盾构法综合施工技术
——中铁一局技术交流研讨会材料
一、中铁一局城轨分公司盾构施工概况
中铁一局城市轨道分公司现有盾构19台（含在造一台）。从1999年开始盾构施工技术的研究，2002年首次进入盾构法施工领域，先后进行广州地铁3号线、5号线、6号线、2、8号线，北京地铁4号线，南京地铁2号线，武汉地铁2号线，西安地铁1号线、2号线，杭州地铁1号线，苏州地铁1号线，深圳地铁1号线、3号线、5号线等工程施工。近年来通过对盾构法施工的学习、研究、实践，我公司在盾构施工领域积累了一定的经验，取得了一定成果，尤其是在复杂地质情况下的盾构施工，很多技术难点属国内首次、无经验可借鉴，通过深入的研究和讨论，成功解决了很多盾构技术难题，掌握了一些国内先进技术，并多次创造国内纪录。
截至目前城轨分公司在建17个项目（19个标段），盾构隧道长度85876米，主要分布于广州、深圳、北京、武汉、杭州、南京、苏州、西安、宁波9个城市。分公司承建的盾构工程情况见下表。
城轨分公司承建的盾构工程统计表
序号 1 2 3 4 项 目 广州地铁三号线客大项目 北京地铁4号线20标工程 广州地铁五号线草淘项目 广州地铁二、八号线江南项目 长度（米） 3016 3155 5133 4377 备 注 竣工 隧道贯通 竣工 在建 1
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 南京地铁二号线TA07标 西安地铁二号线试验段项目 广州地铁三号线北延1标 广州地铁六号线7标项目 武汉地铁二号线汉青项目 杭州地铁一号线16.17号盾构项目 西安地铁二号线4标 西安地铁二号线6标 苏州地铁一号线14标项目 深圳地铁一号线4标 深圳地铁一号线5标 深圳地铁三号线3101标 深圳地铁三号线3151标 深圳地铁五号线5301标 宁波地铁一号线7标 合计 5601 2092 3565 3854 4390 8251 6067 6136 6159 3614 2516 6023 4120 4684 3123 85876 隧道贯通 隧道贯通 在建 在建 汉青区间隧道贯通 在建 在建 在建 在建 在建 在建 在建 在建 在建 在建 在建 ? 广州地铁三号线客大盾构施工，成功开发出钻孔混凝土素桩与搅拌桩联合进行端头加固、负环整体拆卸、盾构机地下洞室内调头等多项地铁施工新技术，其中盾构机地下洞室内调头技术为国内首创。
? 在广州地铁五号线草淘盾构区间施工中，成功解决了盾构穿越溶洞群、断裂带的盾构施工难题，掌握了盾构机在硬岩中的盾构施工技术。 ? 北京地铁4号线20标施工，不仅创造了月掘进成洞568.8米的全国纪录，更积累了在砂卵石地层的盾构施工经验。
? 在武汉地铁2号线汉青区间的施工中，成功地解决了盾构全线在瓦斯地层穿过的盾构施工难题，填补了国内盾构在瓦斯地层掘进施工的空
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白，为今后施工提供了很好的经验借鉴。
? 南京地铁2号线TA07标盾构施工，盾构机成功穿越了秦淮河，掌握了盾构过河的施工经验；冷冻体中盾构机到达施工也取得了成功，为承压水砂层到达施工积累了经验；采用冷冻法施工联络通道为软土地层联络通道施工积累了经验。
? 苏州地铁1号线会星区间盾构长距离下穿水域施工（下穿近2公里长的金鸡湖）正在施工，目前施工进展顺利，过程控制较好。
? 在广州地铁二、八号线江南盾构工程施工中，盾构成功下穿90多栋密集建筑群，地表沉降得到了很好的控制。
? 西安地铁二号线试验段和4标工程盾构施工中，首次在黄土层中盾构掘进施工，并在富水砂层中盾构施工积累了经验。
二、盾构施工技术的主要成果
通过近几年的盾构施工，城轨分公司已掌握了国内四种不同地层的盾构掘进技术。一是以华南地区为主的岩层、上软下硬复合地层；二是以华北地区为主的卵石地层；三是西北地区的黄土地层；四是华东地区软土地层。目前已取得的技术成果如下：
1、盾构机通过溶洞群掘进技术 2、盾构机穿越硬岩掘进技术 3、盾构机穿越软硬不均地层掘进技术 4、盾构机过断裂带、高富水地层掘进技术
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5、盾构机穿越砂卵石层技术 6、盾构机过水域（如河、湖）技术 7、盾构防水技术
8、盾构小曲线始发到达技术 9、盾构在易液化砂层中掘进技术 10、超浅埋（＜1倍洞径）掘进技术 11、近距隧道掘进技术 12、黄土隧道掘进技术
13、盾构机月掘进成洞727.5米，创全国最高纪录14、盾构机地下洞室地掉头技术 15、冷冻进洞掘进 16、重叠隧道掘进
17、全断面砾石、粗砂混合掘进 18、瓦斯隧道掘进 19、近距离过桩群掘进 20、盾构过孤石群技术 21、联络通道冷冻法施工技术 22、盾构自行安拆技术 23、盾构刀具维修技术
三、盾构施工工程实例
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