额定负荷时：0.0049MPa 带负荷时≤65℃ 空负荷时≤120℃ 正常：8、83MPa 主汽压力 最高：9、13MPa 最低：8、63MPa 正常：535℃ 主汽温度 最高：540℃ 最低：520℃ 208 t/h 额定工况进汽量 叶轮级数 21级压力级 1级单列调节级 汽缸上半起吊重量 24.5T 8.61x7.09x3.49m 机组外形尺寸 2.1.2抽汽口位置、抽汽参数、去向 抽汽抽汽口位置 抽汽压力 抽汽温度 抽汽量 去向 MPa t/h 段号 （）级后 ℃ 1 6 2.823 398.5 184.235 #1高加 2 9 1.578 331.3 173.396 #2高加 3 11 1.004 283.7 164.023 除氧器 4 14 0.4223 206.0 162.614 #4低加 5 16 0.1888 151.0 155.937 #5低加 6 18 0.0271 X=0.9788 149.853 #6低加 7 20 0.0601 X=0.9349 141.212 #7低加 2.1.3汽轮机本体结构 汽轮机转子 整锻式、末5级为套装轮盘，整锻转子材质：30Cr2MoVA 前轴承 径向推力综合式径向为椭圆轴承，直径为ф300mm，正负推力瓦块各10块， 后轴承 椭圆轴承，直径为ф325mm 发电机前后轴承 椭圆轴承，直径为Φ300 联轴器 刚性固定式 盘车装置 电动低速盘车；5r/min 前汽缸 材质：ZG15CrMV 中汽缸 材质：ZG230-450 后汽缸 采用铸、焊结构 外型尺寸 8.61x7.09x3.49 （长x宽x高） 2.1.4汽缸结合面螺栓、螺母 型号 图号 材质 备注 M120x4x550 WQ21.01N-82 20Cr1MVA M120x4 WQ22.02C-82 M76x4x360 WQ21.01N-82 20Cr1MVA M76x4 WQ22.02C-82 M36 GB30A-66 35-1 M42 B1101-70 45-1 基本结构： a. 不调整抽汽级数：7级。位置分别在：6、9、11、14、16、18、20级后（对应的
排汽压力 排汽温度 13
压力级为5、8、10、13、15、17、19级后）
b. 汽轮机汽缸由前、中、后汽缸组成,其间用垂直和水平法兰连接。前汽缸材质为耐
热合金钢ZG15CrMoV，中汽缸材质为ZG230-450,后汽缸采用焊接结构。前汽缸采用上猫爪形式支承于前轴承座上。
c. 转子为整锻加套装组合形式，其中前17级为整锻转子车削制成的叶轮，其余为套
装叶轮，整锻转子材质为：30Cr2MoVA。为防止及减少末几级叶片的水冲刷腐蚀，末级叶片进汽侧背部采用电火花强化处理。
d. 汽机前轴承采用支持、推力联合轴承，正、负推力瓦块各10块。自前向后看时，
正负推力瓦块排列顺序为：右侧下部靠中分面处为#1,然后顺时针方向排列，右侧上部靠中分面处的为#10。汽机前后支持轴承、发电机前后轴承均为椭圆轴承，均由热电阻测量轴承乌金温度。为防止轴电流损坏轴承乌金瓦面，发电机后轴承结构上及油管道连接对地绝缘，在发电机前轴承前部设接地电刷，将轴电流入地。 e. 汽机盘车采用低速盘车，转速约为5rpm。盘车时需要手动投入，在汽轮机冲转后
转子转速高于盘车转速后，盘车自动退出工作位置，但需要手动将其拉回到完全退出位置，防止其与汽机转子相碰撞。 f. 发电机转子重量：23140Kg，发电机定子重量：70000Kg。汽轮机转子重量：17600Kg。
高压油顶起装置的工作油压为7.85～11.7MPa，顶起高度0.03～0.05mm。
g. 在汽机前轴承箱中的主油泵，通过齿形联轴器，由汽机转子带动。主油泵的前后
轴承、推力轴承、齿形联轴器，均有润滑油进行润滑冷却。
h. 汽机主油箱的排油烟装置运行时，可调整排烟机出口的挡板，使轴承箱、油管道、
