考虑运输费用和库存成本后的总成本各是多少？两种运输方案哪种更合适？
解： 运输成本=运输费率*年需求量； 库存成本=库存量*年存储费率； （1）批量规模=45吨，周期库存=22.5吨；交付期=16天；
安全库存=16*45*2=1440；中转库存=45*15=675； 总库存=22.5+1440+675=2137.5磅； 年库存成本=2137.5*176*0.25=94050元 运输费用=365节车箱*3200元/节=1168000元 总成本=94050+1168000=1262050元
（2）整车运输：批量70车厢（3150吨）；周期库存=1575吨；
安全库存=16*45*2=1440吨；中转库存==45*15=675吨； 总库存=1575+1440+675=3690吨 年库存成本=3690*176*0.25=162360元; 运输费用=365/70*120000=625714.3元 总成本=162360+625714.3=788074.3元 所以，整列火车运输更佳。
4．某商品有3个生产基地和3个需求地。各生产基地能供应的生产量分别为：A1——10吨，A2——7吨，A3——5吨；各需求地的需求量分别为：B1——6吨，B2——8吨，B3——8吨。从生产基地到需求地的产品单位运价如下表8-18所示。如何规划运输方案才能使总运输费用最低？
表8-18 从生产基地到需求地的产品运价表
需求地 生产地 A1 A2 A3 解： 最佳运输方案用下表表示：
需求地
B1 1 9 12 B2 10 2 7 B3 5 4 3 B1 B2 B3 供应量 12
生产地 A1 A2 A3 需求量 6 6 7 1 8 4 4 8 10 7 5 总运费=6*1+4*5+7*2+4*3=59
5．有一配送中心向某一客户送货，其行车可能途经6个地点，如图8-17所示，点1是配送中心位置，点8是客户位置，其他为中途可经过的点，箭头上的数代表两点间距离（KM）。求配送中心到客户的最短距离和最佳行车路线。（提示：可用Dijkstra方法求解）
1 1 4 5 6 4 2 3 7 8 8 2 10 7 2 6 5 5 9 6 4 3 3 图8-17 配送中心到客户间的网络图
解：
最短路径是：从节点1? 4? 7 ? 5 ? 8, 总长度为10。
第十章 物流系统综合评价
1．什么是系统评价？为什么要进行系统评价？
答：系统综合评价就是根据系统确定的目的，在系统调查和系统可行性研究的基础上，主要从技术、经济、环境和社会等方面，就各种系统设计方案能够满足需要的程度与为之消耗和占用的各种资源，进行评审，并选择出技术上先进、经济上合理、实施上可行的最优或最满意的方案。
系统评价是系统决策的重要依据，没有正确的评价也就不可能有正确的决策。系统评价既是系统工程的重要组成，也是系统决策的十分重要的组成部分。 3．物流系统评价指标体系一般包括哪些方面？试就某一具体的评价问题，建立其评价指标体系。
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答：物流系统评价指标体系一般包括六个方面：
（1）政策性指标；（2）技术性指标；（3）经济性指标；（4）社会性指标（5）资源性指标；（6）时间性指标。
4．层次分析法的特点是什么？关键步骤是什么？
答：特点是根据两两因素的比较，确定各因素的权重。
关键步骤是：把问题层次化，并对同属一级的要素以上一级的要素为准则进行两两比较，根据评价尺度确定其相对重要度，据此建立判断矩阵A。
7．某厂新建工程拟订了四个方案，各方案的主要指标如下表所示，请用效益成本法帮助该厂领导作出正确评价和选择（设评价方案应着重考虑投资效益）。
序号 1 2 3 4 5 6 7 解：各方案投资与利润率比较 指标项目 单位 方案Ⅰ 方案Ⅱ 方案Ⅲ 方案Ⅳ 指标项目 工程投资 建成年限 年产值 产值利润率 使用寿命 环境污染程度 建成后需流动资金数 单位 方案Ⅰ 方案Ⅱ 方案Ⅲ 方案Ⅳ 万元 5000 4200 3500 年 8 6 5 万元 12000 10500 9000 % 15 13 17 年 12 12 12 较轻 一般 轻 万元 2000 1500 1400 3000 4 8400 14 12 最轻 1200 总利润额 万元 21600 16380 18360 14112 总投资额 年 7000 5700 4900 4200 净利润额 万元 14600 10680 13460 9912 投资利润率 % 3.09 2.87 3.75 3.36 环境污染程度 较轻 一般 轻 最轻 所以，应该优先选择方案三，其次是方案是四。方案二最差。
第十一章 物流系统决策
1．系统决策的作用是什么？
答：根据经验、直感对各种行动方案及其后果进行判断，辅助决策者从中选择最佳方案。
2．物流系统战略决策与策略决策、运作决策之间有什么区别与联系？各包含哪些决策内容？
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答：物流战略决策是长期的，时间跨度通常超过一年；例如：设施规模及位置的决策、运输方式决策。策略层决策是中期的，一般短于一年；例如：订单处理排序、存储空间选择。物流运作计划是短期的决策，是几乎每天都要频繁进行的决策，决策的重点在于如何利用战略性规划的物流渠道快速、有效地运送产品，例如：补货计划、车辆调度。
3．指出物流系统规划和决策中可能遇到的效益悖反现象。
答：可参考第三章的内容回答。例如：选址决策中，设施数量增加，会降低运输成本，但会增加库存总水平，增加库存费用。 7．选择第三方物流服务商的主要评价因素有哪些？
答：主要有以下几点：
（1）人员沟通质量； （2）订单释放数量； （3）信息质量； （4）订购过程； （5）货品精确率； （6）货品完好程度； （7）货品质量； （8）误差处理； （9）时间性。
8．某钟表公司计划通过它的分销网络推销一种低价钟表，计划零售价为每块10元。初步考虑有三种分销方案：方案I需一次投资10万元，投产后每块成本5元；方案Ⅱ需一次投资16万元，投产后每块成本4元；方案Ⅲ需一次投资25万元，投产后每块成本3元。该种钟表的需求量不确切，但估计有三种可能：El——30000，E2——120000，E3——200000。
要求：(1)建立这个问题的损益矩阵；
(2)分别用悲观法、乐观法，决定公司应采用哪一种方案？ (3)建立后悔矩阵，用后悔值法决定应采用哪一种方案？ 解：（1）损益矩阵 需求量 方案 方案一 方案二 方案三 （2）悲观法，采用方案一。 需求量
损 益 值（万元） E1 5 2 -4 E2 50 56 59 E3 90 104 115 损 益 值（万元） 最小收益值 15
