A．①② B．①③ C．②③ D．①②③ 38、关于船舶的净载重量，下列说法不正确的是（D ）。 A．实际营运中，船舶的净载重量随航次的变化而变化
B．实际营运中，航线航程及航行日期一经确定，船舶的净载重量可看作一个定值
C．船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航能力，且船舶常数等于零的值 D．杂货船的航次净载重量是指具体航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值
39、净载重量NDW的主要用途有（ B ）。
①表征船舶的载货能力；②签订租船合同的依据；③船舶配积载的依据；④计算航次货运量的依据；⑤统计船舶拥有量的依据。
A．①③ B．①③④ C．①②③④ D．①②④⑤
40、船舶的总载重量等于船舶的满载排水量减去（ B ）。
A．船舶常数 B．空船重量 C．航次储备量 D．净载重量 41、（ D ）表征船舶空间容积大小。 A．空船排水量 B．满载排水量 C．载重吨 D．船舶登记吨 42、作为计算造船、租船、买卖船舶等费用基准的是（ B ）。 A．净吨 B．总吨 C．运河吨 D．总载重量 43、货船的舱容系数是指：（D ）。
A．全船货舱总容积与船舶净载重量之比 B．每一净载重吨所占有的货舱容积
C．船舶对每一吨装在船上的货物所提供的货舱容积 D．A、B、C均是
44、船舶资料中所记载的舱容系数是（ A ）。
A．定值 B．变量 C．船舶刚开始营运时是定值，以后为变量 D．无法确定 45、有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是（B ）。 A．具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化
B．舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力 C．散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比 D．舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力 46、运河吨通常（A ）船舶吨位证书中的登记吨。
A．大于 B．等于 C．小于 D．以上均可能 47、对于普通船舶，通常按（ C ）计收运河通行费。 A．净吨 B．总吨 C．运河净吨 D．运河总吨 48、通常以（B ）为指标统计船舶建造能力。
A．净吨 B．总吨 C．运河净吨 D．运河总吨
49、货舱内所能容纳无包装的小块状、颗粒状、粉末状的货物的最大体积称为（ A ）。 A．干货舱散装容积 B．干货舱包装容积 C．液货舱容积 D．液舱柜容积 50、按吨位征收的营运性费用系指（ D ）。
A．运费 B．租金 C．海事赔偿费用 D．港口各种使费 51、一般杂货船的舱容系数为（C ）。 A．2.8～3.2m3/t B．2.0～2.5m3/t C．1.5～2.1m3/t D．0.8～1.4m3/t 52、表示船舶总吨的符号是（ B ）。
A．NT B．GT C．DW D．GM 53、船舶总吨GT的大小由其（A ）决定。
A．围蔽处所容积 B．载重量吨 C．液舱容积 D．货舱容积
54、船舶净吨NT的大小由（ B ）决定。
A．重量吨 B．封闭处所载货容积 C．封闭处所容积 D．液舱容积
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55、船舶净吨NT（ C ）。
A．随排水量的增大而增大 B．随排水量的增大而减小 C．随排水量的变化而变化的趋势不定 D．与排水量无关 56、船舶净吨NT与（ A ）有关。
A．封闭货物处所容积、型吃水、型深及旅客数量 B．封闭货物处所容积、型吃水、型深 C．封闭货物处所容积、型吃水 D．封闭货物处所容积
57、船舶总吨GT的大小（C ）。
A．与排水量成正比 B．与排水量成反比 C．与排水量的关系不能确定 D．与排水量无关 58、船舶的巴拿马运河吨或苏伊士运河吨（ C ）。
A．与船舶排水量成正比 B．与船舶排水量成反比 C．与排水量的关系不能确定 D．与排水量无关 59、运河吨（D ）。
A．在建造时由设计者确定 B．可由各航运国家的当局丈量
C．一定由运河当局丈量 D．可由运河当局授权的船级社丈量 60、（ A ）常用来作为计算各种与营运效益有关的港口使费或税金的基准。 A．净吨 B．总吨 C．运河吨 D．净载重量
