名词解释4x5 简答题5x7
计算题3x10 论述题15
1.物流是怎样产生与发展起来的？
(1) 物流的产生
随着市场供求状况已经进入买方市场，企业的利润已经进入了微利吋代，企业通过在生 产领域降低成本的空间已经变得非常狭小，许多企业开始把寻求成本优势和价值源泉的目光 转向了生产前后的物流领域。
在远古时代，当时的经济是自给自足的，因此生产与消费在时间与场所上都是一致的。 随着经济的发展，生产的模式不再是自给自足了，自己需要的东西不全是用自己的双手生产 的。例如，生产衣服的人们不可能全部用于自己的消费，同样生产粮食的人们也不可能自己 全部消费，他们之间通过某种交换來实现自己的需求。
因此为了满足自己在物质方面的需求，就必须建立起以货币为媒介的交换经济。到了现 代社会的经济，已经是高度专业化分工的经济，由此生产者与消费者Z间产生了许多隔离, 而物流就解决了他们之间的隔阂。
(2) 物流的发展过程
① 物流概念的产生
\物流” (Physical Distribution) 一词最早出现在美国。1915年阿奇?萧在《市场 流通屮的若干问题》一书屮就提到了 “物流”这个词。
第二次世界大战期间，美国陆军开始用Logistics Management来指物流，并运用物流 理论将战吋物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资 补给的费用更低、速度更快、服务更好。 ② 物流管理的发展过程
物流观念的产生阶段(1927——1949)
物流理论体系的形成和实践阶段(1950—1977)
物流理论的成熟与物流管理现代化阶段(1978----1985) 物流理论和实践向纵深发展阶段(1985-一至今) 2?什么是物流，内涵？
有关物流的定义，目前每个国家的表述都不相同，在这里，我们列出儿种具有代表性的 定义：
D. J.爱特罗认为，“物流”是根据销售方针而使生产据点或储存据点的生产资料或消费 资
料rti接受订货向顾客处移动的展开过程。
P.D.昆巴士认为，“物流”是指从资材到服务，从产地到销地的物理性移动过程。
阿保荣司，则将“物流”界定为克服时间和空间，连接供给主体和需求主体，创造部分 形质效用的包括废弃和还原在内的一切有形无形资材的物理性经济活动。
1981年，日本综合研究所编著的《物流手册》中，将“物流”表述为：物流是物质资 料从
供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴 来看，物流包扌舌：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。
美国物流协会：物流是为了符合顾客的需要，所发生的从生产地到销售地的物质、服务 以及信息的流动过程，以及为保管有效、低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为。
2001年8月，由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监督局发布了《中华人 民共
和国国家标准物流术语》，将物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。 根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能 实施有机结合。”
3. 物流的功能
运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理。 4. 了解现代物流与传统物流有什么区别。
（1） 经济背景不同
传统的储运是在生产力水平较低的情况下发展起来的，对于企业來说，大部分是在本地 区范围内寻找原材料、资金和劳动力来进行生产。随着社会生产力水平的提高，同时经济区 域一体化和全球化趋势的增强，为了更好的适应这一经济背景，企业逐步向跨国公司的方向 发展，所以对原材料、零部件、资金和劳动力的来源，不再局限于本地区，而是全国乃至全 世界。
（2） 被动管理与主动服务
在传统储运管理屮，很多企业负责生产的部门根据自身的采购、生产、销售计划向物流 企业或部门提出运输、储存等要求，物流的承担方往往被动地满足企业的要求，依据预先的 定单或合同提供服务。
而现代物流的主动性表现在物流活动贯穿于企业的整个生产管理中。物流承担方更多的 介入企业的生产经营管理活动中，参与企业的采购、生产、销售，并帮助企业制定合理的方 案以及具体的实施细节，与企业成为了合作伙伴关系，共同发挥作用，形成现代企业的核心 竞争优势。
（3） 分散管理与系统管理
传统的储运对企业的生产管理是属于分割管理，往往每个部门只关注自己部门的管理, 追求部门成本最低，效益最好。现代物流不再孤立地看待参与物流的各个坏节，而是从系统 的角度来综合考虑物流中的各个环节-------------- 运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、配 送等，沿着各个环节，权衡利弊，协调相互Z间的关系，这种管理的理念就是“供应链管理”。
（4） 物流管理专业化、信息化
现代物流在理论上，应用了博弈论、运筹学等工具对物流的各项活动进行考察；在技术 上，现代物流高度依赖于对大量数据的采集、分析、处理和及时更新，条码技术、EDI技术、 自动化技术、网络技术、数据库技术得到了广泛应用。
（5） 物流服务社会化
随着社会分工的深化和市场需求的日益复杂，生产经营对物流技术和物流管理的要求也 越来越高。许多企业都意识到靠企业本身的能力无法在各个领域都获得竞争优豹，所以更加 会选择资源外购的方式，将企业不擅长的物流坏节交给专门的物流公司來管理，同时将自身 有限的资源集中在真正能体现优势的领域。 5. 物流的作用。
服务商流、保障生产、方便生活。 6. 物流的分类
（1） 物流的总体划分
宏观物流、微观物流。
（2） 不同角度对物流的划分
① 按照物流活动的空间范围来划分
地区物流、国内物流、国际物流。 ② 按照物流系统的性质划分
社会物流、行业物流、企业物流。 ③ 按照物流系统的作用来划分
企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业冋收物流、企业废弃物物流 7. 了解黑大陆，冰山学说，第三利润源泉 效益背反说
