汽油加氢技术

2026/1/27 17:46:30

⑥ Ni(s)+0.5 O2 → NiO(s)2 W5 G& |: D& U e5 O9 [# Y

再生烟气中主要是SO2和CO2以及少量的水蒸气,另外还有少许CO 。. N2 y7 d- m0 k. p 2 e( X1 D8 U\ M! {1 ]

6、吸附剂的还原反应, ~ Y+ E2 l; n: f* h\

还原反应主要发生在还原反应器内,其目的是使氧化了的吸附剂回到还原状态以保持其活性,所谓“还原”就是使金属化合物中的金属回到单质状态,镍的还原反应如下:0 [. c9 x5 V8 G# q5 l5 _

NiO(s)+H2 →Ni(s)+ H2O

除了镍的还原反应外,还有锌的硫氧化物(再生器中第二步反应所产生的含锌化合物)在还原器内的转变,生成水、氧化锌和硫化锌

Zn3O(SO4)2+8H2→2ZnS(s)+ZnO(s)+8H2O

这些反应都是吸热反应,因此还原反应器内温升很小 。1 h Q/ ]\ / n/ u; R+ H6 F6 |; ~6 I2 Z

7、原料产品对比! o; J8 n5 @4 [* O: N. ]; r/ u\

(1)进料条件(2#,3# FCC 汽油混合进料)2 F) {4 ~1 t) L 硫含量: 290-300 ppm(设计值600ppm)3 u, |8 T3 j0 {! s 烯烃含量:35 V%3 n. ?\ RON:92.01 }& _7 A3 C6 T/ I& q: A0 a MON:80.8

(MON+RON)/2:86.44 k\ (2)产品' s, Y6 s2 g# B* U' Z

硫含量: 8 ppm(设计值10ppm) 烯烃含量:31 ~32 V%

RON:91.1$ K\ G2 Y! v MON:80.8

(MON+RON)/2:85.95

(MON+RON)/2损失 :0.45/ }* H8 Z6 S1 x/ w: O& g, k3 {

7、存在问题(正在解决)7 b/ s7 U1 h4 R* _* a) M

再生器内的吸附剂结块、闭锁料斗送料管线堵塞和阀门的失效、进料/反应产物换热器积垢严重.

上述问题属于工程问题,并不是工艺包出现了核心问题,是可以解决的。5 S% s! i' o\ 任何一项新技术,在刚推出的时候,都面临着不同的看法,如果确实有生命力,时间会考验它的。过3~5年以后,再回首看看SZorb,我们可能才会以一个平和的心态,真正从技术上来评判。

法国石油研究院(IFP)开发的Prime-G和Prime-G+}Z i]技术通过对全馏分FCC汽油先进行加氢预处理,使二烯烃加氢,双键异构化将外烯烃转变为内烯烃,轻硫醇和轻硫化物变为重硫化物;然后通过分馏将汽油分离为富烯烃的轻汽油和富硫的重汽油;再把不含二烯烃的重汽油用双催化剂进行选择性加氢,深度脱硫,烯烃饱和很少,氢耗少,辛烷值损失很少。这两项技术采用双催化剂体系对FCC汽油进行选择性加氢脱硫,工艺条件缓和,不发生芳烃饱和及裂化反应,液体收率100%,可使汽油最终的硫含量低于I 0ug/g* OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术\ ]( { 中国石化抚顺石油化工研究院/ [\ l: c6 u\

针对FCC汽油中烯烃主要集中在沸点较低的轻馏分中,硫化物主要集中在较重的馏分中,将FCC汽油预分馏为轻馏分和重馏分,重馏分加氢脱硫后与轻馏分混合,混合汽油进行脱臭处理实现加氢脱硫和减少辛烷值损失的双重目的。

该技术将全馏分FCC汽油切割为轻馏分(LCN)和重馏分(HCN);采用专门开发高选择性加氢脱硫的催化剂体系(FGH-20/FGH-11),在较缓和的工艺条件下,对硫含量较高的HCN进行加氢处理;加氢处理HCN后的生成油再与切割出的LCN混合,并一起送去脱硫醇装置处理,得到低硫、低烯烃含量的清洁汽油产品。

OCT-M技术具有如下特点:该技术对原料有较强的适应性,操作压力为1.6MPa~3.2MPa,工艺条件类似于常规加氢精制装置,既适合于新建装置、也适合于现有装置改造。

中国石化*分公司2003年4月进行装置改造、催化剂装填、投料、试车,在2003年底进行了中期标定。2005年3月*炼化公司32万吨/年OCT-M 装置开工,2005年7月*分公司40万吨/年OCT-M装置和*分公司50万吨/年OCT-M装置相继开工。(OCT-M技术在*分公司40万吨/年加氢精制装置工业应用的第三次标定结果表明,以硫含量为565?g/g、烯烃为22.1v%、RON为91.9、MON为80.9的FCC汽油为原料,经OCT-M技术处理后,产品汽油的硫含量53.5?g/g(脱硫率90.5%)、烯烃含量为13.7v%(降低了8.4个百分点)、RON为90.0(降低了1.9个单位)、MON为80.2(降低了0.7个单位)。混合汽油收率>99%。该技术达到国际同类技术的先进水平。

2、流程类似柴油加氢精制装置- @! N( [' Y0 Y4 U. D 3、其它工艺:RSDS,OTA。& \\6


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