2.计算支承受力 水平面反力
FNH1??FNH21570?125??3634N 54?3634?1570?2064N 垂直面反力
FNV1?FNV2256?50?510?125?944N ?54??944?510??434N3.计算弯矩
水平面最大弯矩 MH?258014Nmm 垂直面最大弯矩 MV?54224Nmm
5?1N0mm 合成弯矩最大值 M?MH2?MV2?2.64.计算轴的转矩
轴受转矩 T?T2?78483Nmm 5.校核轴的强度
针对某些危险截面（即弯矩和扭矩大而轴径可能不足的截面）做弯扭合成强度校核计算。按第三强度理论，计算应力
?ca??2?4?2
M2?T2
?()?4()W2W W=4288mm3 ??0.6
?ca??2?4?2(2.6?105)2?(0.6?78483)2 ?
4288?61.6MPa因选此输出轴材料为40Cr钢，调质处理，由查文献[2]查得???1??70MPa，因此
?ca????1?，故安全。该轴的三维示意图如图3-9。
14
图3-9锥齿轮传动轴三维示意图
3.7总装配图
在上面计算与校核中，按照要求分别设计出了蜗轮蜗杆传动系统、直齿锥齿
轮传动系统。现在将他们按照相互关系组装成为装配体。传动路线为：电动机产生动力后输出到蜗杆传动系统，然后由直齿锥齿轮带动主轴转台转动。其示意图如图3-12所示。其蜗杆传动系统装配图如图3-13所示。
15
图3-12 转台总装配图
图3-13 蜗杆传动系统装配图
16
3.8本章小结
本转台设计部分主要有涡轮蜗杆传动系统、直齿锥齿轮传动系统、丝杠传动系统等三部分组成。传动系统受力、弯矩、转矩要发生变形，变形过大就会影响零件的正常工作，影响转台的最终测试结果。所以要对它们进行强度、刚度校核，通过校核，所使用的传动系统均符合要求。
17
