辽宁工业大学桥梁工程课程设计计算书（论文）
1(0.1715?0.2064?0.2370?0.2794?0.2486?0.2064)?0.78?0.5144 2三车道(2)
1mcq?(0.2439?0.2273?0.1883)?0.78?2?0.5261
2
二车道：
1mcq?(0.2064?0.2485?0.2794?0.2367)?0.4855
2横向分布系数取值，可变作用横向分布系数1号梁为最不利，故可变作用横向分布系数取值为 mcq?(2)支点截面的荷载横向分布系数m0：如图3-5
图3-5 支点截面的横向分布系数计算图示
可变作用的荷载横向分布系数： 1号梁：
1 moq??1.25?0.65?0.2167??1.0584
22号梁：
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m1oq?2?0.4?1.0?0.566?7?0.983 43号梁：
m1oq?2?0.4?1.0?0.566?7?0.983 4所以 跨中截面mc?0.6936 支点截面mq?1.0584
(3)车道荷载取值：公路I级的车道荷载标准
qk?10.5KN p'k?253KN
计算剪力时p'k?253?1.2?303.6KN
(4)计算跨中截面的最大弯矩和最大剪力
如图3-6所示
图3-6 跨中截面内力影响线及加载图式
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①弯矩
1)不计冲击： M汽?mc?(qkwk?pkyk)
M汽?0.6936??10.5?48.02?253?4.9??1209.58KN?m
2)冲击效应M??M汽?0.36551209.58?1092?442.10KN?m ②剪力
1)不计冲击V汽?mc(qkwk?pkyk)
所以V汽?0.6936??10.5?2.45?303.6?0.5??123.13KN 2)冲击效应V??V汽?0.3655?123.13?45.0KN
(5)计算l4出截面的最大弯矩和最大剪力
如图3-7所示：
图3-7 L/4处截面内力影响线及加载图式
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① 弯矩：不计冲击
（10.5?36.015?253?3.675）?907.182KN?m M汽?0.6936? 冲击效应
M??M汽?0.3655?907.182?331.58KN?m
② 剪力：不计冲击
V汽?0.7062??10.5?5.5125?303.6?0.75??285.58KN 冲击效应
V??V汽?0.3655?285.58?104.38KN (6)支点截面剪力计算
如图3-8所示：
图3-8 支点截面剪力计算图式
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