61、由舱容系数的定义可知，舱容系数较小的船舶，适合装运（ C ）货。 A．轻 B．中等 C．重 D．散粮
62、通常情况下，杂货船的包装舱容（B ）散装舱容。 A．大于 B．小于 C．等于 D．不能确定 63、船舶的舱容系数是指船舶的（ A ）。
A．货舱舱容与船舶净载重量之比 B．货舱舱容与实际装货重量之比 C．散货舱容与排水量之比 D．包装舱容与总载重量之比 64、以下关于我国远洋船舶净吨的定义，说法正确的是（ C ）。 A．船舶丈量所得的货舱总容积
B．船舶除了载运客货以外的容积
C．按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶有效容积 D．按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶总容积 65、以下关于我国远洋船舶总吨的定义，说法正确的是（ ）。
A．按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶有效容积 B．按我国《船舶与海上设施法定检验规则》核定的船舶货舱总容积
C．按我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定丈量确定的船舶总容积
D．按我国《船舶与海上设施法定检验规则》核定的总容积除以2.83m3所得的数值 66、世界上造船业和航运业表示船舶规模大小的指标是（B ）。
A．船舶满载排水量 B．船舶总吨GT C．船舶总载重量DW D．船舶净吨NT 67、衡量船舶容积性能的指标有（D ）。 A．登记吨 B．舱容系数 C．舱柜容积 D．A、B、C均是
68、船舶的登记吨是指船舶根据《船舶与海上设施法定检验规则》的各项规定（ C ）的专用吨位。 A．以吃水为丈量单位 B．以重量为丈量单位 C．以容积为丈量单位 D．B或C 69、船舶规范和国际公约中常用（D ）来划分船舶等级及作为技术管理和设备要求的基准。 A．船舶尺度 B．船舶总载重量 C．船舶排水量 D．船舶总吨 70、（ A）常用来作为计算各种港口使费或税金的基准。 A．净吨 B．总吨 C．运河吨 D．净载重量
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71、由舱容系数的定义可知，舱容系数较大的船舶，适合装运（ A ）货。 A．轻 B．重 C．袋装 D．中等 72、一般货船，总吨GT比净吨NT（A ）。 A．大 B．相等 C．小 D．关系不定
73、以下有关运河吨用途的说法，错误的是（D ）。
A．作为船舶交纳港务费的基准 B．向运河管理当局交纳运河通航费的基准 C．作为船舶交纳引航费的基准 D．A、C均是 74、杂货船的舱容系数是指（A ）。
A．包装舱容与净载重量之比 B．散装舱容与总吨之比
C．包装舱容与总载重量之比 D．货舱舱容与船舶净载重量之比 75、有关船舶总吨用途的说法，正确的是（ D ）。
A．有时也据以计算某些港口使费 B．交纳引航费的基准 C．作为确定海损最高赔偿额的基准 D．A、C均对
76、船舶登记、检验和丈量的收费基准是根据船舶的（ A ）来确定的。 A．总吨 B．净吨 C．总载重量 D．A或B
77、根据《船舶与海上设施法定检验规则》，有关船舶净吨的说法正确的是：净吨是（ D ）对应的吨位。 A．指货舱及压载舱的容积 B．所有围蔽空间的容积
C．指除了载客货以外的容积 D．指船上作为营运性处所的容积 78、船舶登记吨是（ A ）。 A．容积吨 B．重量吨 C．液舱柜容积吨 D．货舱容积吨 79、船舶净吨的大小除了与其载货处所总容积有关外，还与（D ）有关。 A．型深 B．型吃水 C．船体形状 D．A、B均是 80、登记在船舶吨位证书上，表明船舶规模大小的尺度是（C ）。 A．全部尺度 B．计算尺度 C．登记尺度 D．最大尺度 81、以下（ B ）属于船舶的登记吨。
①总吨GT；②净吨NT；③运河吨；④载重吨。
A．①②④ B．①②③ C．②③④ D．①②③④ 第四节、船舶静水力资料（41）
1、在使用静水力曲线图查取（ B ）曲线时，其计量长度应自船中处量起。
A．重心距船中距离xg B．漂心距船中距离xf C．浮心距基线高度zb D．水线面面积系数CW
2、在对某杂货船的舱底、甲板及舱盖结构加强改造后成为集装箱船，原有船舶资料中（B ）可以继续使用。 A．稳性报告书 B．静水力性能资料 C．总纵强度资料 D．局部强度资料 3、在静水力曲线图中，船舶的排水量曲线呈（ A ）形。 A．略微上凸 B．略微下凹 C．直线 D．不规则曲线 4、船壳系数k通常（A ）。
