舟山港老塘山港区五期工程环境影响报告（简写本）
尘含量较小的粮食类型，经资料查询，在卸料过程中粉尘产生系数约0.40 kg/t，装船过程中粉尘产生系数约0.35kg/t。经计算，卸船过程粉尘产生量约1960t/a，装船过程粉尘产生量约1575t/a。
拟建项目卸船采用2台1600t/h桥式抓斗卸船机，装船采用1台2000 t/h装船机。项目产生的粉尘经布袋除尘器处理后排入大气中，粉尘的捕集率98%，粉尘的去除率达99%以上，排气筒高度为30m，经计算本项目粉尘产生量及排放量情况见下表。
拟建项目粉尘产生量及排放量情况表
序号 1 2 排放源 驳船卸料 驳船或货船装料 装卸量 490万t/a 450万t/a 污染物名称 粉尘 `粉尘 产生量 1960t/a 1575 t/a 排放量 58.41 t/a 46.94 t/a 最大排放速率 有组织 12.54kg/h 6.86kg/h 无组织 25.60kg/h 14.00kg/ （2）废水 ? 机舱舱底含油废水
根据JTJ231-94《港口工程环境保护设计规范》，船舶舱底含油废水产生量见下表。
船舶舱底含油废水产生量统计表
船舶载重吨 (t) 500 500~1000 1000~3000 舱底含油废水产生量 (t／d·艘) 0.14 0.14~0.27 0.27~0.81 船舶载重吨 (t) 3000~7000 7000~15000 15000~25000 舱底含油废水产生量 (t／d·艘) 0.81~1.96 1.96~4.20 4.20~7.00 拟建项目卸粮船舶一般为12万t~15万t，本环评以12万t级船舶计，全年到港船舶约40艘次（粮食卸船约490万t），在港卸粮时间约6天，该吨位船舶舱底含油废水产生量以7.0t／d·艘计，卸粮船舶卸料时产生的舱底含油污水约1680m3/a；装粮船舶一般为1万t~3.5万t（平均以2万吨船舶计算），全年到港船舶约225艘次（粮食装船约450万t），在港装粮时间约为1天，该吨位船舶舱底含油废水产生量以6.0t／d·艘计，装粮船舶在港时产生的舱底含油废水约1350 m3/a。在港船舶机舱舱底含油废水总产生量约3030m3/a。
根据《港口工程环境保护设计规范》，机舱舱底含油污水浓度一般在
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2000~20000mg/L，浓度以20000mg/L计，该废水石油类污染物产生量约60.6t/a。
根据《沿海海域船舶排污设备铅封管理规定》，在港区作业的船舶，船舶机舱舱底含油污水排放口进行铅封管理，定期交海事部门指定的处理单位处理。抵达本项目码头的船舶机舱舱底油污水在港区内实行铅封管理，油污水不得在港区内排放，也不接收上岸，由船舶自带的油水分离器处理后在距最近陆地50海里以上海域航行途中排放。
? 压舱水
根据《港口工程环境保护设计规范》，一般压舱水占船舶载得吨位的25~30%。压舱水的排放量与空船的到港量有关，一般情况下，空船到港量可近似地认为等于装运量。拟建项目出口散粮为450万t/a，预计压舱水产生量约135万m3/a（以30%计算）。到该码头运输粮食的货船为一般性货船（非油船），压舱水水质与海水本底值接近，石油类污染物浓度均小于10mg/L，满足《船舶污染物排放标准》的要求，以海洋主管部门批准后排放。
? 冲洗水
冲洗水主要来源于码头平台、联桥、栈桥的地面冲洗。拟建项目码头平台总面积为15206m2；泊位联桥面积约896m2；栈桥面积为23779m2。码头平台、联桥和栈桥总面积为39881 m2，冲洗水按5L/m2（根据《港口建设项目环境影响评价规范》）计，排水系数以0.85计算，每次地面冲洗废水发生量约170m3。地面冲洗频次为每周一次，地面冲洗废水全年发生量为7650m3。废水中污染物的性质主要为SS，浓度一般小于500mg/L，SS产生量为3.83t/a。地面冲洗水经沉淀处理至二级排放标准后排入附近海域，SS排放量为1.15t/a。
? 初期雨水
初期雨水由降雨产生，拟建项目区域一日最大降水量为212.5mm，多年平均降水量为1355.5 mm。根据本项目的集水面积（即码头平台、联桥和栈桥面积总和，即39881 m2），按降雨前20分钟收集到的雨水为初期雨水，则该项目初期雨水产生量约118m3，年产生初期雨水按全年收集到雨水总量的10%计，约5406m3，废水中污染物的性质主要为SS，浓度一般小于500mg/L，SS产生量约2.70t/a，初期雨水处理至二级排放标准后排入附近海域，SS排放量约0.81 t/a。