(1) 黑大陆
著名管理学权威P?F?德鲁克曾经讲过：“流通领域里的黑暗大陆”。德鲁克泛指的 是流通，但是，由于流通领域屮物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域屮人们更认识不清 的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。黑大陆学说是对物流本身的正 确评价：在这个领域未知的东西还很多，理论和实践都还不成熟。
(2) 冰山学说
物流冰山学说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现 行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用 的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比作“物流冰山”。冰山的特点是 大部分沉在水面以下，是我们看不到的黑色区域，正是物流的潜力所在。
(3) 第三利润源泉
第三利润源学说也出自口本。利润中心说的含义是，物流可以为企业捉供大量直接和间 接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经 济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。从经济发展历程来看, 能够大量提供利润的领域主要有两个，第一个是资源(生产)领域，第二个是人力(消费) 领域。在这两个利润源潜力越來越小，利润开拓越來越困难的情况下，物流领域的潜力被人 们所重视，按时间序列排为“第三利润源”。
(4) 效益背反说
“效益背反”是物流领域中经常出现的普遍现象，指的是物流的若干功能要素Z间存在 着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同吋，必然会存在另一个或另几个功 能要素的利益损失，反之也如此。效益背反学说在物流领域中指的是物流的各个环节中，单 纯的某一个坏节的优化必然会对其他坏节产生一定的利益损失，这在供应链理论中也得到充 分的体现。因而，将物流细分成若干功能要素来认识它，将包装、运输、保管等功能要素的 有机联系起来，成为一个整体来认识物流，有效解决“效益背反”，追求总体效果。 9. 物流系统的七大要素？
运输、储存保管、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、物流信息 10. 包装的作用？
(1) 对产品的防护性。
包装最根本的目的就是给产品以保护和防护。通过合理的包装來实现物流中的首要任务 一一将产品完好无损地实现物理转移。
(2) 物流信息管理的合理性和物流网络的控制性。
物流信息管理是现代物流标准化的关键和核心，产品的各种信息都会在产品的各种包装 上得以反映和体现。
(3) 物流组织管理的有序性。
对于物流供应链的技术管理，最主要的内容就是完成在供应琏中各类与包装有关的技术 管理，从而实现整个物流组织管理的有序性。
(4) 物流成本的低成本。
rti于物流系统中的所有坏节均与包装有关，所以包装对于物流成本的控制则显得至关重
要。
(5) 物流整体运营的综合效率性。
通过包装，将物流链乃至物流系统中的各个环节有机、高效、系统地组合成一个产生综 合效率性的整体，则可以在整体运营中取得先机。
11 ?装卸搬运的概念，地位和作用，装卸搬运的活性
(1) 概念
装卸搬运一一在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的 存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸 搬运。
在习惯使用中：
物流领域(如铁路运输)常将装卸搬运这一整体活动称做“货物装卸”； 在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。
(2) 地位
① 装卸活动是随运输和保管等活动而产生的必要活动。
② 物流过程中，装卸活动是不断出现和反复进行的，往往成为决定物流速度的关键。所 以装卸费用在物流成本屮所占的比重也较髙。为了降低物流费用，装卸是个重要环节。
② 操作中要接触货物，易造成造成货物破损、散失、损耗、混合等损失。 由此可见，装卸活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。
(3) 作用
① 装卸搬运是附属性、伴生性的活动。装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发 生的活动，因而有时常被人忽视，有时被看做其它操作时不可缺少的组成部分。
② 装卸搬运是支持、保障性活动。装卸搬运的附属性不能理解成被动的，实际上，装卸 搬运对其它物流活动有一定决定性。装卸搬运会影响其它物流活动的质量和速度。
③ 装卸搬运是衔接性的活动。在任何其它物流活动互相过渡时。都是以装卸搬运来衔接, 因而，装卸搬运往往成为整个物流“瓶颈”，是物流各功能之间能否形成有机联系和紧密衔 接的关键，而这又是一个系统的关键。
(4) 活性
装卸搬运活性的含义是，从物的静止状态转变为装卸搬运运动状态的难易程度。如杲很 容易转变为下一步的装卸搬运而不紺过多做装卸搬运前的准备工作，则活性就高；如果难于 转变为下一步的装卸搬运，则活性低。为了对活性有所区别，并能有计划地提出活性要求。 使每一步装卸搬运都能按一定活性要求进行操作，对于不同放置状态的货物做了不同的活性 规定，这就是“活性指数”，分为0—4共5个等级。 12. 运输的地位和作用
(1) 地位
运输是国民经济的命脉，任何跨越空间的物质实体的流动，都可称为运输。在物流体系 的所有动态功能屮，运输功能是核心。运输功能所实现的是物质实体由供应地点向需求地点 的移动。通俗一点说，运输功能的发挥，解决了需要的东西不在身边这一问题。同样，运输 功能既是对物质实体有用性得以实现的媒介，也是新的价值一某种形式的界地差值的创造过 程。从社会经济的角度讲，运输功能的发挥，缩小了物质交流的空间，扩大了社会经济活 动的范围并实
