浮式系船柱，设臵于闸室墙面供船舶带缆之用,见图1-28。由浮筒、系船柱架、系船柱、滚轮架、横向滚轮、纵向滚轮等主要部件组成，它的特点是借浮筒随水面升降，系船柱至水面的距离，始终保持不变。
浮筒是沿着埋设在闸墙中的导轨垂直上下运动的，与导轨接触的滚轮部件，为６只纵向滚轮和６只横向滚轮。轮子装在半轴（即一端固定一端自由）的轴颈上或两端皆固定的轴上，轴则安装在钢架上，轴与轮之间镶有与轮紧配的轴衬套。
3、铁扶梯
铁扶梯供船员或船闸工作人员上下闸室之用，见图1-29,由底脚、立柱和横担组成。底脚预埋在闸室墙、靠船墩或焊在钢闸门等之上。
图1-28 浮式系船柱结构
图1-29 铁爬梯
立柱焊于底脚顶端，横担则焊于立柱上。为了防止被船撞坏，扶梯应凹入墙面。为了防止被船带缆拉坏，可用薄钢板将扶梯构架空隙封闭。
4、固定式系船钩
固定式系船钩由系船钩和底脚螺栓两部分组成。如图1-30所示。
图1-30 固定式系船钩
5、水尺
水尺宜采用铸铁水尺,它由水尺、锚锭板、螺栓和锚筋组成。锚锭板是用锚筋将其连接在混凝土墙内的钢筋上并用电焊固定的。锚锭板的背面焊有螺母，水尺的两端各有两个侧耳，耳中有孔，螺栓穿过耳孔，拧入螺母即可使水尺连成整体并固定在墙上。水尺表面应凹入墙面５厘米，以防船舶擦去尺面的油漆。 （六）船闸输水系统
船闸输水系统指供船闸灌水和泄水的全部设施，一般包括进水口、输水廊道、出水口、阀门井、阀门及其启闭机械、消能设备等部分。它是船闸的关键设施之一。船闸输水系统可分为集中
输水系统和分散输水系统两大类。 对输水系统，主要有以下几点要求： 1、灌泄水时间应与已定船闸通过能力相适应
船舶过闸时间的长短与船闸通过能力关系密切。因此，在技术上可能、经济上合理的条件下，应尽可能缩短船闸灌水和泄水时间;一般条件下，低水头船闸不超过5～8min；中水头船闸不超过8～l0min；高水头船闸不超过8～l5min。
2、灌泄水时闸室及引航道的水力条件应满足船舶安全停泊或行驶的要求
灌泄水时，大量的水体通过输水系统从上游注入闸室，或由闸室泄往下游，在这种极为复杂的水体运动过程中伴随着大量的能量转换，使停泊在闸室或引航道的船舶产生动荡。如果这种水流作用过大，就会影响到在闸室及引航道停泊或行驶的船舶的安全。
（1）船舶在闸室里，有下列要求：
停泊在闸室的过闸船舶所受到的灌水和泄水不稳定流作用，包括水流流速、波动、紊动、惯性超灌和超泄等各种流态条件下作用于船舶的动水压力。大部分由缆绳传到闸室墙上的系缆设备，故可由船舶缆绳的拉力来表征，其值必须小于过闸船舶安全停泊所要求的允许值。
船舶缆绳的允许拉力取决于缆绳本身的强度，船舶系缆设备的强度及系缆设备装臵处船体构件的强度。—般可根据船舶缆绳
的极限拉力及安全系数确定，《船闸输水系统设计规范》（JTJ306-2001）规定：
船舶允许系缆力
表1-3
船舶吨位（t） 允许系缆力(KN) 纵向水平力 横向水平力 46 23 40 20 32 16 25 13 18 9 8 4 5 3 3000 2000 1000 500 300 100 50 （2）船舶在引航道里，有下列要求：
①采用从引航道进水和泄水入引航道的输水系统时，船舶的允许缆绳拉力值与在闸室内相同。
②船闸灌水和泄水在引航道的纵向流速不宜大于0.5m/s、横向流速不宜大于0.15m／s。
③灌泄水在引航道的不稳定流应不影响船舶停泊、航行和闸门运转。输水系统设计应提出不稳定流产生的波高，波速，比降等，对高水头船闸还应通过模型试验加以验证，以作为确定引航道水深的依据。
④当双线船闸共用引航道或并列的若干线船闸汇入同一引
