一、开头导入： ..................................................................................2 二、冷链物流概念 ...............................................................................2 2.1冷链物流..................................................................................2 2.2农产品冷链物流的概念 ...........................................................2 三、农产品冷链物流的三大特点：.....................................................2 四、农产品冷链物流发展现状 ............................................................3 五、农产品冷链物流发展不足之处： .................................................4 六、农产品冷链物流面临的形势 ........................................................5 6.1与发达国家相比：...................................................................5 6.2对加快发展农产品冷链物流提出的更高要求： ......................6 七、 国家政策：.................................................................................7 7.1政策带动冷链物流基础建设....................................................7 7.2《规划》提出的目标： ............................................................7 7.3《规划》提出的具体实施：.....................................................7 7.4《规划》提出要实施八大重点工程：......................................8 八、生鲜电商激活农产品冷链物流.....................................................9 8.1开头导入： ..............................................................................9 8.2电商频频涉足全程冷链 .........................................................10 8.3农产品电商遇到的发展问题..................................................10 8.4尽管农产品电商面临着诸多困难，但其发展依然势不可挡 . 11 8.5改进农产品电商物流的方式是： .......................................... 11 8.6当前，不少企业对农产品电商开展了积极的探索 ................ 11
一、开头导入：
5月初，弘航农业将以保护价收购新鲜的沐川甜苦笋，并迅速低温保存，通过先进的冷链系统将其送到食客手中。从这里出发，你将品味舌尖上的中国。
二、冷链物流概念 2.1冷链物流
泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。
2.2农产品冷链物流的概念
泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。
三、农产品冷链物流的三大特点： 1、建设投资大，系统庞大复杂。
2、由于易腐食品的时效性，要求冷链体系中的各个环节具有更高的组织协调性。
3、高成本性。为了确保低温条件，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等。
四、农产品冷链物流发展现状
1、农产品冷链物流初具规模。目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5％、15％、23％，冷藏运输率分别达到15％、30％、40％，冷链物流的规模快速增长。 我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30％、12％、15％，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上
2、农产品冷链物流基础设施逐步完善。目前全国有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨；机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。
3、冷链物流技术逐步推广。生鲜农产品出口企业普遍实现了全程低温控制。大型肉类屠宰企业开始应用国际先进的冷链物流技术，向着全程低温控制的方向快速发展。
4、冷链物流企业不断涌现。（中外运、中粮等社会化第三方物流企业强化与上下游战略合作与资源整合，建立国际先进的冷链设施和管理体系，积极拓展冷链物流业务；双汇、众品、光明乳业等食品生产企业，加快物流业务与资产重组，组建独立核算的冷链物流公司，积极完善冷链网络；大型连锁商业企业完善终端销售环节的冷链管理，加快发展生鲜食品配送。我国冷链物流企业呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。） 5、农产品冷链物流发展环境逐步完善。国家政策、标准先
后颁布实施，《食品安全法》等重要法律法规逐步完善，消费者的认识，全社会对“优质优价”农产品的需求不断增长。
6、我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，覆盖率不足20%，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。 五、农产品冷链物流发展不足之处：
一是传统农产品供应链冷链缺位。很多农产品的产业链采取终端销售上一车一店，对于这种模式，农产品选择非冷链物流的运输方式的总体损耗率估计能达到1/3。据统计，我国果蔬类农产品在运输过程中的损耗达到了近20%，约有1.3亿吨蔬菜在运输途中损耗掉，其价值达到1000亿元左右。
二是冷链物流基础设施能力严重不足。我国设施整体规模不足，人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，与发达国家差距较大；现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库中近一半已使用30年以上；区域分布不平衡，中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺，承担全国70％以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏。
三是冷链物流技术推广滞后。生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段原始粗放，发达国家广泛运用的全程温度
