停车管理系统调查研究
停车管理系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口 处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆 实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的 是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度， 实现对场内车辆与收费的安全管理。
国内停车场管理系统目前正面临着老式管理系统向新型管理系统升级换代 的高峰时期， 落后的以传统接触读写收费介质为特征的管理系统正在被逐渐淘汰。 新型的以非接触式IC卡、远距离射频电子标识、车牌图像识别技术等非接触类 型收费介质为特征的新型停车场管理系统正在迅速走向成熟， 也正在逐步为人们所接收。
我国的停车产业尚处于起步阶段， 城市汽车保有量与停车位之比远低于国际 公认的1∶1.3的合理比例，作为国家支柱产业的汽车工业和汽车市场还将保持 高速成长的态势，只要城市有关政策给予适当支持，停车业作为一个新兴产业具 有广阔的前景，其发展规模和潜力巨大。基于此，我们对现阶段的停车管理系统 进行了调查研究，通过对现有停车管理系统的类型，优势和弊端的分析，希望能 对不同的停车管理系统和业主的需求提出可行的建议。
我们针对不同类别的停车收费系统，进行调查，从中发现不同系统的问题并 对之提出改进方案。
一个好的停车场管理系统， 它的价值不仅仅体现在是否使用了最前沿的先进 技术，也不仅仅体现在价格有多低廉，更为重要的是能否真正在实际应用中充分 发挥系统应有的管理功能，真正为用户提供一套关于停车管理的全面解决方法， 从而为用户创造最大的经济和社会效益。
所以，我们分高校，商业区和居民小区进行分类调查，并希望能分别提出适 合的停车管理系统。
一.高校停车收费系统
1．中国地质大学、北京邮电大学
这两个学校采用的收费制度除了收费标准有所不同之外， 收费方式和停车管 理方式基本相同，都是采用最原始的方法收费，即人工收费方式。当车辆进
出校门时，在岗亭处由保安进行开条，会标出进入的时间，等到出去的时候，将所开 单据交给保安，保安再根据车辆停留的时间按照收费标准进行收费。由于车流量 不是很大，这种收费方式还在并将长时间使用下去。
2．北京大学医学部 系统简述：
采用最原始的收费系统即人工收费方式，完全靠人来控制。车辆进出都需要 保安保证，连个撑杆都没有，但是北大医学部的车流量很大，经我们现场观察统 计，在下午2点左右，每分钟有15辆左右的车辆进出，保安非常忙碌。我们对 值班保安进行了访问，得知该校进出车辆主要为该校师生车辆、少数社会车辆及 到北医三院看病的车辆，大多数情况下，保安根本忙不过来。而且我们观察到， 该校对于所开出的单据没有任何的存根，这样，在每天车流量这么大的情况下很 容易造成管理上的漏洞。 我们认为， 该管理方式已经完全不能满足车流量的需求，
建立一个完善的停车管理系统已经迫在眉睫。 3.北京电影学院 系统简述
北影的停车系统有两类，一类是收费的，即临时卡收费系统，主要针对临时 车辆和无通行证车辆。收费车辆在经过西门的时候保安会进行刷卡，此时计时开 始，车开出的时候再次进行刷卡，系统便可直接计算出时间，保安只需要按照收 费标准进行收费即可。
系统简述 北影的第二类停车系统是不收费的， 有学校通行证的车可以直接开入校园的 免费停车处，这些车都是有固定车位的，到达停车场之后刷卡，这样就可以辨别是哪个车位的车，那个车位就会自动升降，车只需开入车位即可。该校车流量较 少，加上停车场的合理安排，该校的停车管理系统运行良好。
4.北京科技大学
系统简述： 该校采用临时卡收费系统， 临时车辆进出都需要从取卡器里面取出临时收费 计时卡，卡取出的时候撑杆自动起杆，出来的时候卡交到收费保安手里，进行刷 卡就可以计算出停车时间和收款数额。 长期在北京科技大学进出的车辆则会办一 张长期卡，每年缴纳固定费用。当车驶入的时候感应器将会