主油箱内部形成9.8～19.6Pa的真空，减少轴承油烟的飘溢。 i. 汽轮机内部最小轴向间隙1.4～1.7mm，径向最小间隙0.75mm。 2.2 检修工序
2.2.1准备工作及工序简介 2.2.1.1准备工作
a. 针对系统的运行情况，存在的缺陷和小修核查结果，结合上次大修总结，进行现
场核对。根据查对结果及年度检修计划要求，确定大修的重点项目，并区分出标准项目及特殊项目、非标项目，制定大修网络图及大修进度表、技术组织措施和安全措施，并作好有关设计、试验和技术鉴定验收工作。
b. 落实材料、备品备件、安全用具、施工机械的准备和检修施工场地的布置。 c. 制定施工技术组织措施和安全措施。 d. 准备好技术记录表格。
e. 确定需测绘和校对的备品备件加工图。 f. 制定实施大修计划网络图和施工进度表。
g. 作好大修项目的费用预算，报上级有关部门批准，并报主管局备案。 h. 大修前一个月，检修工作总负责人应组织有关人员检查上述各项工作的准备情况，
开工前还应全面复查，确保大修顺利进行。 i. 大修工程开工应具备下列条件：
（1） 重大、特殊项目的施工技术措施已经批准；
（2） 大修的项目、进度、技术措施、安全措施、质量标准已组织检修人员学习，并掌握。
（3） 劳动力、主要材料、备品备件以及生产、技术协作项目等均已落实。 （4） 施工机具、专用工具、安全用具、试验器械已经检验合格。 （5） 集中检修单位所承包的大修任务，由电厂和大修承包单位按合同分别准备，
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双方应密切配合。 2.2.1.2 工序简介
a. 机组大修必须严格执行工作票制度，工作票由检修负责人和承包项目负责人办理，
由保安队安排现场保卫工作。
b. 汽缸壁温降到100℃以下时，停油泵，拆化妆板、拆汽缸上部保温，及下汽缸部
分保温，分别由电气、热控拆除各有关表计、传感器、接线、表管。
c. 拆下调速配汽机构、盘车箱体，拆开导汽管法兰，调节汽门及各疏水、汽封、汽
封体的汽封管，将轴承回油口、导汽管口，以及各孔洞封堵，关键部位要贴封条。 d. 拆下汽轮机与发电机对轮螺栓，测量大修前中心偏差及转子扬度；抽发电机转子。 e. 汽缸壁温度降至80℃以下时，用专用工器具按已编好的序号拆开汽缸法兰螺栓，
拆前后汽封体汽缸外部法兰螺丝，拆前箱、中箱及上轴承；拆下的螺栓应按指定的地方摆放整齐；高压缸螺栓清扫后送金相室探伤。
f. 汽轮机前后轴承轴径上安装百分表，装汽缸导杆，吊下上汽缸，立即检查结合面
冲蚀情况；检修前轴承箱及机头之下各调速、保安部件、油管路等。
g. 拆上隔板套螺栓、上隔板套、上隔板、上汽封体，检查结合面冲蚀情况。 h. 测量各部通流间隙、弯曲、跳动、轴径下沉等。
i. 用专用工具起吊汽轮机转子，起吊前在前后轴颈上放置水平仪，试吊，查看水平
仪指示情况，调整转子在水平位置进行起吊，避免起吊过程中动静碰撞；吊转子至专用支架上，进行清扫、检查、各种试验、探伤及消缺，并通知化学监测叶片结垢情况。
j. 拆下隔板及隔板套、下汽封体，并封堵孔洞。
k. 清扫上下隔板、隔板套、汽缸、汽封体、汽封环，检修轴承，测量及消缺。 l. 测量、调整上下隔板、隔板套、汽封体、汽封各膨胀间隙；测量汽缸水平结合面
法兰间隙。
m. 回装下隔板套及隔板、＃1、＃2轴承，穿发电机转子，安装离磁碳刷架。
n. 回装转子，测各通流间隙、轴承间隙、汽封间隙、膨胀间隙，转子各处弯曲、径
向跳动并调整合格，装上隔板及隔板套、上汽封体。 o. 试扣上汽缸。
p. 各动静部分检查，彻底清扫，拆封堵物，正式回装扣大盖，涂汽缸密封脂，紧固
汽缸螺栓，按规定进行冷紧和加热棒加热紧。
q. 安装调速汽门及各汽封、疏水管、导汽管，前轴承箱及其内部、下部各调速保安
部件，校正汽轮机、发电机对轮中心。 r. 回装对轮螺栓、扣中箱及盘车所有部件。 s. 回装保温、罩克，清理现场。
2.3 汽缸螺栓拆、装、检修 2.3.1准备
