空调区等。
（3）根据计算得到的空调负荷值，把全船空调舱室划分为左右舷负荷大致相等的数个空调区，但风管布置来讲，必须穿过多层甲板。
（4）按甲板分层划分空调区域，负荷大的那层甲板则在同一层中又可划分数个区域。
（5）布置空调区域各管时，应考虑全船的布置情况，特别是水密区和防火区，应尽力避免穿过防火隔堵或水密舱壁。
4.2 空调管路布置注意事项
（1）所有暴露在舱外空气和排气空调区域的甲板和围壁必须做成绝热结构，贯通空调区域的冷热管件等应包扎绝热外套，以减少空调系统的能耗。 （2）进风口的布置，应能保证夏季顺利的吸入清洁凉爽的舱外空气，因此进风口必须避开主辅机舱室、货油舱、厕所、病房等机械排风和自然排风的风口，并注意采取防海浪和雨水进入的措施。
（3）注意降低空调系统的噪声，特别是在有条件时，在送风管处装消声器。 （4）由于海上空气中含有盐分，本海船空调系统设备应注意防腐蚀。 空调器负荷和送风量的估算
4.3船用空调器负荷估算
计算公式Q?qt?qps?qps?qE?qD?qRH?qF?qRA?qOS?qot 式中含义如下
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项目 名称 符号 空调制冷负荷 显热 空调系统的得（失）空调采暖负荷 V V V V 潜热 V V V 舱内（得）渗入（出）热 人体热 设备热 通风管路渗入（出）热 q tV V V V V V V V qqqqps 是热量 ps热量 D二次加热 送风机热 RHqqF 回风管渗入（出）热 新风热 因数据不详，不再进行详细计算。 空调系统原理图见附图二。
RAqot五、管路附件 、管路计算和布置注意事项
本节主要目的是考虑到空调管系和滑油管系要涉及到管路附件和管路计算与布置，特设此节，略作介绍。船舶上管路附件选用时应参考有关国家标准（GB）和船舶标准（CB）
5.1管路附件
（1） 管路连接件
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主要有螺纹接头 法兰 座板 通舱管件等。 （2）阀件
主要有截止阀 止回阀 截止止回阀 闸阀 通海阀 旋塞等。 （3）阀箱
主要有吸入阀箱、排除阀箱和调驳阀箱。阀箱是两个以上的阀的组合体，便于集中管理和减少管系中阀的数量。
5.2管径计算
（1）管的内经
其中管内流体流速，滑油吸入管路：0.15~1.5m/s 滑油压出管路0.25~2m/s （2）管壁厚度
详见《民用船舶动力装置》（商圣义）224~226页。
5.3管路布置
空调管系和滑油管系管路布置都应考虑可靠性、安全性、操作性、经济性等因素。详见《钢制海船建造与入级规范（2012）》相关章节。
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六、本人的设备明细表
序号 1 2 3 4
设备名称 主机 发电机组 滑油循环泵 设备型号 TBD604BL6 SB-HW6-64-WC.34 数量 2 2 1 1 备注 ALG型齿轮泵 滑油系统 滑油循环备用ALG型齿轮泵 泵
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