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临时工艺孔、工艺孔补板、临时安全通道开口设计规范
前 言
1 范围
本规范规定了临时工艺孔、工艺孔补板、临时安全通道开口的设计依据、设计准则和设计内容。
本规范适用于民用船舶临时工艺孔、工艺孔补板、临时安全通道开口的设计。 2 规范性引用文件
Q/RSHI.3.001.ZS.06 CO2陶质衬垫单面焊双面成型焊接工艺规范 3 设计依据
临时工艺孔、工艺孔补板、临时安全通道开口的设计：是以船体基本结构图和船体分段划分图为基础，参照船体总布置图和小舱口盖及人孔布置图，在生产设计阶段确定而完成。 4 设计准则
4.1临时工艺孔、工艺孔补板设计
4.1.1 临时人孔：对于狭窄部位，如艏、艉尖舱，作业时人进出不便，且不利于施工作业，可考虑开临时人孔。参见附录A中图A.1。
4.1.2临时通风孔：对于有些狭窄部位，只有人孔，但无法对流通风，不利于有毒有害和易燃易爆气体的及时排除，如下边水舱，有必要在设计时考虑开临时通风孔。同时，为方便分段涂装出砂，还需考虑布置出砂孔。参见附录A中图A.2。 4.1.3临时吊装孔：对于主机及舵机，常在主甲板贯通后才能吊装，所以需要在主甲板上布置临时吊装孔。待施工结束后封妥。参见附录A中图A.1。 4.2安全通道设计
4.2.1辅助性作业的设计，如临时舷侧通道、临时横隔壁通道、临时纵舱壁通道、临时边舱壁通道等，都是为了减少高空攀登、方便作业而纳入设计的。临时通道的设置，从安全角度讲是必不可少的。在设计过程中，要尽量考虑利用原结构的板缝，特别是机舱区域外板的临时通道，要考虑到出坞靠码头登船施工的方便，可以在水线之上开舷侧通道，待全部作业施工完毕后，上述通道可利用割下的材
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料封补复原。参见附录A中图A.1、A.2、A.3、A.4。 4.2.2 对安全通道设置的要求：
a)便于施工者登船作业； b)便于全船贯通行走；
c)万一发生事故时，供施工人员迅速撤离现场用； d)减少电焊线、气割胶管、电缆等在舱内迂回曲折。 4.3 对临时工艺孔补板、临时安全通道开口封补焊接要求：
a)所有工艺孔在不同的施工阶段开孔后，用卡马板贴在旁边； b)所有的工艺孔在许可的情况下用人孔、人孔盖取代；
c)所有工艺孔必须在进行舱室密性以前封补，并采用CO2陶瓷衬垫焊，施焊前必须由验船师及船东代表认可，密性焊缝100%无损探伤。按Q/RSHI.3.001.ZS.06《CO2陶质衬垫单面焊双面成型焊接工艺规范》要求施工. d)该处的涂装工作应按涂装要求进行。 5 设计内容
5.1中纵剖面、主甲板船体临时通道及工艺孔布置图。参见附录A中图A.1。 5.2舱底、典型横剖面临时通道及工艺孔布置图。参见附录A中图A.2。 5.3双层底工艺孔临时通道及布置详图。参见附录A中图A.3。 5.4横舱壁工艺孔临时通道及布置详图。参见附录A中图A.4。
附 录 A
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（资料性附录）
176000DWT船体临时通道及工艺孔布置图
内容见图A.1～A.4
图A.1 中纵剖面、主甲板船体临时通道及工艺孔布置图。 图A.2 舱底、典型横剖面船体临时通道及工艺孔布置图。 图A. 3 双层底船体临时通道及工艺孔布置详图。 图A.4 横舱壁船体临时通道及工艺孔布置详图。
中 纵 剖 面Fr46+15019400 A/B14600 A/B9800 A/B5000 A/B18800 A/B15200 A/BFr5+10012200 A/B7400 A/BFr30-200Fr315-20018960Fr66+760Fr87+610Fr106+600Fr126+760Fr148+710Fr170+660Fr192+610Fr214+5601728018360199701997019970199701997019660Fr236+5103000 A/B 22400179003950Fr42+200Fr47+150Fr14+200Fr258+15018760Fr278+7101820010000Fr298+710Fr310+600NRS 工艺孔45Temporary Access Hole工艺孔Temporary Access Hole工艺孔船坞至12米平台宽2000x1600(仅右）73工艺孔6工艺孔Temporary Access HoleTemporary Access Hole主 甲 板Fr46+150Fr30-200R1009000900090009000900090007250720070006634Fr14+2006204400200图A.1 中纵剖面、主甲板船体临时通道及工艺孔布置图 Fr41-200620Fr24+200Fr30-200吊主机用工艺孔（可拆板）13200x10000-R100Temporary Hole5600
