杭州地铁1号线16、17号盾构土建工程 基坑开挖专项施工方案
基坑开挖步序如下：
第一步：开挖至第一道钢支撑底0.5m处，掏槽架设第一道钢支撑、钢筋砼角撑施工；
第二步：开挖至第二道钢支撑底0.5m处，掏槽架设第二道钢支撑、钢筋砼角撑施工；
第三步：开挖至第三道钢支撑底0.5m处，掏槽架设第三道钢支撑、钢筋砼角撑施工；
第四步：开挖至第四道钢支撑底0.5m处，掏槽架设第四道钢支撑、钢筋砼角撑施工；
第五步：开挖至第五道环框梁支撑底以下0.15m处，浇注15cm混凝土垫层，待强度达到后进行第五道环框梁施工；
第六步：开挖至第六道钢筋砼支撑底以下0.15m处，浇注15cm混凝土垫层，待强度达到后进行第六道钢筋混凝土支撑施工、钢筋砼角撑施工；
第七步：开挖至第七道钢支撑底0.5m处，掏槽架设第七道钢支撑、钢筋砼角撑施工；
最后，基底以下0.2～0.3m人工开挖至设计标高，施做接地网、防水板及垫层等。
6.2.3 基坑分层开挖施工方法
由于本基坑尺寸较小15.1〓22.6m，长宽比接近1：1，结合专家评审会的意见，采用水平分层、纵向不分段的原则进行开挖。开挖过程中，随挖随撑，严禁超挖、快速封底，进行明挖顺作法施工。
根据风井主体结构设计和支撑体系的设臵，本基坑开挖竖向共分为八层。
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图6-1主基坑土方开挖剖面图及支撑架设
6.3 基坑开挖施工进度安排
本工程基坑明挖土方约为10336方，其中主基坑土方8190.24方，附属基坑土方1745方，消防通道土方400.8方。考虑一定的不利因素，计划主基坑挖至结构底共需要78天，附属基坑开挖至结构底需12天，消防通道开挖至结构底板需12天。
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计划主基坑开挖时间：2008年8月20日～2008年11月5日 计划附属基坑开挖时间：2008年11月6日～2008年11月17日 计划消防通道基坑开挖时间：2008年12月20日～2008年12月31日 冠梁施工时间：2008年7月26日～2008年8月9日
因施工场地狭小、人员状况和盾构掘进的影响，附属基坑和消防通道基坑开挖开始的时间可能会推迟。尽量保证主基坑主体结构的施工进度。（施工进度安排详见横道图—附图3）
主基坑开挖分八层进行：第一层开挖量为511.89m，计划1天完成，冠梁和钢支撑施工3天完成；第二层土方量为1774.6m，分3天开挖，二道钢支撑用2天架设；第三层土方量为1194.41m，计划3天完成开挖，钢支撑架设2天；第四层土方量为1023.78m，由于基坑深度大，采用小型挖掘机开挖，龙门吊吊运出土，计划5天完成开挖，2天架设钢支撑；第五层土方量为887.3m，计划5天开挖，15天完成环框梁施工；第六层土方量为1057.9 m，开挖5天完成，15天完成砼支撑施工；第七层土方量为853m，计划5天完成开挖，3天完成钢支撑架设；第八层土方量为887.3m，基底处理及垫层施工9天。见表6-2土方开挖进度统计表（表中时间包括支撑架设时间）
表6-2 土方分层开挖进度统计表
层 数 第一层 第二层 第三层 第四层 第五层 第六层 第七层 第八层 总 计 开挖深度（m） 1.5 5.2 3.5 3 2.6 3.1 2.5 2.6 24 土方量（m） 511.89 1774.6 1194.41 1023.78 887.3 1057.9 853 887.3 8190.24 33
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工期（天）（含加撑时间） 4 5 5 7 20 20 8 9 78
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6.4 土方开挖及出土方法 6.4.1 土方开挖
⑴ 第一、二层开挖及出土
第一、二层土方采用短臂挖掘机及长臂挖掘机直接开挖、出土，自卸车运输。基坑两侧采用长臂挖掘机开挖及出土，小挖掘机开挖中间的大挖掘机够不着的土方，第一层主要考虑采用短臂挖掘机开挖，开挖至地面下1.5m左右，第二层主要考虑采用长臂挖掘机开挖，开挖地面下5.65m左右的土层。
⑵ 第三、四、五、六、七、八层土方开挖及出土，在长臂挖机无法开挖的土层由微型挖掘机配合1台龙门吊装出土，自卸车两侧运输。
⑶ 土石方由自卸汽车运输至临时弃土场。
⑷ 为确保开挖边坡的稳定及安全性，采用由中间向四周放坡开挖。 ⑸ 开挖施工中，应加强井点降水工作，始终保持井下水位低于最低工作面以下0.5－1m。
基坑开挖步序图：
① 图6-2分层开挖平面图
说明：1、开挖8米以上的土方时配备1台长臂挖掘机和1台大挖掘机配合开挖。
2、开挖8米以下的土方利用1台小挖掘机开挖大挖掘机挖不到的地方，大挖
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