大跨度连续刚构桥梁施工控制关键问题分析与研究
摘 要：大跨度连续刚构桥梁是桥梁施工过程中应用比较广泛的一种模式，但是对于大跨度连续刚构桥梁的施工过程中易造成一些问题。本文主要针对大跨度连续刚构桥梁施工控制关键问题进行分析和研究，主要从几个方面进行分析，首先基于大跨度连续刚构桥梁施工控制的基本理论和方法进行分析，接着对大跨度连续刚构桥梁施工控制的误差进行分析，并对其主要影响因素进行分析。最后基于大跨度连续刚构桥梁施工控制过程中的线性控制和应力控制进行整体分析，进而满足大跨度连续刚构桥梁施工的相关要求。
关键词：大跨度连续刚构桥；施工控制；影响因素；线性控制；应力控制
近年来，随着连续刚构桥梁在桥梁施工得到迅猛发展。对于连续刚构桥梁的主跨度跨径的增大，若使这种结构在使用过程中满足基本的受力要求和设计指标，就必须要基于大跨度连续刚构桥梁进行必要的施工控制。在大跨度连续刚构桥梁的基本理论的前提下，对大跨度连续刚构桥梁的影响因素进行分析。由于大跨度连续刚构桥梁在其主体施工的过程中主要是依据悬臂施工的方法，在其施工的过程中产生许多不确定性因素，导致连续刚构桥梁产生复杂的应力和位移变化，因此来说施工控制对于大跨度连续刚构桥梁施工是必不可少的。
1大跨度连续刚构桥梁施工控制的基本理论和方法
1.1大跨度连续刚构桥梁施工控制的基本理论
由于连续刚构桥梁发展的时间长，到目前为止连续刚构桥梁的技术和理论都是比较完善的。但是由于受到施工过程中各种原因的影响，其施工效果并不是根据预期的施工效果而变化的。因此，对于施工过程中产生的误差是在所难免的，而且在施工过程中由于其他内在和外在的因素造成对影响结果的干预，如果得不到有效的控制和及时的改变，这些情况将对施工结果产生影响。施工控制是必要的而且是在所难免的，施工控制是以桥梁的完整施工为目的，对于施工过程中产生的误差进行必要的修正，从而达到施工效果。
1.2大跨度连续刚构桥梁施工控制的方法
在施工的前期对施工过程中需要对各梁段的主梁绕度进行测量，然后根据施工过程中的实时数据进行分析和误差校正，如果发现在施工过程中产生明显的系统误差，就要对系统进行相关数据、参数的调整，使其误差尽量的小，并进行前进分析（模拟桥梁各阶段的内力和位移，对桥的受力状态进行分析）和倒退分析（前进分析的逆过程）。施工控制主要包括线性控制和应力控制、稳定控制、安全控制，我们在接下来主要对线性控制和应力控制着重分析。
2大跨度连续刚构桥梁施工控制的误差分析和主要影响
