《地下建筑规划与设计》
DIXIAJIANZHUGUIHUAYUSHEJI
结业论文
GRADUANTION THESIS
论文名字：关于重庆巴南人防工程和地下停
车库的参观报告
学 院： 建筑工程学院 学 生： 专业班级： 学 号： 指导教师： 杨会容
2014年 10 月 29日
关于重庆巴南人防工程和地下停车库的参观报告
班级： 姓名： 学号：
摘要：随着城市现代化的不断发展，城市人口增长成为城市化的重要特点，对城市空间形成了巨大的压力。为了解决来自人口危机和城市化需求两个方面的严峻挑战，人类开始大力开发地下空间资源。这需要对城市的地下空间资源有一个明确的认识，并且进行分析是必要的。明确城市地下空间资源量，明确城市地下空间资源的分布和可利用率等情况，可以为城市地下空间规划提供重要依据。地下空间的设计、建设和实施将对城市的形成及未来的发展产生深远的影响。对其进行研究具有非常重要的意义，本文将对地下停车库设计和地下商场设计进行研究和探讨。
关键词：地下停车库 地下商场 规划 设计
参观地点：1、重庆市巴南区龙洲湾明华小区停车库
2、重庆市巴南区鱼洞铜锣湾地下商场
参观时间：2014年10月25日
正文：
2014年10月25日我参观了巴南区鱼洞铜锣湾的地下商场。它于2009年10月正式开工。目的是作为人防工程，在战时、灾时可作为市民的避难场所和物资库；平时则作为购物、休闲场所，还可作为行人地下过街通道使用。
同时我也仔细观察了巴南区龙洲湾明华小区的停车库，大概能容纳500-600辆车。对停车库的结构、设备、出入口的设置都有一定的了解。
一、地下停车库：
我国大中城市用地十分紧张，开发地下空间作为地下停车库可以获得大量停车位，减少车辆对地面景观的干扰，而且有利于进行停车管理。不仅可以将地面上的区域更多地建设成为绿化及休闲活动区域，还可以利用地下车库作为人防区域及布置配电室、水池等附属配套设施，起到一库多用的目的。
1.1选点要求： （1）地下停车场的规划设计应在城市建设和人防工程总规划的指导下进行，宜选在水文、工程地质条件较好、道路畅通的位置。
（2）多层停车场出车辆频繁，是消防重点部门之一，具有一定噪音，须按现行防火规范与其周围建筑保持一定的消防距离和卫生间距，尤其不宜靠近医院、学校、住宅建筑。
（3）地下停车库一般应做到平时和战时均能使用，地下停车库选点应与人防工程结合，在设计上应考虑两个出入口。
（4）停车库的占地面积、人车疏散出入口的数量和位置，为车库服务的其他用房及设施的位置和消防给水等的确定应符合《汽车库设计防火规范》。
1.2建筑技术要求: （1）使用要求，一般设计停放小客车的地下车库，平均每辆车需面积20-24㎡，停放载重车平均每辆车需面积40-70㎡。
（2）停车库楼板面层要有耐磨、耐火、耐油和防滑性能。通用有以下几种：水泥砂浆面层，水刷石面层，混凝土面层。
（3）地下车库不必考虑采暖，必须考虑采暖的停车库应尽量采用集中采暖或火墙，但其炉门、节风门、除灰门严禁设在停车库内。
（4）车库换气量以一氧化碳量作为计算依据，通风系统应独立设置，风管应采用非燃性材料做成。
（5）除一般照明外，还应设事故照明和疏散标志。坡道出入口及库内通道低地面最低照度为10 lx。
1.3布置与要求：
（1）出入口的数量和位置应满足“人民防空工程设计规范”和“汽车库建筑设计防火规范”、“城市建设规程”等的有关要求。
（2）地下停汽车库竖向设计主要受车库净高要求、上部覆土厚度及坡道设计等多种因素的影响。标准中型车停车间净高应不小于2.4米，矩形框架的层数，一般认为以二三层为宜。车库的坡道布置要满足规范关于最大坡度的要求以及同周围的道路能否很好地衔接等问题。
（3）地下车库通常缺少自然光的引入，所以在设计中除了要考虑最大限度地利用地下空间外，还应注重地下车库细部的建筑艺术处理，通过各种手段来达到消除人们心理上的压力，满足用户心理感受的目的。
二、地下商业街：
地下商业街是建设在城市地表以下，能为人们提供商业活动、公共活动和工作的场所，它承担了城市所赋有的多种功能，是城市的重要组成部分。伴随着地下街建设规模的不断扩大，将地下街同各种地下设施综合考虑，如将地铁、市政管线廊道、高速路、停车场、娱乐及休闲广场等和地下街相结合，形成具有城市功能的地下大型综合体。
2.1地下商业街的类型：
(1)按规模分类：小型、中型、大型。
(2)按形态分类：街道型、广场型、复合型。 2.2地下商业街的规划：
地下商业街具有购物、文化娱乐、人流集散、交通灯功能，所以他必须设
在人流量大、交通拥挤的繁华地带的地下。这样才可以起到改善地面交通拥挤的局面，同时又能满足人们购物或文化娱乐的要求。
(1)应按国家和地方有关城建法规及城市总体规划进行。 (2)应考虑人、车流量和交通道路情况。 (3)应考虑保护其范围内的古物与历史遗迹。 (4)要考虑发展成地下综合体的可能性。 2.3地下商业街规划的主要影响因素：
（1）考虑地面建筑、绿化及交通等设施的布置。
（2）考虑地面建筑的使用性质、地下管线设施、地面建筑基础类型及地下室的建筑结构因素。
（3）考虑地面街道的交通流量、公共交通线路、主要公共建筑的人流走向、交叉口的人流分布与地下街交通人流的流向设计。
（4）考虑该地段的防护等级、防灾等级、战略地位、以便规划防灾防护等级。
（5）考虑地下街的多种使用功能与地面建筑使用功能间的关系。 （6）考虑地下街的竖向设计、层数、深度及扩张方向。
（7）考虑设备之间的布置，水、电、风和各种管线的布置及走向，与地面联系的进排风口形式等。
2.4地下商业街空间艺术：
随着时代的发展和进步，在人们的生理需求、心理需求得到满足之后，还有着对空间的艺术气息、人文气息等更高层次的需求。因此，商品化的地下商业建筑应具备以下几个因素：
（1） 功能综合化 （2） 环境景观化 （3） 场所人性化 （4） 购物环境文化性
结语：关于地下空间资源的开发问题，无论在何处都应把城市地面与地下空间作为一个整体来统一规划，特别是在已形成相当规模的大城市，城市立体化再开发过程应是有计划有目的地去逐步实现。结合实际生活，地下商场和地下停车场的确给我们的生活带来了很大的方便，同时又解决了地上资源不够用的情况。可以想见，随着经济的不断发展，城市地下工程势必将进入高速发展的时期。
参考文献：《地下建筑规划与设计》——彭立敏、王薇、余俊
