中铁十二局集团太中银铁路银川联络线宁东客站 钢筋工程作业指导书 17、受力钢筋焊接接头设于内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，在同一根钢筋上少设接头。同一截面的受力钢筋焊接接头配置不大于钢筋根数的50%。（同一截面是指35d长度范围内，但不得小于50cm。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。
18、焊接接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
19、钢筋接头采用帮条电弧焊时，当帮条牌号与主筋相同时，帮条直径可与主筋相同或者小一个规格；当帮条直径与主筋相同时，帮条牌号可与主筋相同或低一个牌号。帮条长度如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
20、钢筋在安装中一定要保证保护层厚度，垫块的强度要高，不低于设计混凝土强度，垫块应互相错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面；非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间可用短钢筋支垫。
21、钢筋安装分预制构件和现场绑扎两种形式，对适宜于预制钢筋骨架或钢筋网的构件，宜先预制，在工地就位后进行焊接或绑扎，以保证质量和加快施工进度。
22、现场绑扎钢筋应遵守下列规定： ①、钢筋接头的布置应符合规定。
②、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时亦可用点焊焊牢； ③、在钢筋的交叉点处，应用直径0.7～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。除设计要求外，钢筋骨架的箍筋应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点以铁丝绑扎；拐角处的交叉点要全部绑扎。
④、墩、台身、柱中的竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯构应与模板成90°，如采用插入式振捣器振捣时，弯钩与模板的角度最小不得小于15°。
4
中铁十二局集团太中银铁路银川联络线宁东客站 钢筋工程作业指导书 23、安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中位置准确，不得倾斜、扭曲，在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不要妨碍浇筑工作正常进行，禁止造成施工缝。
24、钢筋骨（网）架经预制、安装就位后，要检查、记录、验收，严禁在其上行走和递送材料。
25、弯曲成形的钢筋在运输时，谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋、受潮、生锈，以及其它有害气体的腐蚀。
26、同一类型、规格、批号、炉号的钢筋存放在一起，同一种型号的钢筋弯制好后，捆绑好，挂上编号标签，写明钢筋编号、批号、炉号、规格尺寸，必要时注明使用的工程名称。
三、工艺标准： 1、电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸允许偏差不应超过表四规定。
2、加工钢筋安装的允许偏差见表五。
3、钢筋安装的允许偏差当专业施工规范无规定时，应符合表六的规定。
4、焊接钢筋骨（网）架的偏差不得超过表七规定。
5、应尽量避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一根
序号 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 偏差名称 帮条对焊接头中心的纵向偏移 接头处钢筋轴线的弯折 接头处钢筋轴线的偏移 焊缝高度 焊缝宽度 焊缝长度 咬肉深度 在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小。 单位 d ° d mm d d d mm d 个 mm 2电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸允许偏差表
表四
允许 偏差值 0.3 3 0.1 3 +0.05～0 +0.1～0 -0.3 0.5 0.05 2 6 注：1、当表中的允许偏差在同一项目内有两个值时，应按其中较严的数值控制；2、d为钢筋直径（mm）。
加工钢筋允许偏差表
表五 偏差名称 单位 允许 偏差值 1 受力钢筋顺长度方向加工后全长 2 弯起钢筋各部尺寸 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 mm L≤5000 ±10 mm L＞5000 ±20 mm mm ±20 ±5 5
中铁十二局集团太中银铁路银川联络线宁东客站 钢筋工程作业指导书 钢筋上应少设接头，同一截面内同一根钢筋上不得超过一个接头。（两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为同一截面）
6、筋焊接接头的焊接工艺、 焊接型号、参数、质量及焊工的要求，应符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的有关规定。
四、保证措施
1、钢筋工程技术含量很高，要求每个工点配二个焊工，三个钢筋工，并持证上岗。
2、钢筋加工机械必须齐全，禁止现场凑合和用非标准器具加工钢筋。
3、为便于保管并保证钢筋加工质量，应集中存放，集中设加工厂（场），按照计划顺次加工。
4、钢筋进货前一定要注意检验，重点该对出厂合格证是
安装钢筋允许偏差表
表七
安装钢筋允许偏差表
表六
序偏差名称 号 1 更换钢筋规格后钢筋总截面面积偏差 2 双排钢筋排与排间距的局部偏差 3 单允许 位 偏差 -2% mm ±5 同一排中受力钢筋间距板、墙、大体积砼 mm ±15 的局部偏差 柱、梁 mm ±5 mm ±20 绑扎骨架 焊接骨架 mm mm ±20 mm ±10 mm ±10 mm ±5 mm ±3 4 分布钢筋间距 5 箍筋间距 6 弯起点的偏差（加工偏差±20 mm包括在内） mm ±30 7 保护层厚度（C） 25＜C＜35 mm C≤25 mm 序偏差名称 号 1 网的长宽 2 网眼尺寸 3 骨架的高宽 4 骨架长 5 箍筋间距 单位 mm mm mm mm 允许 偏差 ±10 ±10 ±5 ±10 点焊±10，绑扎±20 否对号，严禁疏忽让不合格料进场使用。
5、钢筋下料、弯制、绑扎等工序必须有技术干部交底，并旁站监督复核。焊接质量非常关键，要固定焊工，提高责任心。
五、钢筋笼制作及安装
1、跨古黎铁路特大桥钢筋笼长为14m、15m、16m及20m三种规格，加工时除20m分节成型外，其它采用一次成型施工方法。 钢筋笼骨架应具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和灌注砼时不致松散、变形。制作时每
6
中铁十二局集团太中银铁路银川联络线宁东客站 钢筋工程作业指导书 隔2m增设加固钢筋一道，在骨架上端根据实际需要合理设置吊环。
2、在骨架主筋外侧，将定位钢筋焊接在骨架主筋上，数量每2m沿桩身配筋范围等距焊接8跟，以控制保护层。设计桩径混凝土表面净保护层厚度为7cm。
3、桩身主筋与加强箍筋务必焊接牢固，主筋与箍筋连接处采用点焊，若主筋较多时，可交错点焊和绑扎。
4、钢筋笼加工好后要做到下垫上盖，确保成品钢筋笼不再生锈及变形。 5、钢筋笼分节起吊要及时、准确就位，快速接长至设计深度加以固定。固定可在最后一节钢筋笼吊环四周均匀焊接布置圆钢钓钩，钓钩挂在护筒顶，或设置专门的钢筋笼固定支架，待砼灌注完毕并初凝后方可解除钢筋笼的固定设施。
6、在钢筋笼就位前仍需要检查有无坍孔，以便及时采取措施。
7
