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㈡ 交通信号 1、交通信号灯
信号设施包括信号机、信号灯、信号灯杆及基础、通讯管道、电缆等。
1.1交叉口信号控制设计
交通信号灯组及其组件必须符合国家标准或国际公认标准，所有工件应严格按照国家标准设计制造，交通灯具，数显器和人行道灯具采用发光二极管（LED）灯，交通控制采用设定相位形式设计，机动车辆夜间可设黄闪，控制系统采用多时段、多相位并带标准RS-232通信接口，输入大于32路，输出电流大于或等于5A，时段位置一天可设15个时段，具有通讯功能。
交叉口信号等按车道功能设置，每组信号灯为红、黄、绿箭头灯，每一方向最少设一组信号灯附于车道下游。
信号灯的定点及安装应考虑现场情况并满足停车视距的要求，信号灯电源需专门设计，能满足全天候控制要求。
设计信号灯在确定交通组成及交通量与交警部门协商后确定配相设计，原则上不超过四相配对时，并且每一相位周期不超过90秒。
1.2交通管线设计
灯控路口均设置交通控制接线井，接线井应设置在人行道或绿化带上，接线井之间用2根CPVC110保护管连接，埋深0.7米。
设备手井设置在人行道及设备旁，设备手井与交控接线井之间
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用2根CPVC110保护管连通，在人行道上或绿化带上埋深0.5m。
交通信号灯、人行道灯用1根CPVC110保护管与路口接线井或设备手井连通，人行道上或绿化带上埋深0.5m，车行道上埋深0.7m。
相关交通信号灯管线的预埋应在道路路基施工前与其他市政管线一同埋设完成，避免二次开挖，造成不必要的工程浪费。
配电系统接地，采用联合接地体，可与路灯接地网连通，接地电阻要求小于10欧。
1.3 交通控制箱配电系统
交通控制箱由附近引来一路220/380W低压电源，设电表计量，为保证用电可靠性，设EPS备用电源，交通信号灯由交通控制信号控制。
交通信号灯安装兰州地区通用标准，与交警部门协商后设置。 二、施工准备：
根据本工程特点，组织了相应的工程项目班子。各成员均具备多个类似工程的现场施工管理经验，技术过硬。 三、施工工艺流程：
放线、定点→坑槽开挖→焊接接地元条→敷设电缆保护管→现浇灯、标识牌基础→电缆井制作→接地电阻测试→安装灯杆灯具→电缆敷设→绝缘电阻测试→搭接电源→系统调试→基础二次浇注。 四、施工方案： （一）定点放线
从起点开始分段放线，按单灯距平均40米定点，灯基础中心
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点距路沿1.5米，灯基础中心点连线平行于路沿边线。 （二）、坑、槽开挖
根据放好的定位线对基础坑、槽进行开挖，在开挖过程中应严格按施工尺寸进行施工，测量人员跟班到位，挖出的土方应及时运走或回填。
（三）、焊接接地元条
灯杆的有效接地是杜绝安全事故的有效措施。因此灯基础地笼与沿线敷设的接地扁铁应全线贯通，根据本工程实际情况，采用Φ10元条与已敷设的接地扁铁进行焊连接，焊接时，Φ10元条与地笼法兰焊接后，另一端再与管道下的扁铁焊接。焊接处刷泥青防水涂料作防腐处理，接地电阻不大于4欧。 （五）敷设电缆保护管
电缆保护管敷设时一端从地笼法兰中心孔中穿出（外露250mm），另一端经地笼中心进入井内（外露200mm）在浇注基础时，注意保护电缆保护管不被挤压变形，以免杰直引线不能通过波纹管。 （六）现浇灯基础
本工程砼强度等级为C20、C25商品砼。砼浇注：砼浇注用铁锹灌入基坑内，每层浇注厚度不超过50cm，分层振捣，振捣器采用φ50振捣棒，采用快插慢拔方法，直至表面出现浮浆，不再下沉为止，控制好基础砼面层标高，表面用铁抹子压平，刮去多余浮浆。 （七）电缆井制作
根据已挖好的电缆井坑，在基底现浇C15砼垫层100mm厚，然
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后按设计尺寸在其现成放出250厚砖墙中心线开始砌砖，砂缝砂浆饱满（不小于80%），砖墙上下无道缝，电缆井壁抹灰（1：2.5水泥沙浆）要求均匀、平整、垂直。窨井壁安装用L30×30角钢制作的支架，支架用2颗膨胀螺栓连接。电缆井井框井盖严格按图加工制作，同时盖板表面平整、橫边垂直、厚度均匀。 （八）接地电阻测试
本工程全线应进行接地电阻测试，用Z-7和Z-8型仪器，分段测接地电阻值（30米）要求接地电阻值不大于4欧。 （九）安装灯杆、灯具
检查：灯杆、灯具在安装之前应进行检查，灯杆表面是否有大面积掉漆碰伤、变形等，灯具应进行安装前的试亮，检查电器、灯泡是否被损坏。
灯杆安装：灯杆采用路灯液压吊车吊装，安装时，要求位置正确，固定牢固，灯杆垂直。
灯具安装：灯具采用专用液压路灯检修车进行安装，要求灯位正确，固定可靠、平整、部件齐全、杆上灯泡引线应拉紧，引源线进入电缆井应预留0.8米余量，同时引源线在灯杆手孔门处安装保险，以便以后检修。 （十）电缆敷设
电缆采用在埋地的DN80、DN70、DN50管内暗敷，敷设时在每个电缆井内预留0.5米余量，所有电缆中间接头切设在电缆井内，并作防水绝缘处理。电缆转变和分支处不紊乱，走向整齐清楚，电
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