A．随船舶排水量的增大而减小 B．随船舶排水量的增大而增大
C．与船舶排水量大小无关 D．与船舶排水量大小的关系不能确定 5、若某船缺少静水力性能资料，可用（ D）的其他船静水力性能资料作参考。 A．总吨位及满载排水量一致 B．主尺度及限定航区相同 C．净吨位及满载排水量一致 D．主尺度及船体形状相同
6、由船舶的静水力曲线图可知，船舶排水量或排水体积的变化规律是（ C ）。 A．随吃水的增加而线性增加
B．吃水较小时随吃水的增加较快，吃水较大时随吃水的增加较慢 C．吃水较小时随吃水的增加较慢，吃水较大时随吃水的增加较快
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D．随吃水的增加而增加，但增加的幅度在减小
7、根据船舶（ A ）查取静水力曲线图。
A．平均型吃水 B．平均实际吃水 C．空载吃水 D．满载吃水 8、船舶每厘米纵倾力矩MTC（ B ）。
A．随吃水的增加而减小 B．随吃水的增加而增大 C．与吃水大小无关 D．与吃水的关系不能确定 9、船舶静水力曲线图的垂向坐标表示船舶的（A ）。 A．船舶平均型吃水 B．船舶平均实际吃水
C．复原力臂 D．满载吃水
10、表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为（ C ）。 A．静水力特性参数表 B．静稳性曲线图 C．静水力曲线图 D．动稳性曲线图 11、静水力曲线图中，关于浮心的曲线一般包括（D ）曲线。
A．浮心距船中 B．浮心距基线 C．浮心距船首 D．A、B都对 12、按我国习惯，在使用静水力曲线图查取漂心距船中距离A．漂心F在船中前或船中后，C．漂心F在船中后，
xfxfxf时，以下说法正确的是（ C ）。
xf均为负值 B．漂心F在船中前或船中后，
xf均为正值
为负值；反之为正值 D．漂心F在船中后，
xb为正值；在船中前为负值
13、按我国习惯，在使用静水力曲线图查取浮心距船中距离A．浮心B在船中前或船中后，C．浮心B在船中后，
xbxb时，以下说法正确的是（C ）。
xb均为负值 B．浮心B在船中前或船中后，
xb均为正值
为负值；反之为正值 D．浮心B在船中后，为正值；在船中前为负值
14、船舶的静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的（D ）与吃水的关系曲线的总称。 A．船型系数 B．静稳性要素 C．浮性要素、初稳性要素 D．A+C
15、我国的规定，在使用静水力曲线图查取（ B ）曲线时，其计量长度应自船中处量起。 A．方形系数Cb B．浮心距船中距离Xb C．漂心距基线高度 D．横稳心M距船中距离 16、船舶的每厘米吃水吨数TPC是指船舶的（B ）。 A．吃水变化1cm时所需要的纵倾力矩值 B．吃水变化1cm时所需要加减货物的吨数 C．吃水差变化1cm时所需要的纵倾力矩值 D．吃水差变化1cm时所需要加减货物的吨数 17、船舶的每厘米纵倾力矩MTC是指船舶（A ）。 A．吃水差变化1cm时所需要的纵倾力矩值 B．吃水变化1cm时所需要加减货物的吨数 C．吃水变化1cm时所需要的纵倾力矩值 D．吃水差变化1cm时所需要加减货物的吨数 18、以下（ D ）曲线可以很容易地在船舶的静水力曲线图中查到。 A．沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B．甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C．横摇角、受风面积及进水角曲线
D．漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 19、船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其（ B ）。
A．船体受力情况的曲线 B．吃水与各特性参数的关系曲线
C．吃水与载荷弯矩的关系曲线 D．静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线 20、在静水力曲线图中，（ D）互为正比。
A．淡水排水量曲线和海水排水量曲线 B．水线面面积曲线和厘米吃水吨数曲线 C．海水排水量曲线和海水型排水体积曲线 D．A和B
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