现场条件：汽缸法兰、螺栓周围保温材料已清理干净，汽缸壁温已降至80℃以下；可进行拆卸螺栓、螺母；（试扣大盖前必须安装好汽缸螺栓）
工具准备：＃75、＃120专用扳手，螺栓加热棒，螺栓加热控制柜并接好电源，氧气、乙炔用具、盛螺栓、螺母的木箱，M30吊环，4、1卸卡，2米加力杆，10磅锤，三角挫、什锦挫等。
材料：螺栓松动剂10瓶、若干煤油、红漆，毛笔、三角油石及黑铅粉。 2.3.2 拆卸汽缸螺栓、螺母
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2.3.2.1 从高压螺栓中间向两侧左右分顺序进行拆卸，并作好记号、记录及编号。 2.3.2.2 拆螺栓、螺母前，提前8小时在螺母与汽缸结合处、螺母与螺栓的螺纹处，汽缸顶起螺栓处喷上适量螺栓松动剂。
2.3.2.3 用螺栓加热棒对左右侧螺栓同时加热，每次一组（2条），每条M76螺栓加热15－20分钟，每条M120螺栓加热20－25分钟；每加热完一组应立即拆该组螺母（不能全部加热后再拆），拆螺母应用专用扳手套2米长加力杆，由2－3人推动拆卸，禁止用大锤锤击；拆下的螺栓、螺母应按顺序摆放在专用木箱内。 2.3.2.4 加热棒加热后拆不下的螺母，应等螺栓全部冷却下来后，再进行第二次加热，若仍然拆不下来；可用氧气、乙炔烤热螺母，并用小锤震击外园，当温度达到400℃，再边震击边松，如仍拆不下来，应请示上级解决。
2.3.2.5 无法拆下的螺母经领导同意后，可采用有经验的气焊工将螺母割下，割时注意不能伤及螺纹。
2.3.2.6 如需拆下双头螺栓，应提前8小时在螺栓栽入螺纹处喷松动剂以松动好拆，采用螺母锁紧法拆下；禁止直接用大管钳、链子钳卡住螺栓拆卸。 2.3.3 检修
2.3.3.1 螺栓、螺母的检修主要是清理、修丝扣；先用煤油浸润螺纹1小时，用钢丝刷及煤油清洗锈垢；除去螺纹各处毛刺及螺纹上部的堆积物，清理后带上螺母，用手能拧到底并顺利退出。
2、3、3、2螺栓中间无无螺纹处也应光滑，无杂物、损伤；螺栓内孔干净无杂物。 2、3、3、3清理完毕的螺栓应由金属监督人员对其进行探伤及硬度检查；损坏严重及金属监督不合格的螺栓、螺母应更换；新螺栓及螺母也应经上述检修、探伤、硬度检查及材质鉴定。
2、3、3、4检修过的螺栓、螺母应防潮、防锈蚀；在试扣大盖前应将双头螺栓栽入汽缸结合面内，栽入前及安装螺母前，应用含铜石墨剂或二硫化目润滑剂或黑铅粉在各螺纹上薄薄地涂上一层，以减少卡及摩擦。 2、3、4螺栓、螺母的安装
2、3、4、1试扣汽缸大盖前，将双头螺栓吊起找正后，用双手将双头螺栓栽入汽缸法兰拧到底，再退出1－2丝；栽入部分的螺纹不应高出汽缸结合面。
2、3、4、2试扣大盖紧螺丝时，应从前汽缸第一条开始，隔一紧一，左右同时紧固。 2、3、4、3正式扣汽缸大盖时，应按拆卸顺序（从高压缸中间螺栓开始向两侧进行），左右同时由2－3人用专用扳手加2米长加力杆进行冷紧。 2、3、4、4 M120和M76的螺栓冷紧后，应进行热紧；M120x4的螺母热紧弧长为113mm；M76x4的螺母热紧弧长为29mm；M56x4的螺母热紧弧长为15mm；加热完毕后方可用专用扳手加2米长的加力杆由2人拧紧；禁止用大锤锤击或未加热完毕而强行拧紧。 2、3、4、5 M120x4、M76x4的螺栓热紧完毕后，再将中、低压汽缸结合面向后逐一再进行一次冷紧固。
2、4 汽缸检修
2、4、1工具、材料的准备
2、4、1、1工具主要有：专用吊具、汽缸导杆、后汽缸盖板、帆布棚、小平板、砂轮机、合相水平仪、片状塞尺、百分表及座、平刮刀、12磅大锤、方木20根、钢丝刷及常用工具。
2、4、1、2材料主要由：砂纸、红丹粉、黑铅粉、＃8、＃10铁丝、擦机布、煤油、汽缸密封脂2桶、橡胶石棉板1mm、2mm各10公斤、医用胶布1筒等。
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