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教 学 步 骤 与 过 程 则须更换曲轴位置传感器。也可以用交流电压表的2V 挡测量其输出电压，起动时应高于 0.1V,运转时应为 0.4-0.8V。如果在传感器上能检测到电压信号，而在 ECU 连接器上检测不到信号，则应检查传感器至 ECU 之间的导线及插头。 ３．电磁式曲轴位置传感器感应线圈与信号转子的间隙检查 如图 5-17 所示，用厚薄规测量信号转子与传感器线圈凸出部分的空气隙。皇冠 2JZ-GE型发动机其间隙应为0.2－0.4mm。若间隙不符合要求则须更换分电器壳体总成。 ４．电磁式曲轴位置传感器波形检测与分析 （1）波形检测 连接波形测试设备,起动发动机,怠速运转,而后加速或按照行驶性能发生故障的需要驾驶等,获得波形, 典型的磁脉冲式曲轴位置传感器信号波形如图 5-18 所示。 （2）电磁式曲轴位置传感器波形分析 （二）霍尔式曲轴位置传感器的检修实例 霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点，即主要通过测量有无输出电脉冲信号来判断其是否良好。下面以北京切诺基的霍尔式曲轴位置传感器为例来说明其检测方法。 1．霍尔式曲轴位置传感器的电路 北京切诺基霍尔式曲轴位置传感器与 ECU 有三条引线相连，如图 5-21 所示。其中一条是 ECU 向传感器加电压的电源线，1996 年前车型输入传感器的电源电压为 8V，1996 年以后的车型为 5V；另一条是传感器的输出信号线，当飞轮齿槽通过传感器时，霍尔传感器输出脉冲信号，高电位为 5V，低电位为 0.3V；第三条是通往传感器的接地线。曲轴位置传感器接头如图 5-22所示。 备 注 图 5-21 霍尔式曲轴位置传感器电路 5
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教 学 步 骤 与 过 程 备 注 图 5-22 曲轴位置传感器接头 2．传感器电源、电压的测试 点火开关置于“ON”，用万用表电压档测量 ECU 侧 7#端子的电压应为 8V，在传感器导线连接器“A”端子处测量电压也应为 8V，否则为电源、线断路或接电压。 3．端子间电压的检测 用万用表的电压档，对传感器的 ABC 三个端子间进行测试，当点火开关置于“ON”时，A-C 端子间的电压值约为 8V；B-C 端子间的电压值在发动机转动时，在 0.3-5V 之间变化，且数值显示呈脉冲性变化，最高电压 5v，最低电压 0.3V。如不符合以上结果，应更换霍尔式曲轴位置传感器。 4．电阻检测 点火开关置于“OFF”位置，拔下霍尔式曲轴位置传感器导线连接器，用万用表Ω 档跨接在传感器侧的端子 A-B 或 A-C 间，此时万用表显示读数为∞（开路），如果指示有电阻，则应更换曲轴位置传感器。GM（通用）公司触发叶片式霍尔传感器的测试方法与上述相似，只是端子为 4个，上止点信号（内信号轮触发）输出端与接地端为脉冲电压显示。 课后 小结 作业 布置 习题集P6 预习：电动燃油泵及控制电路 6
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教 学 步 骤 与 过 程 备 注 7
