二衬钢筋作业指导书
1、使用范围
适用于兰渝客货共线（开行双层集装箱货车，设计行车速度200km/h）铁路LYS-10标段仲家山隧道进口二衬钢筋施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备
作业指导书编制后，应在施做前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求
3.1 钢筋的牌号、级别、强度等级、直径要符合设计要求。 3.2 钢筋的绑扎或焊接符合规范要求。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序
二衬钢筋分两次绑扎，先绑扎仰拱钢筋，待仰拱填充施作完毕且强度达到行车要求后，拆除栈桥，绑扎拱墙钢筋。
施工程序：施工准备→测量放线→绑扎仰拱钢筋→浇筑仰拱砼→浇筑仰拱填充砼→绑扎拱墙→浇筑拱墙砼→养生→检验验收。 4.2 工艺流程
5、施工准备 5.1 施工准备
加工钢筋前，钢筋表面的油污、漆污、水泥浆和锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清楚干净；钢筋平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不能有消弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。 5.2 施工工艺
5.2.1 安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度要符合设计要求，可在钢筋和模板之间采用垫块支垫。垫块的强度、密实度不得低于本体混凝土的设计强度和密实度。垫块应相互错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
5.2.2 在钢筋交叉点处，应用直径0.7～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
5.2.3 钢筋骨架先行预制，并有足够的刚度，必要时可不如辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢。
5.2.4 安装钢筋骨架时，保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也
不得变更保护层的规定厚度。
5.2.5 钢筋骨架经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护。 6、劳动组织
6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2 施工人员应结合下锚段的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
二衬钢筋作业人员配备表
负责人 技术主管 专职安全员 工班长 技术、质检、测量 普工 1人 1人 1人 1人 5人 10人 其中负责人、工班长、技术人员、专职安全员必须由施工企业正式职工担任，并根据工程情况适当配备若干劳务人员。 7、材料要求
钢筋的牌号、级别、强度等级、直径要符合设计要求。 8、设备机具要求
二衬钢筋施工机具设备配置为钢筋制作及绑扎部分。
主要施工机械设备配置表
二衬台架 钢筋弯曲机 焊机 钢筋调直机 钢筋截断机 1个 1台 2台 1台 1台 9、质量控制及检验 9.1 质量控制
二衬钢筋的质量控制主要为：
9.1.1 钢筋的质量（外观质量、拉伸及冷弯）。
9.1.2 钢筋的绑扎质量（间距、长度、焊接及绑扎质量） 9.2 质量检验
9.2.1钢筋表面的油污、漆污、水泥浆和锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清楚干净；钢筋平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不能有消弱钢筋截面的伤痕。
9.2.2 钢筋的数量、间距、长度必须符合设计要求。
9.2.3 钢筋拉伸（含抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验结果必须符合规范要求。
9.2.3 钢筋焊接要符合规范要求：单面搭接焊缝长度≥10d；双面搭接焊缝长度≥5d；绑扎搭接长度≥35d。其中d为钢筋直径。其中，单面及双面搭接焊接头面积不得大于50%，绑扎搭接不得大于25%；当绑扎搭接接头面积在25～50%时，绑扎搭接长度为35*1.2d。
9.2.4 加工允许误差：
受力钢筋全长-10mm～+10mm；箍筋内净尺寸：-5～+5。 9.2.5 安装允许误差
钢筋上下排间距：-15～+15mm；
同排受力筋水平间距：拱部-10～+10mm，边墙-20～+20mm； 分布钢筋间距：-20～+20mm； 箍筋间距：-20～+20mm； 钢筋保护层厚度：-5～+10mm。 10、安全及环保要求 10.1安全要求
10.1.1 施工区域设置警示标志，严禁非工作人员出入。
10.1.2 为保证施工安全，现场有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
10.1.3 二衬钢筋施工中，制定合理的作业程序和机械走行路线，现场派专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。 10.2 环保要求
下锚段施工中，容易对施工环境造成污染。为提高洞内作业环境，在下锚段施工中24小时不间断通风，满足人员和机械需风量。
