
? 为公交运营向区域调度模式发展提供有力的信息技术支撑。
? 实时监控车辆运行状态，随时可以查看驾驶员状态及乘客状态； ? 实时监控全部或指定线路的运行情况，随时掌握车辆位置及动态； ? 遇到突发事件时，能够迅速响应，及时调整，保证交通运输服务； ? 为掌握突发的公交运行事件现场及事后取证提供有力的支持；
图：智能公交调度系统功能架构图
产品功能说明 1) 运营调度
基于公交公司（总调度中心）、分公司（分中心）和车队三级调度组织模式，并支持向区域调度模式过渡，采用GPS自动车辆定位技术和优化调度算法，为用户提供用户配送，行车方案，计划编制等服务。
2) 应急处理
