中交四公局蒙文砚高速公路项目经理部 40m预制T梁架设方案
保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
3）桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。
4）支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。 3.4T梁吊装
T梁吊装前要检查龙门吊吊具是否合格。一切准备就绪后，通过160T的龙门吊机起吊T梁，把梁从存梁区吊装至发梁区。
3.3 就位顺序
先架单幅边跨，采用2台80T龙门吊机从预制场制梁台座吊起，吊起后装入运梁平车，运输到桥孔架桥机处，直接由架桥机起吊安装，将梁横移就位后，安装下一片梁，直至一孔梁全部安装完毕，再进行下一孔安装。然后依次向前架设，直到单幅的另一边跨。然后架设另一幅的边跨直到本桥架完为止。 3.4 架桥机结构特性
T梁架设采用的是郑州立博桥梁机械公司出品的架桥机，该机由主梁、后上横梁、天车、前、后支腿、中托、前框架、液压系统、电控系统和运梁平车组成。它有以下优点：
（1）整机携梁横移至就位； （2）边梁换钩就位；
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（3）跨孔时间短； （4）自重与同类机比2/3； （5）整机可返回；
（6）主梁由销轴连接拆除卸组装方便。 3.5 架桥机架设 （1）架桥机技术要求
a、组装后，架桥机长度允许偏差±50mm，支腿中心宽度允许偏差±6mm； b、天车轨道顶部的局部平面度△hr≤5mm；
c、天车轨道侧向直线度，每2m长度内偏差≤1mm，轨道全长范围内≤10mm； d、天车轨距极限偏差±3mm；
e、天车车轮支承点高低差△ht≤3.35mm，装配好空载天车，各车轮与轨道严格接触； f、各运行机构设有缓冲器，各轨道端布设有止挡装置。 （2）试吊
待整机安装完毕，对各部件及控制系统进行全面检查、调试后，进行试吊试验。试吊所用荷载严格按照厂家提供的数据，确保试吊安全可靠完成。
（3）架桥机（主梁）纵向位移时，两起吊天车开至架桥机后部作配重，用木楔塞住天车车轮，有下坡超过2%时还必须用钢丝绳保护，以防架桥机纵向运行时失控。 （4）架桥机架设步骤
①、架桥机拼装调试完毕后，天车开到后支上合适位置，准备架设；
②、中托轮箱、后支轮箱及运梁平车向前同时动作，架桥机前行28m。调整后支油压千斤顶到适当位置，前天车起吊预制梁；
③、天车向后行走，中托上轮箱、后支轮箱；架桥机前行12m，前支腿至前桥墩，完成架桥机配重过孔；
④、调整升降卷扬机，前后油压千斤顶及架桥机的前后距离，架桥机主梁尽可能水平或者前端略高，使前支腿落在前横移轨道上的适当位置，超平垫实前横移轨道且和中横移轨道平行，运梁平车后退到合适位置，收起后支腿，横移试车；
⑤、启动运梁平车向前，至后支位置，然后启动前天车卷扬机，吊起预制梁； ⑥、前天车及后运梁平车向前，后吊点达到起吊位置后吊起预制梁；
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⑦、前后天车同时动作，运梁平车返回运梁，天车前行至合适位置放绳，横移架桥机，把预制梁安放在制作上；
⑧、该孔梁架完后，天车开到中托位置，调整后油压千斤顶高度，使中托脱离主梁下弦； ⑨、用天车起吊中托及中横移轨道，前行至桥端合适位置，超平垫实中横移轨道，同时把天车开到后支上合适位置。重复上述步骤②～⑨架设T梁。
（3）边梁架设
喂梁之前，后天车起吊T梁，将边梁纵向运行到前跨，落下梁距垫石5cm（应保持梁的稳定），整机携梁横移至边梁最近的一片梁位置，落梁。 3.6 体系转换
（1）当主梁架设安装之后，全面展开凿除横隔板现浇混凝土面内的浮渣、浮浆、清除其他杂物，然后开始绑扎、焊接横隔板现浇混凝土处接头钢筋。钢筋的绑扎、焊接应严格按技术规范要求操作。由于各梁底搁置高度不同，其横隔板在两片梁之间为倾斜状，因此横隔板的钢筋及模板均应倾斜放置。当钢筋绑扎、焊接完成之后进行模板的安装、支撑。在所有和模板相关的工作做完经监理工程师检查认可后方可开始浇注混凝土。
（2）横隔板混凝土浇注完之后对主梁横接缝（端隔板）钢筋、模板进行焊接绑扎安装，经监理工程师检查认可进行端隔板混凝土的浇注。待混凝土强度达到100%后进行负弯矩钢束的张拉，负弯矩钢束张拉时，应注意钢束张拉顺序。负弯矩钢束张拉完毕后进行孔道压浆并及时封锚。负弯矩钢束张拉、压浆与正弯矩束相同。
依此操作规程按设计图纸浇注接缝或接头混凝土。
（ 3）开始对翼板湿接缝现浇混凝土接触面的浮浆、浮渣进行凿除清理，然后开始焊接、绑扎钢筋，安装模板。经监理工程师检查认可后浇注主梁翼板湿接缝混凝土。完成全桥体系转换。
3.7质量控制标准及要求 3.7.1质量控制 3.7.1.1 落梁就位
①梁缝应符合设计要求，当安装支座发现梁端及梁间缝隙偏小时，应在保持梁体竖直和桥梁顶面中心线与墩台纵向中心线相一致的条件下，按下列原则调整支座位置：a、纵向偏差在保证梁体活动端自由伸缩条件下，将偏差向梁体梁端分配；b、横向偏差在保证桥梁顶面宽度符合设计要求和梁片间缝宽度 满足挡碴墙盖板安装要求的条件下，向墩台中心两侧分配；
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②在保持梁梗竖直的前提下，道碴槽外缘宽度应满足设计要求；
③T梁就位后，梁体端部应平齐，桥梁平整，梁顶面高度符合设计要求，梁体无损伤，并保证横向预应力预留孔道对齐。 3.7.1.2 支座安装
①支座安装时固定支座和活动支座的位置和方向必须符合设计要求。支座上、下座板与梁底及支承垫石之间、支座各层部件之间应密贴无缝隙，整孔桥梁的支座应均匀受力无“三条腿”现象，支座配件应齐全无损伤，螺栓螺母应拧紧无松动；落梁前支座对位时，根据垫石上架梁前已画出的十字线进行，支座上、下座板应互相对正。
②支座锚栓的规格、质量、埋置深度和外露长度，必须符合设计要求和相关标准，锚栓固结应在支座标高和水平及锚栓位置调整准确后及时进行施工，墩台锚栓孔采用M50流动性无收缩砂浆将螺栓孔灌浆密实，做到锚栓孔口平整，无裂缝及积水。 3.7.2 质量检验
1）梁体规格和质量必须符合设计要求。
检验方法：检查出厂合格证、静载试验报告、张拉/放张记录和对外观进行检查。 2）当采用一台吊车吊梁时,应使用起吊扁担。当采用两台吊车吊梁时，两端应同步起落，吊点距梁端距离应小于设计允许的悬出长度。
检验方法：观察、查看记录。
3）架梁程序和作业要求应符合其实施性施工组织设计的要求。
检验方法：观察检查。 4）支座安装允许偏差及检验方法
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