关于张阿公路地质灾害调查报告
甘肃张掖河西学院土木工程学院
杨进潇-2015年10月25日
关于张阿公路地质灾害调查报告
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介绍
张掖至阿右旗的运煤公路（简称张阿公路）是张掖市资源运进的交通要道。我们调查了离河西学院25公里段（合黎山沿线）的沿线的地质灾害情况。我们采用实地调查的方式（绘制地形、地貌草图，拍摄照片，测量部分岩层的走向、倾向、倾角）通过对地质、水文条件分析相关地质灾害（滑坡、崩塌、泥石流）的成因和分布机理，并且提出相关的治理措施。
张阿公路（合黎山段）地质灾害调研报告
在工程建设中，山体边坡以一种自然或人工开挖形成的斜坡组成最基本的地理环境，也是一种最为常见的工程形式1。随着经济的发展和地质条件的限制，尤其是山区深路堑及
隧道洞口施工，导致边坡开挖的数量大幅增长，边坡的地质结构难以达到安全稳定性要求，常常会使原有的自然植被覆盖层遭受破坏，（没有植被覆盖的情况更加严重）甚至造成地质灾害2。那么调查地质灾害的必要性也就随之体现出来，我们正是在这种背景下进行的地质调查。
我们调查的地段位于合黎山段，距离张掖市20公里。合黎山整个地段全是盐碱地。 盐碱地危害如下：3
1.土壤中的盐含量超过指标,溶液浓度增大,溶液的渗透压增高,造成植物吸收水分困难,甚至发生反渗现象,组织脱水而死.像种子不能吸水、发芽迟或不发芽,植物吸水弱、光合作用降低等,致使植物受害。
2.土壤中盐含量过多,破坏了植物内部与土壤之间盐的平衡,使植物的体内原生质遭到破坏,渗透性降低,轻则生长受抑制,重则造成死亡.例如,K+、Na+等一价离子过多,就会过分地增
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赵文辉.高速公路滑坡成因及治理措施[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2015,S1:248-250. 赵文辉.高速公路滑坡成因及治理措施[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2015,S1:248-250. 黄宝圣,王义亨.盐碱地危害探究与改良[J].化学教学,1997,08:48-49.
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加蛋白质的膨胀度,增加溶胶效应.而Ca2+、Mg2+等二价离子过多能降低膨胀度,并使原生质趋于凝聚,导致植物，新陈代谢作用紊乱。
3.碱土对植物的危害更甚于盐土.当Na+过多时,土壤胶体上代换性Na+与溶液中H+进行代替产生NaOH,使土壤碱性增强,pH值在8.5-11.强碱能使植物根系组织细胞腐烂。
由于没有植被的覆盖，相关的地质灾害频发。
1、崩塌滑坡灾害成因类型
崩塌与滑坡一般都属于斜坡岩土体失稳问题。4 引发崩塌滑坡的成因大约是10种（降雨引发型、地震激发型、自然演化型、冻融渗透型、地下开挖型、切坡卸荷型、工程堆载型、水库浸润型、灌溉渗漏型和爆破振动型等 10 种5）。
1.1 滑坡灾害调查
a. 公路滑坡根据滑坡特点划分为公路上边坡滑坡、公路路基滑坡及公路整体滑坡。
b. 调查的范围应包括公路滑坡区及其邻近稳定地段,一般包括滑坡后壁外一定距离(滑坡滑动影响和危害的区域),滑坡体两侧自然沟谷和滑坡舌前缘一定距离。 6
通过实地的调查，我们了解到合黎山区域内，是有2至3种成因。一是降雨引发型。降雨引发型崩塌滑坡的发生主要是因为连续降雨或者在前期降雨累积作用下的较短时间的暴雨激发。降雨引发斜坡变形的作用机理是降雨渗流导致斜坡岩土体重度增加土体软化，滑带岩土强度降低，裂缝注水水楔作用，斜坡内地下水位形成或升高后的浮托作用，斜坡体内水力梯度形成的渗透压力或承压水形成之孔隙水压力作用等!大型滑坡的发生一般滞后于主降雨过程 3~5天，甚至更长，主要取决于岩土的渗透能力!岩土体的破坏模式主要表现为塑性流动”平推式滑移”楔形冲出或岩体结构崩溃破坏等!崩塌滑坡运动特征表现为崩塌\滑坡\碎屑流!危害特点表现为冲击\摧毁\压覆\堵河等链式反应!7
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刘传正.中国崩塌滑坡泥石流灾害成因类型[J].地质论评,2014,04:858-868. 刘传正.中国崩塌滑坡泥石流灾害成因类型[J].地质论评,2014,04:858-868. 薛凯喜.极端降雨诱发山地公路地质灾害风险评价及应用研究[D].重庆大学,2011. 刘传正.中国崩塌滑坡泥石流灾害成因类型[J].地质论评,2014,04:858-868.
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张掖地区长期的干旱但是在雨季（每年7、8月份）都有降雨的情况，有时会出现强降雨，合黎山属于盐碱地地区，整个地区没有植被覆盖。 整个山体在经历了长时间的风化，山体表面松散，山体结构软弱。如图1.1所示我们可以看到。在没有植被的覆盖下，在雨水的冲刷下，山体表面裸露在外，在降雨的情况下，极易诱发滑坡或者崩塌！而在山下并没有任何的拦挡防护措施。造成难以接受的后果。图1.2岩层呈现东西走向，岩层层理分明，但是风化严重。整体结构不紧凑崩塌和滑坡的概率很大。
1.2 崩塌灾害调查
公路崩塌调查包括危岩体调查和已有崩塌堆积体调查。公路崩塌危岩体调查包括以下内容:
a. 公路危岩体位置、形态、分布高程、规模。
b. 公路危岩体及周边的地质构造、地层岩性、地形地貌、岩(土)体结构类 型、斜坡组构类型。岩土体结构应初步查明软弱(夹)层、断层、褶曲、裂隙、裂缝、临空面、侧边界、底界(崩滑带)以及它们对危岩体的控制和影响。 8 引起滑坡崩塌的第二个主要的因素就是如图1.4所示的有裂隙的山体。 由于人为的扰动，比如：爆炸开路，载重量大的车过境，都会造成是山体的震动出现问题。这类滑坡(崩塌)的形成一是由于在铁路、公路建设过程中,人工开挖边坡,或筑路爆破松动了岩体,使坡体抗剪强度降低而形成滑坡(崩塌);二是道路建成后,由于修路时或施工与设计不当而形成滑坡(崩塌)。这些滑坡分布比较广泛,规模一般为几万立方米至几百万立方米。9 由于没有任何的防护措施，也没有相关的提示，过往车辆并不太清楚这个情况，所以如果发生了问题，将会非常严重。
2、泥石流灾害的成因
建国以来，泥石流给我国铁路和公路造成了巨大损失。为能精确的了解泥石流的危险性，对我们应对泥石流发生的可能性进行评价，预防泥石流的发展，或
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薛凯喜.极端降雨诱发山地公路地质灾害风险评价及应用研究[D].重庆大学,2011.
[1]孟晖,胡海涛. 我国主要人类工程活动引起的滑坡、崩塌和泥石流灾害[J]. 工程地质学报,1996,04:69-74.
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