为了使船舶具备优良的使用性能和航行性能，在船体结构方面不但要使船体保持一定的
形状，而且应有足够的强度。
船体结构的构件一般有板壳和骨架两大部分。例如内外船底板。舷板、外壳板、横隔墙、上下甲板等都属于板壳；龙骨、肋骨、纵桁、横梁等都属于骨架。与船体前后方向近乎平行的构件叫纵向构件，如龙骨、纵桁等，与船体中央纵剖面垂直的构件叫横向构件，
如横梁、肋骨、横隔墙等（见图4）。
船的首柱和尾柱是连接首端、尾端纵桁和龙骨的重要部件。船体各部件一般是用钢板、
型钢、铸钢和锻钢等材料焊接（现在很少用铆接）而成。
第三节舰船的形状与主要尺度
船体的形状与舰船的航海性能有着密切的关系。一般舰船的外形都是两端较瘦的狭长流线型体，以减少航行阻力和布置各种必要的设备。从侧面看，由于用途不同舰船的甲板线和龙骨线的形状各不相同（见图5），船首和船尾的形状也各不相同（见图6和7），为了提高舰船的航海性能许多舰船都有首舷弧和尾舷弧（见图8）。表示船型性质的几
何要素是：线型图；主要尺度；船型系数。
一、线型图
船体线型图是反映船体各部流线形状的图纸。它包括船体体型图、侧面图和半宽图（见图9）。这三个图是从三个不同方向（横向、纵向、垂向）对船体中横剖面、中纵剖面，
投影而得。投影平面是三个相互垂直的平面（见图10）。 中横剖面：通过船体长度中点的横向铅垂平面，用符号 表示。
中纵剖面：通过舰船首尾的纵向铅垂平面，它把船体分为左右两个对称部分。
基平面：通过船底的水平平面，它垂直于中横剖面和中纵剖面。
将整个船体形状投影到上述三个平面上，仅能初步表示出船体的外表轮廓。为了完整地
表示船体的外表形状，就须将更多的船体剖面投影到上述三个平面上。
用平行于中横剖面的一组平面切割船体时，与船体曲面相交得一组交线，称为横剖线，它们表示船体的横向外形。将横剖线的半边投影到中横剖面上（由于船体左右对称，故只需半边就可以了），即成船体体型图（见图11）。一般将舰体沿长度分为20等分，得21个横剖线。自首至尾编号0,1,2，3，??20，通常将首部横剖线（0—10）号画
在体型图的右边，尾部横剖线（11～20）号画在左边。
用平行于中纵剖面的一组平面切割船体时，得到一组表示船体纵向外形的曲线，称为纵剖线。把它们投影到中纵剖面上，即成侧面图。根据舰船宽度，纵剖线常取2～4个。
由中纵剖面向两舷侧编号I，II，III??（见图12）
用平行于基平面的一组平面切割船体时，得到一组表示船体水平外形的曲线，称为水线。把水线投影到基平面上（由于左右对称，只划一半），即成半宽图。视舰船吃水情况，设计水线以下常取6～10个水线，而在设计水线以上可少些。从基平面向上编号0，1，
2，3??。（见图13）。