自动感应，撑杆将会 自动起杆，这样，收费人员只需要进行卡的回收以及收费即可。而且该校规定， 所有临时车辆进出都需要取临时卡，再加上摄像头的监控，就不会有人取了卡丢 失后却不承认了。与此同时，收费标准也由之前的每小时1元钱上升到了每小时 6元，这样不但能够限制车流量，还能够更快的回收系统的成本。 该系统有效的控制闲杂车辆的进入，整洁小区停车环境。自动档车道闸，车 辆自助进场，电脑自动计费管理准确、客观、规范，缓解车辆进出及停车纠纷矛 盾，提升管理形象。另外，为了有效防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷 车的情况发生，该校还有一个系统在开发中。该系统采用图像捕捉卡将入口 处摄取的车辆图像存入计算机硬盘，当车辆出场时，采用图像捕捉卡将出 口处摄取的车辆图像存入计算机，计算机自动调出入场时车辆图像及出场 时的图像，经人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行；异者报警。该系 统使用后，可以对车辆进出进行监控，实行一车一卡控制，卡与车牌绑定，及时 发现并预防人车不一致、车卡不一致等异常事件，保障停车安全。
5.中国政法大学 系统简述：
中国政法大学的系统曾经采用的是临时卡收费方式， 有些类似于北京科技大 学的收费方式，但是由于车流量不大，设备不全等原因，总是有人丢卡，一个月 差不多能丢100张卡，每张卡的成本20元，但是每个月的收入却还不足10000 元，这就造成了很大的损失。丢卡主要为以下几种情况：固定用户在有月卡的情 况下取卡；无车进入时被人取卡，管理人员丢卡等。此后，根据本学校特色，车 流量大小等特点，采取了最原始的收费制度，即人工开条收费，平时车流量不大 的时候两个保安就足以保证车辆的正常进出。当有考试之类的活动时，该校则会 加派人手，这样就可以很好的保证车辆有序进出，不至于发生堵塞。
研究发现：
通过调查，我们发现，有些高校的保安其实知道现阶段的系统运行存在一定 的弊病，比如说车流量大的时候忙不过来，对所收停车费用的管理也存在很大的 漏洞，例如有的学校对所开单据不会有存根，单据丢失也没有什么补救措施，估 值便成为了唯一的解决方法，这样将会加大工作的失误以及投机取巧的
问题。 而有特殊活动，进出车辆复杂且较多时，没有很好的应对措施，这样将会加大保安 的工作量和工作难度，车辆也因堵塞而不能很快的进出。
改进方案：
因为每个学校的特色都不同，有的学校车流量大，有的学校车流量小，所以 我们应该根据车流量的大小对不同学校进行不同的改进措施。 然而并不是所有的 停车管理系统都采取智能的停车管理系统，所采取的智能管理系统也不尽相同。 现阶段各大高校的停车管理系统仍然很多， 我们并不认为所有的停车管理系统都 要进行智能化，因此我们秉承着合适的就是最好的这一原则，对我们所调查的停 车管理系统提出合理的改进方案。
像北京邮电大学，中国地质大学，中国政法大学等，这些学校采用现阶段的 收费方式足以满足需求，可以继续延续下去，没必要投入大成本进行停车管理系 统的改善。但是，在收费单据的管制上应加强控制。比如，保留存根和定期核对 等。
车流量大的学校比如说北京大学医学部， 车流量除了上课的老师学生之外还 有去北医三院，六院看病得人，现在的收费机制已经很难满足需求，建议采用北 京科技大学的临时卡收费系统，这样可以大大改善该校原来的车辆管理状况，提 高效率，同时之前实行的一天三倒班，每班两小时的保安值班时间安排也可以进 行改善，从而降低人力成本。此外还可以通过加大停车收费标准以限制车流量， 更快的回收成本。
二．商业区停车管理系统
我们主要调查了枫蓝国际购物中心的停车管理系统。
该停车场采用全自动计时收费系统，即图像扫描收费系统，收费人员只要负 责对客户收取已确定的金额即可。通过上图我们可以看到，有车辆驶入时，该系 统自动对车牌号码进行拍摄，以记录该车驶入时间信息
上左图为摄像曝光处。当车辆驶出时，摄像头再次对车牌进行拍摄，传入中 心数据控制系统，找到该车辆信息，进行时间和收费金额计算，显示在上右图的 显示牌上，驾驶员就可以知道自己应交费多少，岗亭内人员的工作就是根
