FZj-CTC调度集中系统车务终端操作手册
（2） 阶段计划打印
与调度命令不同，阶段计划的打印不是在签收同时进行的。
点击行车日志屏幕右下角的“打印当前阶段计划”按钮，或选择“功能”菜单下的“打印当前阶段计划”子菜单，弹出“打印当前阶段计划”对话框，可以对收到的阶段计划按接发车、按运行方向进行打印，如下图所示：
3站场图
浮动菜单上的“站场图”包括显示“本站站场图”和“邻站与区间图”。直接点击“站场图”，或点击右面的小三角箭头，在弹出的下拉菜单中选择“本站站场图”，界面上显示本站站场信息、本站区间信息和列车进路信息/调车作业；点击右面的小三角箭头，在弹出的下拉菜单中选择“邻站与区间图”，界面上显示本站及相邻站的站场信息、本站及邻站的区间信息。
3.1本站站场图
在本站的站场图上，有本站站场信息、本站区间信息、浮动菜单、浮动窗口、列车进路表/调车作业、控制模式灯、股道状态灯、区间状态灯、联锁状态灯、延时信息提示、报警信息窗口、进站车次队列、列车车次信息、道岔按钮、功能按钮、方向辅助按钮等信息，默认有些内容是不显示的，当界面上显示所有内容时，如下图所示：
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道岔按钮 浮动菜单 车次队列 控制模式灯 股道状态灯 联锁状态灯 车次队列 区间状态灯 第 10 页
延时信息提示 功能按钮 方向辅助按钮 浮动窗口 列车进路表/调车作业 FZj-CTC调度集中系统车务终端操作手册
报警信息窗口
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3.1.1站场及区间信息显示
站内的站场包括轨道区段、信号机、道岔、绝缘节，区间包括无岔区段、信号机、绝缘节。
3.1.1.1轨道区段
轨道区段分为无岔区段和道岔区段。无岔区段是指线路上没有道岔的区段；道岔区段是指包含道岔、由几个绝缘节与其他设备隔开的区段，一个道岔区段可包括一个或多个道岔。
无论是无岔区段还是道岔区段，颜色显示如下： （1） 轨道区段空闲且在解锁状态时呈青色； （2） 轨道区段空闲且在锁闭状态时呈白色； （3） 轨道区段有车或发生故障时呈红色。
3.1.1.2信号机
信号机分为列车信号机（如下图SN信号机）、调车信号机（如下图D11信号机）、区间信号机（如下图2302信号机）。
（1） 信号机在站场图中的位置与信号布置平面图中的位置一致。 （2） 列车信号机、区间信号机画双灯，调车信号机画单灯。
（3） 信号机竖线和灯之间有一小段横线表示高柱信号机，否则表示矮柱信号
机。
（4） 信号机名称显示在信号机上方或下方。 （5） 信号机颜色显示如下：
a) 列车信号机在信号关闭时呈红色；开放时其颜色与室外信号机显示一致，
有黄色、绿色、绿黄、双黄四种显示；无信息时显示灭灯。
b) 调车信号机在信号关闭时呈蓝色；开放时呈白色，无信息时显示灭灯。 c) 区间信号机按实际情况实时显示区间的点灯情况，有红、黄、绿黄和绿
四种显示。
3.1.1.3道岔
经过道岔的线路以实线连接方向为道岔当前开通方向，开口方向为道岔当前未开通方向。道岔的状态在站场图的相应道岔处和单设的道岔按钮处均有显示。 （1） 站场道岔处的显示：
a) 道岔以实线连接的方向表示当前线路连通的方向，开口方向表示当前线
路断开的方向；
b) 道岔暂时（如正在转换）失去表示时，线路断开；
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c) 道岔挤岔时，线路上挤岔的岔心红闪，并有语音报警； d) 道岔单封时，道岔岔心处出现蓝色圆点； e) 道岔单锁时，道岔岔心处出现红色圆点。 （2） 道岔按钮处的显示：
a) 道岔在定位时，按钮呈绿色； b) 道岔在反位时，按钮呈黄色； c) 道岔在转换时，按钮呈灰色； d) 道岔挤岔时，按钮呈红色； e) 道岔单封时道岔按钮名呈蓝色； f) 道岔单锁时道岔按钮名呈红色。
3.1.1.4绝缘节
一般绝缘节以青色短竖线表示；交叉渡线处绝缘节以青色短横线表示；侵限绝缘节以红圆圈中的青色竖线表示。
3.1.2列车进路表/调车作业
在屏幕站场图的下面显示列车进路信息和调车作业的输入界面，如果该栏默认没有显示，点击“功能”右面的小三角箭头，在弹出的下拉菜单中选择“列车进路表/调车作业”，显示如下图。该部分有“列车进路信息”、“调车计划”、“调车作业单”、“历史查询”四个页面。
3.1.2.1列车进路信息
选择“列车进路信息”页面，框中显示与本站有关且还未到达或出发的列车进路信息，对话框分为接车进路和发车进路两个部分，分别表示列车的接车进路信息和发车进路信息，最下面的“报警信息窗口”显示报警提示信息。始发车只有发车进路信息，终到车只有接车进路信息。
对于非大站模式的车站，进路指令信息不能修改，不能人工触发进路。大站模式车站能够修改接发车股道、触发方式、接发车进路，能够人工触发进路。 （1）显示
某条进路指令显示白色，表示此条进路指令尚未执行；某条进路指令显示绿色，表示此条进路指令已被排列完成；某条进路指令显示黄色，表示此条进路指令已被人工取消，不会再自动排列进路；某条进路指令显示红色，表示此条进路
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