湖南铁路科技职业技术学院毕业论文
量和记录车轴轮座直径“D”；计算轮轴过盈量(D-d)，过盈量必须在0.298mm和0.345mm之间。
⑤确保轮孔和轮座很清洁，涂抹一薄层动物油脂在轮轴配合面。 ⑥用聚酯衬套或相似手段保护轴颈。
⑦把车轮推人压装设备上的车轮保护装置上，车轮的残余静不平衡标记的方向应一致。
⑧在轮对压装机上安装支撑套筒。
⑨根据车轮压装程序把车轮压装到车轴上。
⑩检查车轮压装过程，压力载荷应平稳上升，其压力应保持在600～111OkN范围内。 注：在压装结束后最小压力应为600kN，最大压力不超过111OkN。 ⑩①根据以下外形轮廓图（见图4-20）和表4-1要求进行轮对尺寸检查。
图4-20轮对外形轮廓图 表4-1 轮对尺寸检查标准 轮对内侧距（测量四点） 车轮侧面跳动 车轮圆周跳动 a、b差值 1353～1355mm ≤0.5 mm ≤0.5 mm ≤1mm 电阻测试（在两个车轮踏面间进行电阻测试） <0. O1Ω, 11、中央牵引装置检修
第一类转向架中央牵引装置由中心销、中心销座、复合弹簧、下心盘座、牵引
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拉杆、橡
胶套、横向止挡等组成，如图4-21所示。
图4-21 第一类转向架中央牵引装置 (1)中心销系统的作用
①架承车体并传递各种载荷和作用力。
②同时完成车体与转向架之间绕旋转中心的相对转动，使车辆顺利通过曲线。 ③架车时悬吊转向架。 (2)中心销系统的检修
①中心销检修：架修与大修时均要对中心销进行清洁、检查，并探伤。中心销无变形、无裂纹，螺纹无损伤。
②中心销座检修：架修与大修时均要对中心销座进行清洁、检查和探伤。中心销座应无裂纹，与横向止挡的接触部位应无严重撞伤和变形。
(3)复合弹簧检修：架修时对复合弹簧进行清洁、外观检查、尺寸检查和刚度测量。表面橡胶无损伤、无铁件外露，尺寸和刚度均符合规定的技术要求，可继续使用。大修时全部进行更换。
(4)下心盘座检修：架修与大修时均要对下心盘座进行清洗、检查，并探伤。对撞击部位的凹坑进行修补并补漆。
(5)其他结构件的检修：对其他结构件进行清洗、检查，对重要受力部件进行探伤。若无异常，结构件可继续使用。 (6)紧固件架修、大修时全部进行更换。
(7)对检修好的中央牵引装置及相关部件有关信息进行记录。
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12、牵引拉杆的检修
(1)架修时需对牵引拉杆进行清洗、检查，大修时还要进行探伤、油漆。 (2)牵引拉杆橡胶套架修时无需拆卸，只对牵引拉杆总成进行检查和刚度试验。大修时全部更换橡胶套。
(3)紧固件在架修、大修时全部进行更换。
(4)对检修好的牵引拉杆及其部件的有关信息进行记录。
13、预组装中央牵引装置
先组装牵引拉杆，并将牵引拉杆与下心盘座组装在一起。
14、横向缓冲装置检修
横向缓冲装置主要是指横向橡胶止挡和横向止挡座，其检修遵照橡胶件的要求进行，并进行性能测试。并对横向止挡座进行检查，一般可继续使用。
二、动力驱动系统检修
动力驱动系统是动车转向架所特有的，主要由牵引电动机、联轴节、齿轮箱、齿轮箱悬挂装置以及动力轮对等组成。驱动系统的作用是既提供牵引力，也提供制动力（电制动力）。驱动系统中电动机的检修见相关章节，动力轮对中的车轴、车轮的检修上文已作介绍，这里仅对相关部分进行说明。
1、联轴节检修
联轴节的作用是传递扭矩，产生牵引力和制动力，同时还具有调整电动机与齿轮轴的同轴度的作用。常用的联轴节是机械联轴节，但上海地铁第一类直流车转向架采用的是橡胶联轴节。因此在检修时应采用不同的检修工艺和标准。
2、橡胶联轴检修
由于橡胶联轴节在列车运行时承受巨大的交变扭矩（尤其在电动机过流时），联轴节易发生疲劳损坏，因此在架修和大修时均要更换橡胶联轴节。同时在低级别修程的检修中应重点检查。
3、机械联轴节检修
对于机械联轴节，在架修时应进行清洗、检查，更换油脂等；在大修时还应进一步分解联轴节，对零部件进行彻底检查。
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4、检查完毕
检查完毕，两种联轴节均要进行预组装，并登记相关信息。
5、齿轮箱检修
齿轮箱的作用是安装在电动机与轮对之间的减速装置，并传递牵引力和制动力。齿轮箱及悬挂装置主要包括齿轮箱体、大齿轮、小齿轮、轴承、密封件、紧固件等，有的还有中齿轮。
架修和大修时对齿轮箱的检修内容有所不同，架修时只对齿轮箱进行检查、清洁，更换齿轮箱润滑油，最后进行组装调整即可。大修时需对齿轮箱进行分解，对各部件进行逐项检修，下面是大修时的检修内容。 (1)齿轮箱在动力轮对上分解
分解前应先排放润滑油，并对箱体进行检查、清洁、编号，大、小齿轮要成对编号、放置，组装时不得混淆。 (2)齿轮箱检修
清洗齿轮箱体，检查油塞、回油孔、透气装置、密封件等，并对密封件进行更换。
检查齿轮箱紧急止挡及螺栓，要求紧急止挡无损伤、无裂纹，螺栓无松动。另外需要提出的是新装齿轮箱在运行2万km时应进行第一次换油。 (3)大齿轮检修
①清洁大齿轮上的油污，目测并用模板检查齿轮各齿的磨损情况，不符合技术要求的进行修复，对大齿轮进行探伤。
②加热、退火齿轮，加热时间及温度需严格控制。
③检查大齿轮内孔尺寸及拉伤情况，对拉毛及擦伤部位进行修复。 ④对大齿轮内孔部位进行探伤。 ⑤将完好的大齿轮热套在车轴上。 ⑥对大齿轮进行防锈处理（涂油）。 (4)小齿轮检修
①小齿轮一般与小齿轮轴是一个整体，因此也叫做小齿轮轴。 ②清洗、分解小齿轮轴、轴承、密封件等部件。 ③检查小齿轮轴各部位的磨损、齿形情况，并探伤。 ④组装小齿轮轴，更换密封件和紧固件。 (5)轴承检修
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