? 生活污水
拟建项目总定员75人，加上外来船员，总计约115人，生活用水按150L/
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人·d，排水系数以0.85计，则生活污水发生量约14.65m3/d，全年排放量约4615m3。生活污水主要污染物的浓度：CODCr约500mg/L、NH3-N约40mg/L。各主要污染物产生量分别为：CODCr约2.30t/a、NH3-N约0.18t/a。污水处理达标后排入附近海域，各主要污染物排放量分别为：CODCr约0.70t/a、NH3-N约0.12t/a。
? 废水污染源汇总
本项目废水污染源汇总见表4-6。其中船舶机舱舱底含油废水经铅封后由船舶自带油水分离器处理达标后在外海排放，压舱水经海洋主管部门批准后排放，拟建项目产生的污废水总计约20701m3/a，排放量约15904m3/a，日最大排放量约184.65m3（地面冲洗水和初期雨水不会同时发生，最大量取冲洗废水和生活污水之和）。
本项目主要污水排放情况表
废水种类 污染源 船舶机舱废水 压舱水 冲洗水 码头、联桥、栈桥 初期雨水 码头、联桥、栈桥 生活污水 员工生活 发生量 3030m3/a 135万m3/a 7650 m3/a 5406m3/a 4615 m3/a 主要污染物 油(20000mg/L) 油(<10mg/L) SS(<500mg/L) SS(<500mg/L) COD(500mg/L) 氨氮 (40mg/L) 排放方式 间断 间断 间断 间断 连续 治理方案 经船舶自带油水分离器处理后距最近陆地50海里以上海域排放 经批准后直接排海 经陆域污水处理站处理后约1767m3/a回用，15904m3/a排入附近海域 含油污水 （3）固体废弃物
拟建项目固体废弃物主要有船舶垃圾、生活垃圾、清灰粉尘和废水污泥三种。 拟建项目固体废弃物产生情况见下表。
固体废弃物产生情况表
序号 1 2 3 4 5 固废名称 船舶垃圾 生活垃圾 清灰粉尘 废水污泥 合计 产生量（t/a） 480 23.6 3429.65 50 3983.25 （4）噪声
拟建项目的噪声源主要有桥式抓斗卸船机、单斗装载机、装船机、皮带机
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和船舶等。通过对老塘山三期码头各种类比调查和实地监测，各类机械设备噪声值见下表。
各类机械设备噪声值
序号 1 2 3 4 5 机械名称 桥式抓斗卸船机 单斗装载机 装船机 皮带机 船舶 声压级（dB） 85 80 85 80 80 距测点距离（m） 2 2 2 1 5 工况 大豆正常卸船 油粕正常装船 油粕正常装船 1250t/a正常运行 5万吨船进港 （5）污染源汇总
拟建项目产生的各类污染物见下表。
拟建项目污染物产生一览表
1、废气 名称 粉尘 产生量(t/a) 3535 排放量(t/a) 105.35 去 向 经除尘后排放 2、废水总发生量约20701m3/a，排放总量约15904 m3/a（机舱废水未包括在内） 名 称 船舶机舱废水 冲洗水 初期雨水 生活污水 发生量（m3/a） 3030 7650 5406 4615 污染因子 石油类 SS SS CODCr NH3-N 产生量（t/a） 33.8 3.83 2.70 2.30 0.18 排放量（t/a） 2.5×10-2 1.15 0.81 0.70 0.12 陆域污水处理站处理后1767m3/a回用，15904m3/a排放。 去 向 船舶自行处理后排放 3、噪声 75~85dB 4、固体废弃物 3983.25t/a 名 称 国内船舶垃圾 生活垃圾 清灰粉尘 废水污泥 产生量（t/a） 480 23.6 3429.65 50 去 向 由环卫部门集中处理 由环卫部门集中处理 送垃圾填埋场处理 当地农民进行综合利用 （6）环境影响因素
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